【公道以外】電動アシスト／E-Bikeの改造39

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3(5): 2021/03/02(火)12:04 ID:U5nbhKfF(2/2) AAS
【公道以外】電動アシスト／E-Bikeの改造

見つける前に新型ジェッター買ってしまった
誰か速くする方法を教えて下さい

15(3): 2021/04/08(木)18:08 ID:65mt87Lu(1) AAS
>>14
YPJって新車買っても今のところ全部マグネットで速くできる？

132(3): 2021/06/14(月)19:47 ID:Ee5OX5by(2/2) AAS
>>131
これ買った
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

193(3): 2021/06/20(日)19:57 ID:22N33wBY(1/3) AAS
2020ハリヤ（マグネット1/2改造）ですが、トップ・ギアで調子よくこいでいると(30km/h弱)、クランク周辺からガチャガチャガガチャというけたたましい音が出て、クランクが「カクン」と空回りする現象が多発します。
追い風では発生しにくいのですが、向かい風や上り基調の道では、チェーンにトルクがかかるためか発生しまくります。
帰宅してカバーを外すと、アシストギア（ノーマルの9T）の横のプーリーを固定する金具が変形してしまっています。
金具を修正してすぐに同じ現象が発生するのですが、これって原因は何でしょうか。
アシストギアの9Tではチェーン送りの量が少ないからでしょうか。

219(3): 2021/06/22(火)19:15 ID:iHXrEz+I(1/2) AAS
193です。
今日、アシストギアが届いたのでさっそく試してみました。
テンションプーリーの歪んだ金具を修正した上で、（チェーンは交換せずそのまま）

?元の9Tを裏返して装着して走ったところ、6速まではOK, 7速（トップ）は今まで通りチェーン滑りが発生。
?新規購入した11Tを装着して走ったところ、?と同様の不具合発生。
ということで全く改善しませんでした。

次はチェーンの交換かなぁと思うのですが、チェーンつなぐのが不得意なのであまりやりたくないなぁ・・・という感じです。
また報告します。

254(3): 2021/06/25(金)22:08 ID:SYmruKVH(1) AAS
ノンアシスト自転車のチェーン速度は、チェーンリングの歯数とケイデンスによって決定される。
このため、ノーマル状態の電アシでは、チェーンリング歯数とケイデンスから算出されるチェー
ン速度と、アシストギアがコントローラーから指令された回転数で回転した時のチェーン速度が
同じになるように設計されている。
しかし、アシストギアの歯数を増やすと、コントローラーから指令された回転数で回転した時の
チェーン速度が増速してしまい、人間の方がこれに合わせてケイデンスを上げる必要が出てくる。
そして、ケイデンスを上げると、それに対応したアシストギアの回転数がコントローラーから
指令されるので、さらにチェーン速度が増速して、それに合わせてケイデンスを上げる…という
無限ループが、アシストが効く速度範囲で繰り返されることになる。
平地であれば、漕ぐのをやめれば、このループから外れるので問題ないが、坂が多い地域では、
省2

270(3): 2021/06/26(土)16:16 ID:Ve0uMkXf(1) AAS
30kmまで2倍アシストしてくれたらそれでいいよ

283(3): 2021/06/26(土)20:54 ID:Ui6awVj4(5/5) AAS
>>277
マグネット無改造　10km/hまでアシスト2倍
マグネット1/2　20km/hまでアシスト2倍
マグネット1/3　30km/hまでアシスト2倍
だと思ってました
法律（道路交通法施行規則第一条の三）変わったんですね
無知ですみません

ちなみに磁石半分で「30kmまで2倍アシスト」になる
パナソニックのやつを教えてください

293(3): 2021/06/27(日)00:12 ID:FR5mLO+J(1/4) AAS
話を単純にするためトルク＝歯数×歯に掛かる力とします
クランクのトルクをp
アシストギアのトルクをq
pはアシスト中のペダルの重さ＝掛ける力に比例
チェーンリングの歯数を41Tアシストギアの歯数を9Tとすると
p/41+q/9がチェーンに掛かる力で
同じ巡航速度をアシスト無しで出す場合
この全部を人力で出すことになります
巡航速度10kmまではアシスト分のq/9が人力分のp/41の倍という一定割合なので
2p/41=q/9よりq=(18/41)pという制御がなされていることに成ります
省18

309(3): 2021/06/27(日)12:52 ID:3tQ8Rrwc(1/5) AAS
こんにちは。
2020年型ハリヤのトップギア（７速）のトラブルで相談したものですが、進捗がありましたので報告します。
新品のテンションプーリーがヨドバシから届いたので、交換して試走したところ症状変わらず・・・・
アシストギアは交換済みのなので、残るはチェーンだけ。でも2000Kmも走っていないのに伸びている可能性は低いかなぁと思い、Wakosのラスペネというスプレーオイルをチェーンの全周にわたって丁寧に塗布したところ、なんと一発で改善しました！
お騒がせしてしまいなんとも申し訳ありませんが、６速までは問題なかったのでまさかチェーンの動きがシブくなっているのが原因とは思いませんでした。

フロント41T ? アシスト9T ? リア11T のときは 28km で巡航していたのが、
フロント41T ? アシスト11T ? リア11T に変更することで 31km/hの巡航ができるようになったとのと、低速ギアでのエラーの発生が起こりにくくなりました。

巡航速度が上がった分、足の回転のケイデンスが上がってしまうので、近いうちに47Tのチェーンリングの交換と、マグネットセンサーを電気的に騙す改造をチャレンジしたいと思います。
いろいろアドバイスいただきありがとうございました。

397(4): 2021/07/03(土)16:57 ID:YevW5eLB(1) AAS
高いebike買う人はアホだわな
何十万、何百万かけたebikeが数万程度の改造車に抜かれたら悔しいやろ？
今の時代、自転車は速さ＝かかった費用ではない

481(4): 2021/07/07(水)02:45 ID:aGKRv6zl(1/8) AAS
納車から3000km以上走ったcreo乗りだけどさ、週末に平均100km獲得標高1500m、田舎の快走路で数km程度だけど50km巡行が楽しくて気持ちいい。
リミ解してるけど、不具合なんか出てないし、程よい疲れで、家族サービスも問題無し。
ここでウダウダ言ってる連中は、何でもいいから買って弄って乗ってみろよ。
気持ちイイぞ

537(3): 2021/07/07(水)20:56 ID:zWi/XKuw(3/5) AAS
>>504
しかもパーツ交換して100万かけるとかニワカすぎるw
それだったら全てが上位クラスのCreoSL エキスパートカーボン買ったほうが速いしw
マジでどこで誰から情報知ってなぜCreoSLの最安モデル買ったの？w
店員ならまず予算的に最安モデル買ってからのパーツ交換なんて絶対に勧めんしw
ニワカが露呈しすぎw

552(3): 2021/07/07(水)22:55 ID:8E2GHszE(2/4) AAS
リアキャリア部分にバッテリー増設考えてるんですけど、実際バッテリー増設した方はおりますか？

597(4): 2021/07/08(木)12:52 ID:Tv6UQRFu(1) AAS
俺バイクで峠行ったりするけど、稀にロード乗りがヒルクライムやってるの危なくて仕方ない
特にカーブのタイミングにいたりしたらドキっとする
マナー悪い人は自転車通行不可の車道も平気で走ってるし
よくYouTubeのロード乗りが巡航40kmくらいで走ってるのはサイクリングロードとか極端に交通量少ない田舎で、予め下調べしてるから安全に走りきれてるのよね

706(3): 2021/07/11(日)23:41 ID:vHr2nIcP(21/21) AAS
>>704
それは違うと思います
アシストが無い人力のみを考えると
60回転と80回転で同じ力にはなりません
同じ力なら同じ回転数です
その同じ力を人力とアシストモーターで分け合うわけですが
アシストギアの端数を増やせばアシスト割合が減るので
より重く感じることになります
それでも楽に感じるのは脚力があるからではないですか？

717(3): 2021/07/12(月)03:41 ID:ymqcZc/Y(1) AAS
アシストギアの交換後の特性については、古い資料ですが以下のPDFが詳しいと思います。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.janis.or.jp

731(3): 2021/07/12(月)17:11 ID:kz13tZRV(13/22) AAS
>>728
>だからチェーンの送り速度が上がる様に 9分の12大きい後ろのギアにする事によって
この「後ろのギア」はアシストギアのことだと思いますが
歯数を増やしてもチェーン送り速度は上がりません
プラモのモーターに歯車を付けたものを考えてください
半径を大きくすれば速く回るように思えますがそれは負荷が無いときです
指で負荷を与えると止まりますね
止まらなくとも易々と減速します
つまりどなたかが言っていたエネルギー(仕事量)は半径を変えても変わらないというのは間違いであり
チェーンに伝わらないエネルギーが増えるだけなのです
省1

736(3): 2021/07/12(月)19:41 ID:kz13tZRV(15/22) AAS
>>732
>そこで時速15kmという条件を加えるとどうなるか
41T・9T
q/9=(p/41)(1/7)(24-15)=9p/287
q=81p/287
p/41+q/9=16p/287≒0.0557p
36T・9T
p'/36+q'/9=p'/36+9p'/287≒0.0591p'
41T・11T
p''/41+q"/11≒0.0500p''
省9

750(3): 2021/07/12(月)22:00 ID:iRq6tFhj(2/3) AAS
それなら話は簡単です。
あなたは、>>293で「話を単純にするためトルク＝歯数×歯に掛かる力とします」と仮定しました。
そこから理論展開した結果、現実とかけ離れた結論に到達した。
つまり、仮定が間違っていたという事です。背理法ですよ。
ちなみに工学では、「ギアに掛かるトルク＝ピッチ円直径×歯に掛かる力」で定義されています。

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