【MAZDA】マツダ総合スレvol.238【美しく散る】 (650ﾚｽ)
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382: 11/14(木)06:04 ID:KF9C6+4V0(15/16) AAS
日本周辺で領空侵犯している中国のDroneで
開発はこういう事を隠れ蓑してやっている訳
4人乗り水素内燃航空機の試作機が中国瀋陽で初飛行
2024年1月30日 18:25
afpbb.com
China’s GAC Unveils World’s First Ammonia Car Engine
The low carbon alternative fuel is already used in shipping
GAC said its engine can burn ammonia efficiently and safely
.bloomberg.com
参考資料や
省5
383: 11/14(木)06:16 ID:KF9C6+4V0(16/16) AAS
世間知らずのおこちゃまは
何も分かってないよな?
姑息な事をしている輩はどうなるか
皆分かっているけど・。
USDOJ
Press Release
Lebanese National Sentenced To 42 Months In Prison For Illegally Exporting Drone Parts And Technology
Monday, July 20, 2020
For Immediate Release
U.S. Attorney's Office, District of Minnesota
省3
384: 11/14(木)08:34 ID:H4sih5XL0(1/2) AAS
>>367
>あと2,3年は今のラインナップ
ドイツのディーラーさんに聞いた→どこかの掲示板(reddit ?)では
・2025年中に次期CX-5はでる。最初はMHV 2.5だけ。欧州2.2Dは無し
マツダ公式のスケジュールでは
・ストロングHVは少し遅れる? 2025-2027に発売
つまり、Euro7対応だけ販売できる2028年より前には販売すると言う意味かな=私の想像
385(1): 11/14(木)08:45 ID:+75etiAh0(1) AAS
>>280
>ノッキングを意図的に狙って起こしてエネルギーとして利用してるエンジンって他にあるのかね。
論文レベルなら2000年代からSACI、
Spark Assisted Compression Ignitionというのが大学や他社にあるよ
というかそれを商標登録したのがSPCCIだね
その数年前「他社はHCCI諦めたm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ」してたのに
//s.response.jp/article/2014/01/17/215198.html
SPCCIは筒内圧を見れたら他のエンジンでも可能というか、他のエンジンが先にやれてんだよね
商業化はコストに見合う価値が出せるかが重要になる
そしてXのコスパがどうかは言わずもがな
386(2): 11/14(木)10:01 ID:zMAmgsIM0(1/4) AAS
カミさんに煽られてわざわざ市外の黒マツダに試乗商談に行ってきたんだけど、明らかにハリボテだよ
確かに内装とか頑張ってるとは思うけど、見せ方と演出が上手いだけ、中身はすっからかん
技術的には到底トヨタ日産スバルの足元にもない
ちなみにカミさんはもうウットリしちゃってイキそうになってたw
黒マツダの店内にいると思わずカミさんをワイフって呼んじゃいそうな勘違いに襲われるw
今のマツダの商売ってそうゆうことなんだろうな
387: 11/14(木)10:12 ID:Y/ZIH9870(1) AAS
良いスーツを着た田舎者っていう感じだな
388(2): 11/14(木)10:25 ID:0EkPf9y20(1/2) AAS
>>385
ノッキングと自着火とは分けて考えないと駄目だろ
ノッキングなら衝撃波出てないと
389: 11/14(木)10:41 ID:ijYMAPcd0(1/5) AAS
>>386
研ナオコの歌で、かもめはかもめってのがあってな
どんなに頑張っても孔雀にはなれんのだよ
390(1): 11/14(木)10:46 ID:yANtbnAA0(1) AAS
さすがに日産よりは上だよ
391(1): 11/14(木)10:47 ID:IavOGbRw0(1/3) AAS
>>388
スカイXもキンキン音出てるよ
衝撃波なんて言ってるけど、音速で広がる圧力波がシリンダやピストンに達した時に発する音で、それはSPCCIでもスパークノックでも全く同じ
392: 11/14(木)10:48 ID:sf5OARhK0(1) AAS
次期CX-5ってディーゼルなくなりそうじゃない？
グレード削減するって明言してるし、他の車種もマイナーチェンジで徐々にディーゼル消滅させてるみたいだし
ディーゼル欲しけりゃ6080買えよと
393(3): 11/14(木)11:04 ID:ijYMAPcd0(2/5) AAS
>>390
どんだけ頑張ってもマツダじゃGTRは造れんよ
394: 11/14(木)11:08 ID:pVK8TW470(1) AAS
>>393
普通の乗用車を何でも3気筒にされるぐらいならGTR無くても困らんだろ
395: 11/14(木)11:11 ID:ZumJ61xy0(1/3) AAS
>>386
自分はトヨタからマツダに乗り換えたけど、ホントに見た目最優先な車だと思うよ
だから最初は所有感を満たしてくれるけど、少し飽きてくると「見た目だけだな」って気持ちが出てくる
購入後まる2年でそんな感じw
396(1): 11/14(木)11:17 ID:ul8IoIQV0(1) AAS
オートマ乗りかな
397: 11/14(木)11:25 ID:zMAmgsIM0(2/4) AAS
座った時の満足度とか優越感のようなものはすごく感じた
バーガンデーとかいう赤系の内装で、カミさんがほぼイッたのも納得w
ただ３０分程度試乗しただけでもパワーに不満を感じる。エンジンの車内の響かせ方が上手いのか、加速してる雰囲気はでるんだけど、実際はあまりGを感じてない。やっぱり演出が上手いだけなんだと思う
あと自慢のGVCってあれ、足を固くして誤魔化してるような気がするんだよね
398: 11/14(木)11:27 ID:zMAmgsIM0(3/4) AAS
あ、イッたのはカミさんじゃなくてワイフですw
399: 11/14(木)11:31 ID:9gisbjva0(1) AAS
ロードスターでSTIみたいなコンプリートカー商法するみたいだけど果たして売り切れるかな
400(1): 11/14(木)12:18 ID:9avzbAK40(1/2) AAS
「見た目に全振りしました」ってメーカーがあっても別に良いと思うんだよね。
「普及帯の価格でデザインに拘って内装の質(感)も出しました」
「走りは察して下さい」てね。
でもエンジンもサスペンションも予防安全も全て先進であるかのように振る舞うから叩かれる。
401(1): 11/14(木)12:28 ID:ijYMAPcd0(3/5) AAS
>>400
同意
高級感の演出については成功してるのは事実
性能面を、走る喜びとか感性とか人馬一体とかっていう官能的な言葉で見繕ってるのがアレなんだよ
オーナーがそれを長々と語り出すから更にキモいんよ
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