[過去ﾛｸﾞ] 【公道以外】電動アシスト／E-Bikeの改造39 (1002ﾚｽ)
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219(3): 2021/06/22(火)19:15 ID:iHXrEz+I(1/2) AAS
193です。
今日、アシストギアが届いたのでさっそく試してみました。
テンションプーリーの歪んだ金具を修正した上で、（チェーンは交換せずそのまま）
?元の9Tを裏返して装着して走ったところ、6速まではOK, 7速（トップ）は今まで通りチェーン滑りが発生。
?新規購入した11Tを装着して走ったところ、?と同様の不具合発生。
ということで全く改善しませんでした。
次はチェーンの交換かなぁと思うのですが、チェーンつなぐのが不得意なのであまりやりたくないなぁ・・・という感じです。
また報告します。
220(1): 2021/06/22(火)20:35 ID:RcuJppvx(1) AAS
>>219
以前のレスにも出ていたので、テンショナープーリーの金具を何度も修正していると思うのです
が、これを続けると、走行中に金具が疲労破壊して、チェーンと別の部品の間に噛みこんで、
その部品も破壊したり、最悪の場合、転倒して怪我をする恐れもあります。
ここは、チェーンとテンショナープーリーユニット（金具を含む）を揃えるまで、ハリヤには
乗らない方がいいと思います。
2020年式のハリヤのテンショナープーリーユニット（金具を含む）は、購入店かtkonlineあたり
で入手できると思います。
221: 2021/06/22(火)22:07 ID:iHXrEz+I(2/2) AAS
>>220
ありがとうございます。
気をつけます。
222: 2021/06/23(水)00:32 ID:Y5zam6wP(1/3) AAS
チェーンの伸び、チェーンリング、アシストギア、リアカセットの歯の摩耗
テンションプーリーの摩耗やスプリングテンションの低下
すべてが原因の可能性あるから、変えるなら全部のほうがいいみたいだけどね
外部ﾘﾝｸ:cc-nishiyama.com
電動アシストチェーン飛びで検索すると色々出てくる
Twitterﾘﾝｸ:i
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
223(1): 2021/06/23(水)00:36 ID:Y5zam6wP(2/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:xbike.weblog.cloud
これはパナだね。
自分もブレイスで一度だけ数キロに一回とか
わずかに滑ったことがあったけど
全く乗ってなかったんでスプロケやチェーンが減ってるわけもないんで
チェーンを外してみたら、ところどころジグザクになるほど
チェーンリンクの動きが渋くなってたんで徹底洗浄して
注油したらシャリンシャリンと軽く動くようになったチェーン戻したら
治った。
224(1): 2021/06/23(水)00:59 ID:bMBYYjXr(1/2) AAS
>>219
スプロケのホイールとの共回りは無い？
クランク止めてもチェーンが回るってやつ
225(2): 2021/06/23(水)05:03 ID:lgxy4HGI(1/2) AAS
>>219
チェーンの延びはチェーンゲージで測れば分かるので
延びていなければ交換不要だと思います
ベロスターがテンションプーリー変形を繰り返していた時は
最終的に金属プレートの取り付け穴も変形してしまい左右にガタがありました
取り付けたばかりの新品には金属プレートの左右のガタは無いです
テンションプーリーNMT022はヨドバシが安いです 743円送料無料
テンションプーリー変形はパナ2軸ギアの外装変速車の持病みたいですね
テンションと言いつつチェーンを張る機能は無く
ディレイラーにチェーンのテンションもお任せなので設計的に無理があるのかな
省3
226: 2021/06/23(水)06:07 ID:Y5zam6wP(3/3) AAS
なんだかんだと、元祖電アシメーカーで
しかも同じチェーン駆動のバイクで世界的メーカーのヤマハが
頑なに外装変速使わなかった理由にわけがあったってことだな。
227(1): 2021/06/23(水)07:22 ID:MgpX8C8Z(1) AAS
テンションプーリーは一番劣化しやすい
削れて音がするから一回変えたし
228(1): 2021/06/23(水)07:45 ID:bMBYYjXr(2/2) AAS
>>225
>チェーンリングをベロスターミニ用の47Tに替えれば
替えてもチェーンガードに収まる？
それと駆動ギア１３Tにしてるんだけどこれと４７Tと一緒に使える？
229: 2021/06/23(水)22:00 ID:lgxy4HGI(2/2) AAS
>>228
あなたの車種や改造仕様が判らないのでなんとも言えないですが
パナ2軸ギア外装変速車の話として
>替えてもチェーンガードに収まる？
チェーンカバーの事なら47T用には収まる41T用には収まらない
>それと駆動ギア１３Tにしてるんだけどこれと４７Tと一緒に使える？
アシストギア13Tを持っていないので実際には確認していない
過去にベロスターミニ(チェーンリング47T)にアシストギア13Tを付けたという書き込みがあった
クリアランスが厳しくなるのでチェーンリング・アシストギア・チェーンは新品で組んだ方が良さそうですね
230: 2021/06/23(水)23:31 ID:Th0sSequ(1) AAS
みなさん、ありがとうございます。
>>224
それは大丈夫です。
>>225
ヨドバシの情報助かります。さっそく注文しました。
実は、アシストギア買うのと一緒に "47T 薄刃"のチェーンリングを買っていました。。
作業時間をとれるのが土曜日になってしまいますが、試してみます。
>>227
テンションプーリー 新品に変えてみますね。
231(1): 2021/06/24(木)06:51 ID:fFlkTjK4(1/3) AAS
４７Tにしたい動機って速く走りたいってことよね
チェーンリング大きい方が1回転で送り出すチェーンの長さ長くなるから
センサーやアシストギア変更なければ同一スピードでのアシスト量は変わらないから
アシスト無し領域で速く走りたい健脚向け改造となるだけだから
センサーやアシストギア変更
特にセンサーを替えないと意味ない訳か
（健脚の人には意味あるかもだが）
アシストギアって１１Tとか１３Tとかに替えたら
同じモータの出力でかえってチェーン送り出す力は減りそう
９Tのままのほうが楽なのかしら
省2
232(1): 2021/06/24(木)07:21 ID:LnMYp+oY(1) AAS
>>211
ようキチガイ
233(1): 2021/06/24(木)08:26 ID:TR+atOp9(1) AAS
出力の気がする。自分のは高速域での伸びの恩恵得られたけど登坂力落ちた
234(1): 2021/06/24(木)10:43 ID:zdn2ql+D(1) AAS
>>232
鏡見ろよキチガイ
235(1): 2021/06/24(木)12:26 ID:jaVD0/8O(1) AAS
比較的簡単に改造できるのはYPJ、Vanmoof、mateXという理解でオッケー？
236: 2021/06/24(木)13:28 ID:hgaUXt8u(1) AAS
YPJとPAS、ブリヂストンのOEM系は基本同じ
237: 2021/06/24(木)13:36 ID:RqAyYtEw(1) AAS
>>235
バンムーフは改造ではなく本来の力に切り替えるだけ
世界初の合法違法車
238(1): 2021/06/24(木)14:08 ID:MAyz/mbg(1) AAS
>>231
13T化は単純に、アシスト量は少なく(9/13)なって、アシストされる速度域が広がる(13/9)んでしょ。
回転とかじゃなくて 踏んだ力に応じて(速度によって量は減るけど)アシストされるから、数値ほどは単純じゃないだろうけど。
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