[過去ﾛｸﾞ] 電動アシスト自転車総合 part39 (1002ﾚｽ)
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61(3): 2021/06/10(木)18:36 ID:FcGCq07p(6/10) AAS
TB1eと似たような構成のカメレオンテeのフロントハブモーターは
あえて記載されるように「フリー機構」が搭載されてんだな
外部ﾘﾝｸ:dime.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:dime.jp
で、TB1eは回生充電のためにフリー機構を搭載してない。
だから軽い惰性走行ができない。 これは回生を切ってもだめ。
TB1eを買った人はこの違いを知らないで買ってしまったんだろうね。
260(3): 2021/06/15(火)12:11 ID:foSg6ivO(1) AAS
来たお
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
693: 2021/07/01(木)15:56 ID:9TBqJOjb(2/2) AAS
>>692
フローティングベルトドライブと言うんだな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
ここのページに情報があった
外部ﾘﾝｸ:www.cycleshop110.com
アルベルトeはこれを使ってないと書いてあるので余計な情報だったかも
699(2): 2021/07/03(土)15:13 ID:I/20AgtB(1) AAS
ナンバー隠し装置で「原付→法的に自転車」警察庁が通達 3年越し規制緩和が快挙なワケ
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
原付ナンバープレートを隠すモビチェンをつけたGFRシリーズ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:amd-pctr.c.yimg.jp
778(1): 2021/07/09(金)20:37 ID:FGreCeZx(1) AAS
>>777
だけじゃない帝人
>>776
じゃあお前変速二度と使うなよ。
アシストを使ってこぐなら段数は3段程度でも問題ない。
しかし、時速20キロは人がそこそここがないとスピードが出ない。
アシストが１／３になるからだ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:echarityblog.com
ほんとなんで毎日毎日同じことをループさせるんだ。
エンドレスエイトかな。
791(1): 2021/07/10(土)15:47 ID:5lxOuTMA(1/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
外部ﾘﾝｸ:www.yamaha-motor.co.jp
3輪を除いたヤマハの電動アシスト自転車のラインナップの電費を計算してグラフ化してみた
アシストレベルと電費は負の相関がある
なにか処理のリクエストありますか？
アシストレベル モデル バッテリー(Ah) 航続距離(km) 電費(km/Ah)
4 PAS With 12.3 48 3.90 スタンダード
4 PAS With DX 12.3 48 3.90 スタンダード
6 PAS With SP 15.4 59 3.83 スタンダード
4 PAS Cheer 8.9 30 3.37 スタンダード
省19
794(2): 2021/07/10(土)16:59 ID:5lxOuTMA(3/3) AAS
>>792を参考に5段変速以上のBrace, CITY-V, VIENTA5, CITY-SP5を除いてみた
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
これは負の相関がより明確になってる
3段変速から選ぶなら参考になりそうだな
アシストレベル モデル バッテリー(Ah) 航続距離(km) 電費(km/Ah)
4 PAS With 12.3 48 3.90 スタンダード
4 PAS With DX 12.3 48 3.90 スタンダード
6 PAS With SP 15.4 59 3.83 スタンダード
4 PAS Cheer 8.9 30 3.37 スタンダード
6 PAS Babby un SPリヤチャイルドシート標準装備モデ 15.4 51 3.31 子乗せ
省14
824(2): 2021/07/11(日)22:49 ID:vHr2nIcP(3/3) AAS
>>821
ボスフリー
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.riteway-jp.com
カセットフリー
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.riteway-jp.com
中央付近の見た目が違うことが分かるでしょうか
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