[過去ﾛｸﾞ] 【公道以外】電動アシスト／E-Bikeの改造39 (1002ﾚｽ)
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166: 2021/06/19(土)18:34 ID:XjwIYJ5A(1) AAS
13Tの走行はほんと良かったのに残念や
マグネット6個でいければいいけど
167(1): 2021/06/19(土)18:43 ID:xKplhpCZ(1) AAS
>>165
そんなわけあるかいな
168: 2021/06/19(土)19:20 ID:KgbfdvVk(1) AAS
高負荷でもヤマハのブラシレスモーター全く問題ないわ。たまにか回転でエラー出るけど。、
169: 2021/06/19(土)20:55 ID:CNVbC7md(1/2) AAS
>>165
そもそも海外製は日本向けにデチューンされてるから元の状態に戻すだけだからね。復元すれば良いだけとか
170: 2021/06/19(土)21:32 ID:CNVbC7md(2/2) AAS
アシストギア式がもはやオワコン
171(2): 2021/06/19(土)22:11 ID:QMIpJcKf(2/2) AAS
>>167
そんなわけあるよ
海外製の電動自転車のモーターは日本仕様に作るわけじゃなくて、海外仕様のモーターをコンピュータでアシスト制限してるだけ
何とかムーフとか大半の人が海外仕様で使ってるけどいまだに故障報告は聞いたことないな
あれだけ売れてるのに
172(1): 2021/06/20(日)02:16 ID:xzJf2jbP(1) AAS
>>171
その機種は大した改造ができないから故障報告ないんでは?
海外フォーラム見ると
シマノ機種をパワーを500%位で常時使ってぶっ壊してごねてたのがいるよ
逆に日本版でぶっ壊れた報告が多い機種って何よ
耐久が高い根拠ってそれだけ?
もっと何か情報お持ちかと思ってがっかりしました。
173: 2021/06/20(日)02:47 ID:SWRTuV/I(1) AAS
いまだに初期型リアスト改に乗ってるんだけど、さすがに時代遅れ？
174: 2021/06/20(日)03:14 ID:9iPKAtRV(1) AAS
アリストなら今でも通用する
イタルデザインジウジアーロと280PSは当日最先端だった
175: 2021/06/20(日)07:28 ID:6l1FY0QP(1) AAS
やっぱシマノ、ボッシュ辺りのをソフトウェアハッキングするのが確実なのでは…
ヤマハやgiantはまだできないんだっけか
176: 2021/06/20(日)08:40 ID:w8ucGrDT(1) AAS
>>172
日本製の電動自転車はモーターも日本仕様につくられてるから改造したら焼き付きとか起きるのは当然
海外製の電動自転車はモーターが海外仕様で日本用にアシスト制限してるだけだから改造しても簡単には焼き付かない
177: 2021/06/20(日)09:40 ID:3icG0G2G(1) AAS
モーターは、規定値以下で使って入れば、耐久性とかはあまり考えなくてもトラブルは少ないのでは？どこの国のものとか関係なく。
許容範囲を超えた電気を流したら壊れる確率は、格段に上がるだろうけど、それって普通は回路から変更とかしないと(普通なら最大限までの電気までしか流せない設計してると思う)出来ないのでは？
178: 2021/06/20(日)11:15 ID:ZUI1T2AU(1) AAS
シマノSTEPSは、どの国の仕様でもモーターは同じで、アシストプログラムで変更してる。なので、US仕様(32km/hまでフルアシスト)位の改造なら問題ないはず。社外アプリでアシスト比率400%とかにするから壊れるんじゃないかな。
179(1): 2021/06/20(日)11:15 ID:JluTfmuh(1) AAS
>>171
これだけ売れてるのに
バンムーフ、日本国内では第3世代発表の2020年4月から8カ月の間で900台売れています。
対してYAMAHAは2020年だけで20万台売れているよ。
バンムーフ走ってるの見たことないがうちのマンション50世帯ですが
YAMAHAとPanaで10台以上あるよ
180: 2021/06/20(日)11:42 ID:BrkECun3(1) AAS
どんな比較だよ
さすがに草生えるわ
181: 2021/06/20(日)12:00 ID:LA8oh3Ey(1) AAS
街中で良く見るようになるには1万台以上の累積出荷必要
182: 2021/06/20(日)12:23 ID:JlA+fpTQ(1) AAS
エラー出たらどんな状況になってんの?
183: 2021/06/20(日)13:58 ID:xdMNF8vy(1) AAS
redped2完売
redped3が7月販売予定らしい
184: 2021/06/20(日)14:41 ID:ZdsVqxMB(1/6) AAS
おまえらの歳がわからんけど、
若者だったころ、原チャリのリミッター解除とかしなかったの？
学校の奴ら、高校もおな中の地元の友だちも
みんなYSRやNSRやNSをリミッターカットしてたぞ。
スクーターもハイスピードプーリーとかウエイトローラー交換とか
不毛で無茶な事してたやつ多かった
NSR50で100km出してて、60kmオーバー一発免停になってたやつも
何人かいた。 でも、不正改造でどうこう言われることは全くなかった。
で、当然電アシだってやるよね。
185: 2021/06/20(日)14:56 ID:fKC48zcT(1) AAS
>>179
天然かな？
「こんだけ売れてるのに」の意味合いが違う
売上げ比較したいわけじゃなくて、バンムーフは大半の人が海外仕様で使ってるのに故障報告がないってことを言ってるの
日本製の電動自転車はリミッター解除するのに特別な段階踏まなきゃならんから改造してる人は少ない
なのにモーターの故障多いよね
リミッター解除してなくても壊れやすいから焼き付きが起きやすい
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