[過去ﾛｸﾞ] 電動アシスト自転車総合 part39 (1002ﾚｽ)
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598(1): 2021/06/27(日)07:49 ID:2sbRFuUS(1/6) AAS
>>596
ブリヂストンのフロントモーターは構造上、総じて登坂性能は低い
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
長い登坂でオーバーヒートするのも「仕様」
行動範囲に急坂があるならやめとくほうが吉
600(3): 2021/06/27(日)10:15 ID:2sbRFuUS(2/6) AAS
>>599
こういう風にデマを吹聴するだけで実際は
同じママチャリタイプでもヤマハやパナの後輪駆動の方が圧倒的登坂性能
３０％の激坂をセンターモーターのヤマハPAS KISS MINI UNで登ってみたら
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
605(2): 2021/06/27(日)10:59 ID:2sbRFuUS(3/6) AAS
>>601
パワーモードで比較しろよ
TB1Eは54km
リアルストリーム
60km
TB1eは361wh
リアルストリームは380Wh
つまり規格上限のパワーモードだと全然変わらないんだよ
607: 2021/06/27(日)11:06 ID:2sbRFuUS(4/6) AAS
>>604
立ち漕ぎしてな。 座ったまま、スイスイ登ったブレイスやKISS miniと
全く比較にならんよ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
立ち漕ぎってなにそれ
しかもこれで荷物載せてたり、滑りやすい雨の日なら登れないだろ。
あと、長時間登坂するとオーバーヒートする報告多数。
130km走るんだかしらんが、経路に長い登坂がないところを選ばないとだめとか
全然意味ないわ。
616(1): 2021/06/27(日)14:05 ID:2sbRFuUS(5/6) AAS
>>610
そういうのってオーナーとしてがっかりしないんだろうかね。
他のモデル買ってりゃ登りきれたわけだろ。
たとえば暗峠とかも。
脚力代償にしたエコモード130kmなんて峠超えられないんじゃ何の価値もない。
621(1): 2021/06/27(日)16:41 ID:2sbRFuUS(6/6) AAS
>>620
じゃあ他のなら登れるのかってなると
結局は最大出力次第だけど
あのさ、登れない理由が「スリップ制御」が入ってアシストが止まるからなんだよ
出力不足で登れないんじゃないの。
で、急坂だと前輪の荷重が抜けるから駆動力をかけるとスリップするんだよ
だから後輪駆動のパナとヤマハはお尻乗せたままラクラク登れる。
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