【NISSAN】日産(C28)セレナ part 15【SERENA】 (996ﾚｽ)
上下前次1-新
375: (中止 d2f5-dzYp [59.128.67.167]) 10/31(木)08:19 ID:ETCQuOe80HLWN(3/5) AAS
>>373
e-POWERはFFなら実車あるけど
e-4ORCEは１１月中旬（あと半月だね）にならないと実車無いから
インプレできるのはメーカーの人くらい？
納車されたらインプレよろしく！
楽しみにしてるよ！！
376: (中止 Sr27-hR0T [126.254.211.24]) 10/31(木)08:47 ID:xLGVixSUrHLWN(3/3) AAS
>>373
絶対違うと思う。レポよろしく。
後輪に駆動力があるってだけでワクワクするわ。
でも、仕方ないけど重くなるっていうのか難点だけど。
377: (中止W 5202-Cqrz [27.132.130.188]) 10/31(木)08:48 ID:kzV2MCLZ0HLWN(1) AAS
インプレッサのインプレ、さあ！
378: (中止 MM72-9qGJ [49.239.71.120]) 10/31(木)08:54 ID:v+2zs3+yMHLWN(1/2) AAS
>>368
プラットホームいい加減に新型にしろとか思わないの？
379: (中止 d2f5-dzYp [59.128.67.167]) 10/31(木)09:44 ID:ETCQuOe80HLWN(4/5) AAS
横からだけど
想像するに使い続ける理由は
・現行でもデメリットが少ないから
・新開発はB/Cでコストの方が上回るから
他業種も含めて
今の新開発は環境負荷低減とコストダウンが目的だからね
走行性能はサスペンションの設定で十分改良できるし
プラットホームが問題と思うのは
フロアの高さがあることくらい
プルプル振動は共振が相殺できていないからで
省6
380: (中止W cbe1-CagH [240a:61:2241:cb41:*]) 10/31(木)09:50 ID:Xf/VTW0j0HLWN(1) AAS
プラットフォームが古い～～
って、こんなスレで言ってる奴はただ安いプロ評論家
381(1): (中止W 7ffc-janY [240a:61:5296:43b1:*]) 10/31(木)09:57 ID:AT1Zt56b0HLWN(1) AAS
いや、そこは普通のユーザーでも思うんでないのか
382(1): (中止W a2a4-CagH [240a:61:2143:bb8d:*]) 10/31(木)10:06 ID:AFnBuurn0HLWN(1) AAS
>>381
古いプラットフォームでの弊害ってある？
383: (中止 MM72-9qGJ [49.239.71.120]) 10/31(木)10:55 ID:v+2zs3+yMHLWN(2/2) AAS
>>382
日産擁護止めれば
開発する技術も金もないとわかってるだろ
384: (中止W d23c-CagH [240a:61:2243:ced2:*]) 10/31(木)11:02 ID:EsToY/L70HLWN(1/2) AAS
結局、古いプラットフォームの弊害を説明できないんでしょ？
385: (中止 MM82-hR0T [153.250.50.116]) 10/31(木)11:03 ID:oX7OOx+DMHLWN(1) AAS
今のプラットフォームで問題あるの？
プラットフォームを売ってんるじゃないし。衝突安全なども劣ってない。
そこに金かけて消費者負担にされても困るわ。
386(2): (中止W 4f5c-janY [240a:61:10e1:dc43:*]) 10/31(木)11:14 ID:2T88QyPX0HLWN(1) AAS
重心高いから乗り心地悪いやん
もう20年近く使い回しだろ？
モデルが変わってもほぼ変わらない内装外装
さすがに他社より劣る感じは出てしまうわｗ
387: (中止W 7ff9-janY [240a:61:10e7:58ad:*]) 10/31(木)11:20 ID:RSdOB16z0HLWN(1/2) AAS
e-powerのシステム自体は気に入ってるだけに
そろそろ刷新してくれんかねとは思うよ
C29も使い回しそうだけど
388: (中止W d23c-CagH [240a:61:2243:ced2:*]) 10/31(木)11:24 ID:EsToY/L70HLWN(2/2) AAS
>>386
乗った事無い感丸出しだぞ
だから安いプロ評論家と言われるんだよ
389: (中止W 86ed-9q+H [240b:11:4b42:c700:* [上級国民]]) 10/31(木)11:25 ID:up9Ua9uF0HLWN(1) AAS
>>386
乗ったことねーなお前
390: (中止W 7ff9-janY [240a:61:10e7:58ad:*]) 10/31(木)11:27 ID:RSdOB16z0HLWN(2/2) AAS
そろそろ日産本気の「フルモデルチェンジ」を見たいけどな
391: (中止 Sd72-9qGJ [49.104.12.136]) 10/31(木)11:39 ID:rCALJtYHdHLWN(1) AAS
口を開けばプラットフォームが古いオットマンがないってよく聞くけどそんな必要かね？
392: (中止W d7dd-9qGJ [240f:c1:b77b:1:*]) 10/31(木)12:34 ID:JQCtRK8P0HLWN(1) AAS
新型車を開発する余裕なんかあるわけないか
新プラットホームも開発できない
393: (中止 d628-YDKl [153.242.81.16]) 10/31(木)13:18 ID:iu7TnKvu0HLWN(1/2) AAS
重心が高いのは確かに気になるが低速で段差乗り越える時くらいで
乗り心地自体にさほど影響ないね
394(2): (中止 Sd72-Cqrz [49.97.23.169]) 10/31(木)13:44 ID:Xnm1Jcm+dHLWN(1/2) AAS
でプラットフォームが新しくなったり
オットマンがついたら
鬼の首を取ったように喜ぶんだろ？
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