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【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART3【出ていた。】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART3【出ていた。】 [無断転載禁止]©2ch.net http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489383814/
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102: ツール・ド・名無しさん [] 2017/04/18(火) 22:49:12.86 ID:o6s6e/hX また同じ話のループだねwコンセプトは大都会の通勤や サイクリングだから田舎の人は原付にでも乗ってなさいw http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489383814/102
103: ツール・ド・名無しさん [] 2017/04/18(火) 23:14:27.75 ID:tqTg3KWk BraceとYPJってコンセプト違う乗り物なの？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489383814/103
104: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/04/18(火) 23:29:16.60 ID:ZLfktIM9 Brace（PAS）が「実用的で便利な乗り物」YPJが「乗り物を使って楽しむ」だったと思う。 両方所有してるけど、その通りだね。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489383814/104
105: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/04/18(火) 23:35:59.71 ID:CGcw+Zmk そうかぁ(´-ω-`)それで過疎ってるんやね。街中でロードなんて楽しくないもんな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489383814/105
106: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/04/18(火) 23:38:41.12 ID:6uSs/QmB >>101 ypjはフルパワーで坂道アシストすると秒単位でモリモリバッテリ減るから予備バッテリ複数持った上に出先で充電できる環境がないときついと思う http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489383814/106
107: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/04/18(火) 23:43:05.72 ID:CGcw+Zmk >>106 バッテリー2個で峠はノーマルモードで越えてあとは自走の予定でした。充電器はもうひとつ買って職場に置いておこうかなって考えてましたm(__)m http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489383814/107
108: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/04/19(水) 00:14:23.37 ID:EazzAKda >>101 >年に4回春と秋に通勤したいです。 週に4回やるんだヨ エンジンも鍛えれ >充電器はもうひとつ買って職場に置いておこうかなって考えてましたm(__)m ……天才じゃったか!!! 無理しない範囲で、通勤時間がたのしいトレーニング時間になるのは良い、とても良いぞ 俺は平地片道20kmでロードバイク通勤してるわ ただ、もし坂があると思うと、ちょっとね… http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489383814/108
109: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/04/19(水) 00:27:53.35 ID:VAoSgsfk >>107 坂はパワーモードでないと恩恵あまりないよ と言うかパワーモード以外はほぼアシストの感覚が薄いので15キロもあるypjよりも 8キロぐらいのロードを20万位で買ったほうが結果的に疲労は少ないと思う http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489383814/109
110: ツール・ド・名無しさん [] 2017/04/19(水) 00:30:49.63 ID:URkBndKx モードごとのアシストワット数どうなってんだ？ たとえセーブされてても数十ワットプラスされるならかなり違うはずだが http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489383814/110
111: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/04/19(水) 00:53:09.50 ID:Q8KGIDCe >>109 ロード持ってます(*^^*)仕事前に疲れて集中力欠けるとまずいので、何か無いかな？と探してＹＰＪにたどり着きました。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489383814/111
112: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/04/19(水) 02:34:41.10 ID:9oh/sWCv ストップ＆ゴーは、ロードより明らかに楽、車重の大きのはバッテリーが残っていれば特にデメリットを感じないかな。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489383814/112
113: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/04/19(水) 05:05:37.89 ID:JgNM6fUx YPJは融通のきかない頑迷な設計屋が作ってるんだろうな フレーム、タイヤの軽量化が可能なら倍ぐらいのバッテリー容量を積むかもな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489383814/113
114: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/04/19(水) 14:17:06.71 ID:z+n2HqNS 片道１５キロの往復を日課でやるつもりなんだけど CとRのどっちにしようかで迷い中。 ちなロード暦ナシ。 ほぼ平坦で国道沿い。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489383814/114
115: ツール・ド・名無しさん [] 2017/04/19(水) 15:15:29.31 ID:nn55/BQV ジャイアントがシンクドライブっての出してるんだけどあれって絶対ヤマハのPW-Xだよね？ 完全にジャイアントオリジナル開発的なプロモになってるけどあれでいいのかヤマハは？ 札束で頬っぺた叩かれたからって簡単に技術売り渡すんじゃねーよー、完全に下請け部品屋根性じゃねーか.... http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489383814/115
116: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/04/19(水) 15:53:09.29 ID:MCwe3C4X そんなんあるんだと検索 The SyncDrive Pro differentiates itself from the Yamaha PW-X with more progressive tuning (outlined with the filled gradient boxes). The hardware is the same, but by tuning the SyncDrive Pro differently, Giant created a unique riding experience. https://www.giant-bicycles.com/_upload/showcases//2017/E-Bike_Launch_Kit_FINAL.pdf http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489383814/116
117: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/04/19(水) 16:17:32.23 ID:ofnzeNuu >>115 元からヤマハはアシストユニット屋でしょうが ていうか自転車業界自体が部品屋の集まりじゃんかよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489383814/117
118: ツール・ド・名無しさん [] 2017/04/19(水) 16:50:33.17 ID:nn55/BQV >>117 でもジャイアントのプロモだともう完全自社技術で開発したって感じになっててヤマハのヤの字もねーじゃん ポッと出の五流零細チャリンコ屋ごときに世界企業のヤマハが舐められ過ぎでしょ、共同開発ですら無くただのバッジエンジニアリングだぜこれ 日本の企業が日本で新製品積んだ自転車出さずに何で台湾様に真っ先に貢ぐのよ、おかしいでしょ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489383814/118
119: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/04/19(水) 17:19:16.51 ID:ofnzeNuu 自転車業界だとヤマハのほうが遥かに弱小 海外進出で初めて拾ってくれたのがジャイアントだったような まあモーターにはヤマハとちゃんと印字されているからいいだろ そもそも日本の規制がスポーツバイク向けじゃないのが悪い 幸か不幸か海外勢が殆ど日本に参入してこない http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489383814/119
120: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/04/19(水) 17:51:56.12 ID:MCwe3C4X とっくに欧州でヤマハモーター採用されてただろ。 ああ、いつのも規制連呼虫か http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489383814/120
121: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/04/19(水) 18:28:15.76 ID:ofnzeNuu クランク合力方式のモーターの供給はジャイアントがはじめだったのでは？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489383814/121
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