[過去ﾛｸﾞ] 電動アシスト自転車総合 part39 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
591(1): 2021/06/26(土)22:18 ID:k7x6wVJv(1) AAS
ジェッターにビビとかティモとかの大き目なカゴって付くの？
優先はメイン通勤、次に週末にまとめて買い物、最後にポタリングしたいからカゴ必須。
592(1): 2021/06/26(土)22:40 ID:8PFObYAj(2/2) AAS
>>590
使えるよ
16Aまで
593: 2021/06/26(土)23:03 ID:Z2S4HFuv(2/2) AAS
>>592
あんがとさん
594: 2021/06/26(土)23:33 ID:zwHMM3RX(1) AAS
>>591
付く付かないなら付くがポン付けはできないよ
595: 2021/06/27(日)00:32 ID:FR5mLO+J(1) AAS
>>580
ディンプルキーは安全だってことだったと思ったが？
596(1): 2021/06/27(日)02:43 ID:Obv11rT4(1) AAS
アルベルトeの登坂アシストパワーいまいちっての本当?
597: 2021/06/27(日)07:37 ID:AenAjfii(1/2) AAS
嘘
ママチャリでGarminのVectorなどのパワーメーター計測したやつはまずいないから、怪しい感覚で言ってるだけ。ヤマハは改造が簡単だから叩かれる傾向
598(1): 2021/06/27(日)07:49 ID:2sbRFuUS(1/6) AAS
>>596
ブリヂストンのフロントモーターは構造上、総じて登坂性能は低い
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
長い登坂でオーバーヒートするのも「仕様」
行動範囲に急坂があるならやめとくほうが吉
599(2): 2021/06/27(日)09:59 ID:Drry/3U6(1/2) AAS
ヤマハのママチャリタイプとブリヂストンTB1e乗ってるけど、ママチャリだと自動車で2速で重いような急坂はのぼりきれない
デュアルドライブがアシスト弱いなんて言ってるのは持ってない奴だけ
600(3): 2021/06/27(日)10:15 ID:2sbRFuUS(2/6) AAS
>>599
こういう風にデマを吹聴するだけで実際は
同じママチャリタイプでもヤマハやパナの後輪駆動の方が圧倒的登坂性能
３０％の激坂をセンターモーターのヤマハPAS KISS MINI UNで登ってみたら
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
601(1): 2021/06/27(日)10:23 ID:EM9F54Eg(1/2) AAS
しかしなぁ…
パナ300W54? ブリ360W90?
Tb1Eはパナ比で4割も航続距離が長いって公称しとるんよね。
仮に回生で全部回収したとしても
運動エネルギー→電気・化学エネルギー→運動エネルギー
で４割還元するなんて不可能だよね。
どんなに効率良くても１０％くらいじゃない？
ということは凄くザックリ言って3割くらいは能力が低いんじゃないかな〜？ 、と推測しとるんです…
602(2): 2021/06/27(日)10:30 ID:JUBmG9dl(1) AAS
>>599
誘導
【ブリヂストン】Tb1eについて語るスレ part8
2chｽﾚ:bicycle
スレ違い
603(2): 2021/06/27(日)10:32 ID:7+F7VzsI(1) AAS
★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
外部ﾘﾝｸ[html]:panasonic.co.jp
604(2): 2021/06/27(日)10:56 ID:FqjYFPz7(1/3) AAS
>>600
30%坂動画でブレイス最強は事実だがTB1eが登れたのも事実。
605(2): 2021/06/27(日)10:59 ID:2sbRFuUS(3/6) AAS
>>601
パワーモードで比較しろよ
TB1Eは54km
リアルストリーム
60km
TB1eは361wh
リアルストリームは380Wh
つまり規格上限のパワーモードだと全然変わらないんだよ
606(3): 2021/06/27(日)11:01 ID:GeFORJLq(1/3) AAS
>>604
>>605
誘導
【ブリヂストン】Tb1eについて語るスレ part8
2chｽﾚ:bicycle
スレ違い
日本語読めない？
607: 2021/06/27(日)11:06 ID:2sbRFuUS(4/6) AAS
>>604
立ち漕ぎしてな。 座ったまま、スイスイ登ったブレイスやKISS miniと
全く比較にならんよ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
立ち漕ぎってなにそれ
しかもこれで荷物載せてたり、滑りやすい雨の日なら登れないだろ。
あと、長時間登坂するとオーバーヒートする報告多数。
130km走るんだかしらんが、経路に長い登坂がないところを選ばないとだめとか
全然意味ないわ。
608(2): 2021/06/27(日)11:35 ID:EM9F54Eg(2/2) AAS
>>605
なるほど、確かに。
ブリ同士で比較しても意味がわからんけどｗ
パワーモードならパナもブリも比率は一緒やね。
けれどもハヤサカさんの言うように登坂力に劣ってるってのは、
モーター能力の問題なのか、それとも構造的な問題なのか、両方なのかな。
それと、
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
以前から誰かが言ってたフロントモーターが抵抗があるってのはこの動画で納得した。
エコモードとかで航続距離がかなり長いという利点はあるけど、
省4
609: 2021/06/27(日)12:37 ID:FqjYFPz7(2/3) AAS
要するに雨の日ゲキサカ登ったり無駄に長い峠も登らずいつもアシスト範囲内で走って
バッテリー持たせたい人にはブリヂストンデュアルドライブが最適ってことだ。
610(3): 2021/06/27(日)12:40 ID:CiB36UF+(1) AAS
そういえばインスタでフォローしているTB1e乗りの人が京都の善峯寺の激坂挑戦したけど登り切れなかったらしい。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 392 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.014s