【Old】ABU Ambassadeur 丸型リール総合【現行】６ (92ﾚｽ)
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1(1): 11/16(土)16:45 AAS
ABU、Abu-garcia丸型リールambassadeurのスレッドです。
アンバサダー1000番から10000番の話題、モラム、レコード、ABU製ダイレクトリール等も可。
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OldABU Ambassadeur 丸型リール総合スレ現行5
2chｽﾚ:bass
2: 11/16(土)17:14 AAS
どなたか親切な方スレ立てありがとう
3: 11/16(土)20:35 AAS
スレ立てあざす
4: 11/17(日)08:22 AAS
4500か5500欲しいけど
手持ちのガンナースプリントフルチューンするか迷う
5: 11/17(日)11:32 AAS
(･∀･;)いちおつ
6: 11/17(日)11:52 AAS
リールを先に買うかパーツを先に買うか迷うよね
経験上そういう時はリールを先に買った方が良い
7: 11/17(日)15:54 AAS
ガンナーあったら45買っても使わなくなりそうだから55がいいんじゃね
8: 11/17(日)16:15 AAS
45フルチューンて，1オンス超えかピッチング用
9: 11/17(日)16:15 AAS
45フルチューンて，1オンス超えかピッチング用
10: 11/17(日)16:30 AAS
プラッチックのサムバーが割れたらと思うと信用ならんから
昔から45cを選んでしまってるけどバスブームの頃はサムバー
でないリールなんてとバカにされたな
11: 11/17(日)16:38 AAS
分離シャフトはピニオンギアを支えている シャフトとピニオンギアの間にクリアランスが設ける必要が無い キャスト時軸は回転しないためクリアランス不要
このままピニオンギア外周をベアリングで支えればよいと思う
対負荷重量が増し巻き強度が上がると思う
今後大径スプールも軽量化されていくとして、分離シャフトはシャフトの重さを気にする必要がない
重量物を繰り返しフルキャストする時かかる負荷に耐える、太いステンレス軸を採用してもスプールの重量増の心配がない
12: 11/17(日)18:05 AAS
剛性はUC
13: 11/18(月)00:49 AAS
サムバーって割れたら修理出来るのかな
14: 11/18(月)05:07 AAS
↑
サムバーじゃなくてクラッチの間違いだ
15: 11/18(月)05:20 AAS
フレーム交換やろ
16: 11/18(月)11:02 AAS
フレーム交換
今もアブメモリーズが一番見つけやすそう
17: 11/18(月)22:38 AAS
スミスとブライトリバー，オフセットグリップ買うならどちらが良いんだろう
どちらも触ったことがない
18: 11/18(月)23:36 AAS
リールのことをひたすら考えてたんだが、やっぱ分離シャフトは優れてると思う
まず、デジタルコントロールブレーキ（シマノのdcや、ダイワのimz）って、やっぱすごいなと思う
ブレーキ曲線を操れるというところが
19: 11/18(月)23:39 AAS
何が言いたいかというと、最近のベイトリールキャスコン使わない傾向あると思うんだが、ちゃんとうまく機能するキャスコンなら、捨てる必要のない機能だと思う
20: 11/18(月)23:40 AAS
アンタレDCとか、外から調整できるメカニカルを辞めたから、
あんなウンチになったと思う
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