[過去ログ] 電動アシスト自転車総合 part39 (1002レス)
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791
(1): 2021/07/10(土)15:47 ID:5lxOuTMA(1/3) AAS
画像リンク[jpg]:imgur.com

外部リンク:www.yamaha-motor.co.jp
3輪を除いたヤマハの電動アシスト自転車のラインナップの電費を計算してグラフ化してみた

アシストレベルと電費は負の相関がある
なにか処理のリクエストありますか?

アシストレベル モデル バッテリー(Ah) 航続距離(km) 電費(km/Ah)
4 PAS With 12.3 48 3.90 スタンダード
4 PAS With DX 12.3 48 3.90 スタンダード
6 PAS With SP 15.4 59 3.83 スタンダード
4 PAS Cheer 8.9 30 3.37 スタンダード
省19
793: 2021/07/10(土)16:41 ID:5lxOuTMA(2/3) AAS
>>792
条件はこれか
上り坂の変速段は,最大変速段が奇数の場合,最大変速段数を2で除した数字を切り上げた整数の段とする。
最大変速段が偶数の場合,最大変速段数を2で除した数字に1を加えた整数の段とする。
最大変速段数が2以下の場合は下の段とする。

これで5段変速は電費が悪くなるの?
電費をよく見せる目的でスプロケを選ぶとしたらそれはやめて欲しいなあ

自分のはインター8
測定条件に従えば平地15km/hと下り20km/hは最高速の8速,上り15km/hは5速か
自分ならこの速度なら平地6速,下り7速で走る.上りの5速は妥当だな
794
(2): 2021/07/10(土)16:59 ID:5lxOuTMA(3/3) AAS
>>792を参考に5段変速以上のBrace, CITY-V, VIENTA5, CITY-SP5を除いてみた
画像リンク[png]:i.imgur.com
これは負の相関がより明確になってる
3段変速から選ぶなら参考になりそうだな

アシストレベル モデル バッテリー(Ah) 航続距離(km) 電費(km/Ah)
4 PAS With 12.3 48 3.90 スタンダード
4 PAS With DX 12.3 48 3.90 スタンダード
6 PAS With SP 15.4 59 3.83 スタンダード
4 PAS Cheer 8.9 30 3.37 スタンダード
6 PAS Babby un SPリヤチャイルドシート標準装備モデ 15.4 51 3.31 子乗せ
省14
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