【MAZDA】CX-30 Vol.60【SKYACTIV第7世代】 (545ﾚｽ)
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112(1): 10/30(水)21:39 ID:nj/0I9H40(1/2) AAS
>>106
俺もデミオから乗り換えたけどすげーいいよ
デミオのときは運転するの苦痛まであったけどCX30は4年以上経っても楽しいわ
113: 10/30(水)21:50 ID:LXXpxGjX0(1) AAS
トシのせいか、AXELA に乗り込むのがまるでスポーツカーに乗るように潜り込む感覚を感じるようになった
CX-30 に乗り換えたが、あまり変わらんな。でも降りるときは確実に楽。
てか、サイドウィンドウライン？が高過ぎて開放感がないのは嫌だな。
114(1): 10/30(水)21:56 ID:YskTaD0D0(3/3) AAS
>>112
何がそんなに苦痛だった？
たまにマツダ2を代車で借りると乗りやすくて快適だけど
115(1): 10/30(水)22:05 ID:FMffonwq0(2/2) AAS
なんだかんだマツダ2が一番運転しやすいと思う
小ささをネガティブに思う気持ちもわかるけどね
116(1): 10/30(水)22:51 ID:Jd4VW9Ik0(1) AAS
代車で最新型CX-5XD数日乗った感想
勝者CX-30
あくまでも個人の感想です異論は認める
・言わずもがな車体も頭上も画面もトランクもでかい
・マツコネ最新型なのにコマンダーは旧式で操作に戸惑う
・ドリンクホルダーがコマンダー後方で使い辛い
・ウインカー音チープ
・トルクはさすがに余裕が違う
個人的にはオーバースペック
・サスは快適。熟成度が違いすぎる
省2
117(1): 10/30(水)23:11 ID:nj/0I9H40(2/2) AAS
>>114
言語化するの難しいわ
最初は気に入ってたんやけど、元々運転好きじゃないし長く乗るにつれて飽きてきたのもあったんだと思う。あと俺自身小さい車があんま好きじゃないかな。
そんな俺でもCX30は飽きないし運転楽しいわ
118(1): 10/30(水)23:56 ID:BAUYicgR0(1) AAS
CX-30の運転の楽しさの要因は
・小さめのハンドル
・ホールド感のあるシート
・固めの足回り
・SUVにしては低めの重心
・適度に回るエンジン
といったところかな
119: 10/31(木)02:29 ID:jMzcMWFx0(1) AAS
レンタカーでeスカイアクティブGの4WDを借りた時に、慣れてないからかもしれないが、運転席の乗り降りの際にサイドシルが太い気がして足の裏で擦ってしまう事があった。
最初はそういう車なのかと思ったが、よく見てみると足が長い長身の人なら、ちょうど乗り降りしやすいシート位置になるのだろうと気付いた。
私は高くも低くもない身長だが、ステアリングを切った時に背中が離れるのが嫌で前寄りに座るので、そのポジションだと擦りやすい場所になってしまう。
それでもテレスコピックを一番手前にした時のジャストポジションな心地良さは最高だった。
アームレストも大型で良い。
120: ころころ 10/31(木)06:47 ID:fAL4CtA40(1) AAS
>>115
マツダ2が運転しやすい←わかる
どうせ普段は1人しか乗らないしブレーキタッチとかもうちょっと走りの質感が高ければマツダ2で十分なんだよな
121(1): 10/31(木)08:15 ID:kNVdRnHC0(1) AAS
シートメモリー2つあるから1つは一番後ろの位置にして乗り降りしやすくしてる
運転者が複数いたら無理だけど
122: 10/31(木)08:18 ID:M9iK/Gi70(1) AAS
2はタコメーターが中心なのがちょっと…
123(1): 10/31(木)10:11 ID:TebiiaFb0(1) AAS
HUDあるからメーターはわりとどうでもいいな
HUDはとにかく偉大だ
うっかりスピード出しすぎたとかなくなって安全運転になる
124(1): 10/31(木)10:13 ID:TLuS1uUE0(1) AAS
むしろhudあるから下のスピードメーターいらないんやが
同じ情報2つもいらんのに
125(1): 10/31(木)10:25 ID:dzabtNbM0HLWN(1/4) AAS
メーターは多分法律で決まってるんじゃないかな
HUDだと状況と性能によって視認性に差がかなりでるし、
HUDだけでいいとはならないように思う
個人的にはもっとHUDの情報量を増やして欲しいけどね
126: 10/31(木)11:09 ID:ASPJ2KVB0(1/3) AAS
>>117
言語化が難しいというか他車との関係で乗りやすい面はあるかな
押しが強いデザインなので後ろから煽られることも、狭い道で前から無理に突っ込まれるも少ない
でも女性のミニバンだけは無敵で突っ込んでくるし最近でかいので自分は小さい方が乗りやすいことも
>>123-124
CX-30はメーターがアナログ表示できるし速度制限も見やすく表示されるのでついつい見てしまう
デジタル2つだと要らんわというのは分かるがたいてい他社はそうなるんだよな
ヘッドアップディスプレイ付きが案外少ないしオプションにしてることも多いけど
127(1): 10/31(木)11:42 ID:vI15VWH20(1) AAS
HUD の傾き調整が出来るが、いっぱいまで傾けてもなんとなくまだ傾いてる気がする
あれ、ソフトで制御してるんじゃないのかなぁ。だったらとことん傾けさせてくれりゃいいのに
それとも、投影部分でモーターでぐりぐり回してるのかな
128(3): 10/31(木)12:13 ID:XFu7xDhD0(1/2) AAS
思えばどっちのメーターを見てるのか全く意識してないや…俺どっち見てんだろ？テレビかなｗ
スピード遵守マンのお前らと違うからスピード出し過ぎぃぃとかも気にしてないからわからん
129: 10/31(木)12:24 ID:ASPJ2KVB0(2/3) AAS
>>128
いつの間にか無意識にヘッドアップディスプレイを見てる気がする
他の車に乗るとどこも見てなくて危ない
>>125
せめてMモード時に何速か出してほしい
130: 10/31(木)12:38 ID:dzabtNbM0HLWN(2/4) AAS
>>128
>スピード出し過ぎぃぃ
カッコよ過ぎぃぃぃぃぃ！
131: 10/31(木)12:52 ID:vFVrd+x60(1) AAS
>>128
慣れすぎてこの前車乗ってないとき自分の車にHUD付いてるかどうかすらわからんやったわ
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