[過去ﾛｸﾞ] BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★239 (1002ﾚｽ)
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653: (ﾜｯﾁｮｲW 7b42-V/xX) 2024/12/26(木)09:20 ID:19wDJmZz0(1/2) AAS
トランプ大統領はEV義務化を中止できる
排出ガス基準とカリフォルニア州の政策から撤退する
2024年12月25日
www.wsj.com/opinion/trump-can-pull-the-plug-on-ev-mandates-emissions-standards-policy-california-0c197138
過度に厳しい排出目標は、米国の消費者の好みを無視し、経済成長を阻害する。また、現在の市場動向に基づくと、米国の製造業者にとって制約が多く、コストがかかり、達成不可能である。
666: (ﾜｯﾁｮｲW 7b42-V/xX) 2024/12/26(木)16:21 ID:19wDJmZz0(2/2) AAS
2024年、世界はまだEVの大量導入の準備ができていないことが判明
carbuzz.com/2024-proved-the-world-isnt-ready-for-mass-ev-adoption-yet/
2024年は、世界中で電気自動車の普及が加速する年になるはずだった。
突然、世界はEVを望まなくなり、完全電気自動車化を約束していた自動車メーカーは、突然スケジュールを延期し、製品ポートフォリオを完全に変更し始めた。
static0.carbuzzimages.com/wordpress/wp-content/uploads/2024/12/2024-year-of-the-hybrid.jpg
EV革命は一夜にしてハイブリッドになった
市場は電気自動車のコンセプトには熱心だったが、まだ大量導入できる状態ではなかった。消費者は、電気の効率性と内燃機関の利便性を両立することを要求した。消費者は自動車メーカーが唯一理解できる方法で意見を述べ、EVよりもハイブリッド車を購入し、ほぼすべての自動車メーカーに戦略の大幅な変更を強いた。
我々が売り込まれた完全電気自動車の夢は、迅速に適応できない自動車メーカーにとって悪夢に変わるかもしれないということだ。
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