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電動アシスト自転車総合 part39 (1002ﾚｽ)
電動アシスト自転車総合 part39 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622933290/
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637: ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/28(月) 12:45:36.45 ID:/7v4n8qv >>636 発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演バカと判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622933290/637
638: ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/28(月) 13:32:00.64 ID:Es+BpoGU >>636 やはりそういう感じですか パナソニック内でまあこの程度なら文句も出るまいというデータを沢山集めたんでしょうね パワーだとホントに早く消耗するので 普段はオートマかロングにしてるんですが ロングだと寄る年波に勝てなくなりつつあります http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622933290/638
639: ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/28(月) 16:15:11.47 ID:lk6MUjsA >>598と>>600の動画見て少し衝撃と>>608にある疑問持った。 ラクットでも少々のきつい坂を座って登れているんだが、その動画でのKISS miniの凄さとの差。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622933290/639
640: ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/28(月) 16:29:50.87 ID:jbTpCA1H >>639 ヤマハとブリジストンは電池の電圧が高い。 ブリジストンの前輪駆動はケーブルが長いんでそこで抵抗あるかもしれないけど ヤマハ KISS mini はセンターモーターだから電圧降下がなくそのままモーターに伝わる。 パナソニックは電圧が低いからパワーが出にくいと思う。 実際は電圧の差よりもギヤ比の影響が大きいと思う。 パナソニックはギヤ比が低速よりだけど、チャイルドシートがついたKISS mini はさらに低速ギヤなのかも。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622933290/640
641: ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/29(火) 00:13:47.39 ID:GzJ8LG/P >>640 ヤマハとブリヂストンとパナソニックで電圧それぞれ言ってみな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622933290/641
642: ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/29(火) 00:15:16.08 ID:5rzaOUvY >>640 >>641 皮付きちんぽの包茎馬鹿文旦 お前のパサパサ文旦リコールしろ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622933290/642
643: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/29(火) 02:15:51.43 ID:k9iyhdz6 >>640 電圧×電流＝電力やぞ… 中学生でも知っとるぞ… http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622933290/643
644: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/29(火) 03:07:35.41 ID:VG+EEezc いつも26%の坂をビビDXで登ってるけど余裕だわ パワーで1速にしていればペダルが勝手に回ってくれるような感覚で走れる ただ動画でも言われているようにやっぱブレーキは弱いけどね、必要以上に慎重に低速で下りなきゃいけなくなる いろんなルートがあるから下りはそこは避けてる まぁ別の緩やかなルートだと車がわりと通って鬱陶しいがね ギリすれ違えるくらいの道幅だから車同士すれ違うときはかなり減速する 結局チャリに追いつかれるくせして無理に抜かしていくのが面倒くさい 狭い道でイキって結果道塞いでるカスドライバーほんと死んでほしいわ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622933290/644
645: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/29(火) 05:32:15.75 ID:HGozzk4l 最近の荒らしはスレ立ててくれるからしっかり 透明あぼーん すればスレ番は飛んで早めに埋まるけど結構便利なんだよね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622933290/645
646: ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/29(火) 05:52:21.86 ID:V/QTYxed 電動アシストパワーとかペダリング抵抗問題とは別に体格に対する２０インチ車がやはり合わないと体感。 膝が少し痛み感じるのと、脚力のみでペダリングしなくちゃならない。 タッパにあった車両で適切なサドル高なら時計の１２時の位置からペダルを６時の方向に押す感じで漕げる。 そこでラクット諦めて、２７インチのアルベルトeに買い替えようか考え始めた。 アルベルトに対する心配はギア比が理想とは逆なこと。 あとラクットにもいえたけど０Ｈ設定がないこと。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622933290/646
647: ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/29(火) 07:52:21.61 ID:gBJ2bLLu >>646 私は長い坂道を下ることがあるので1Hにしています。 下りの回生ブレーキは強い方が良いけど、普通の平坦な道で抵抗を感じるのがイマイチですね。 0Hがあったら使いやすそうです。 アルベルトeは内装5段の27インチのギア比が使いにくくて、26インチの内装3段が使いやすいようです。 アシスト効かせながらのんびり走るなら26インチが良いですが、ある程度スピードを出すならば27インチの方が良いと思います。 私はL型フレームの在庫が無かったので27インチS型フレームにしました。 S型は頑丈さではL型よりも優れていそうですが、乗り降りが面倒だからやめた方がいいです。 あとアルベルトeの問題なのかママチャリ自体の問題なのかは分かりませんが、乗り心地がかなり固いです。 今アルベルトｅのホームページを見たら、何故か26インチが消えてる。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622933290/647
648: ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/29(火) 10:15:42.59 ID:yeForiC6 アルベルトe2022年モデルで改良して欲しい。 上記の0H設定あり。 ギア比は現在２速がラクット等の２速と同じだが、アルベルト３速をラクット２速と同じに。 アルベルト５速をラクット３速と同じに。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622933290/648
649: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/29(火) 10:28:17.44 ID:yeForiC6 非電動ママチャリなら我が家で２６と２７インチも所有してるけど、２６インチはサドル上げても小さくて乗りにくい。 S型ママチャリは今まで乗ったことないけど、ママチャリならL型がやはり楽かな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622933290/649
650: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/29(火) 11:35:39.61 ID:sxqEjVX0 >>633 もう10年くらい前だが、パナのプレスリリース https://news.panasonic.com/jp/press/data/jn111101-1/jn111101-1.html パワーモードでは節電しない、オートで4%の節電なので、アシスト弱に切り替えるタイミングを早くしたのでは アシストを4%とか7%減らしても人間には減ったとは感じられないでしょうが http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622933290/650
651: ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/29(火) 11:51:39.30 ID:1j0f6q26 ★4/21対象の電池が追加されました！ パナソニック 自慢の電池のリコールです 早期回収・交換が必要ですね 製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。 https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622933290/651
652: ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/29(火) 12:06:03.03 ID:zm+LtAaL >>650 ありがとうございます ロングは常にエコナビなので 7％弱めるのがエコナビの本来実現可能な低下量で 出だしや登り坂を検知（どうやってるのかな？）した以外だけ低下させると 均してみれば4％弱まるぐらいになるってことなのでしょうね アシスト量減ってるのは分かりますよ疲れますから 本当ならパワーモードで常時アシストで居たいところですが バッテリーがホントに早くなくなるのでそうも行きません http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622933290/652
653: ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/29(火) 14:54:44.37 ID:zm+LtAaL バッテリー倍にするかなあ 今は８Ah http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622933290/653
654: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/29(火) 15:04:35.27 ID:mZcoEPQY そりゃあ いいよ 8 アンペアと追加で16 アンペアのバッテリーを買ったけど16 のほうがいい 最初からビビでもDXを買えば良かったかも知れない らくらくスタンドが最初から付いてるし でも8 アンペアのバッテリーも利点はある それは持ち運びしやすく軽い所だね 車体も間違いなく重たくなる http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622933290/654
655: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/06/29(火) 16:07:47.24 ID:jzd4tady 16Ahの方が充電回数もバッテリーの負担も大幅に減るので バッテリーの寿命も延びるし実は経済的 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622933290/655
656: ツール・ド・名無しさん [] 2021/06/29(火) 16:12:30.61 ID:+Xtg75El >>654 >>655 誰と戦ってるんだ童貞乞食wwwwww ちゃんと相手見ろよ ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1622933290/656
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