[過去ﾛｸﾞ] E-BIKE イーバイク総合 #12 (1002ﾚｽ)
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892: 2021/09/06(月)13:35 ID:KPfTgPW2(1) AAS
おまえらホント暇だよな
たまには合法スレの奴を見習って走ってこいよ
琵琶湖疏水取入口から京都サイクリング行ってきた
あえて狭い路地ぐるぐる回ってると、こんなところに歴史的な事件の現場や建物が！となって面白い。
梅小路博物館でSL乗るつもりで四条大宮の路地走ってたら、餃子の王将の発祥店があってそこで昼食。
ちょっと南に走ったら新選組の屯所がだった壬生寺と八木邸で、芹沢鴨が暗殺された部屋が当時のままだった。
祇園の花見小路流してると、歌舞伎発祥地の南座で中村獅童と初音ミクの超歌舞伎やっててコロナ影響か当日券があったので飛び入り観劇。
歌舞伎なのに3DCGやミクと鏡音リンのコラボコンサートとかあって面白かった。
ストップゴーばっかりのこういう道はストレスだけど、Ebikeだと
893: 2021/09/06(月)14:47 ID:kKzgtDYE(1) AAS
やっぱMATE最高だな
894(1): 2021/09/06(月)15:05 ID:0pM6nshi(1) AAS
>>891
もう君はオフロードバイク買いな
それでも急斜面登れないと思うけど
895(1): 2021/09/06(月)15:11 ID:HdC1PUQx(3/3) AAS
>>891
途中までしか登れないって言ってたのに対し、
低速なら日本仕様でも同じかそれ以上のパワーが出るからありえない
って言われてることはわかってる？
EU仕様の奴はまっすぐ登ったんだよね、なら同クラスの日本仕様でもまっすぐ登れるよ
それができないのは、何か別の原因があって、それを理解する頭が無いってことだよ
身体がもやしなのは鍛えればいいけど、頭までもやしなのは困るぞ
896(2): 2021/09/06(月)17:18 ID:ndESps41(1/2) AAS
国内仕様は10km/hまで2倍アシストだから自分が100w出したら合計300wになるんやろ？10キロまでやったら最強ですやんか
897(1): 2021/09/06(月)18:16 ID:MxO0YxfZ(3/4) AAS
>>894
いや、オフロードバイクも３台持ってる。
>>895
じゃぁ、過去に試乗したヤツは同等のパワーが無いMTB風ルック車だったのかもね
当時は興味無かったからメーカーも車種も覚えてないけど
898(1): 2021/09/06(月)18:25 ID:JclTiTrF(2/3) AAS
>>896
いや海外はturboとかboostにすれば3倍とかになるぞ
しかも25キロまでな
日本仕様のクソ雑魚eMTBなんて話にならんよ
899: 2021/09/06(月)18:39 ID:WBXLs+Hv(1) AAS
バイク買えよｗ
900(1): 2021/09/06(月)18:43 ID:ALgu/6JT(1) AAS
>>897
じゃあバイク乗れよ
路面をよく見ずに乗るなんてオフロードバイクでもありえんと思うが
901(1): 2021/09/06(月)18:47 ID:ndESps41(2/2) AAS
>>898
あんまりパワーあり過ぎたら地面掘るだけじゃ無いの？単に登坂のテクニカルの問題かと思うが。仮モンの時はたまたま路面が掘れやすい所やったんかもしれんから分からんけど。
902(1): 2021/09/06(月)19:17 ID:7ik3lf3m(1) AAS
路面状況にもよるとは思うけど、日本仕様であっても空転はするし
グリップしてるけど登れないってのは
単に体幹が鍛えられてなくて低速でバランスとれないからだと思っ…ここまで書いて気がついたが
こんだけとんちんかんなこと言ってる子だから
単に助走速度がつけられなくて登れなかったとかそんな話かもしれない
903: 2021/09/06(月)19:22 ID:x6Gfak7Z(1) AAS
草刈った後の法面とか登る時、Highモードとかだと後輪滑っちゃうからわざとECOモードにしたりするかな。
アシスト欲しい時って、速度あまり出てない時だから日本の規制でも問題ない。
904: 2021/09/06(月)19:28 ID:T1ZS6kLd(1/7) AAS
>>902
何となくだけど重いギアでケイデンス上げられてない気がするわ
ケイデンス上げないとモーターのアシスト使えないし
905: 2021/09/06(月)19:50 ID:JclTiTrF(3/3) AAS
>>901
だからパフォーマンスラインのeMTBモードや
EP8の新アルゴリズムが出てきたんじゃん
モーターパワーの強弱を繊細に制御して人の脚に違いペダリングができる
アシストの幅狭すぎの日本じゃあまり意味ないモードだけどな
906(1): 2021/09/06(月)19:53 ID:T1ZS6kLd(2/7) AAS
つまり自然なアシストしてくれるスペシャ最高って事か
まぁ冗談はさておいてEP8は早く試乗したいね
日本にゃいつ入るんだろう
907: 2021/09/06(月)20:14 ID:eyrW5GrC(1/8) AAS
最近、サーロンとかいう電動オフロード車が
ピンクナンバーつけて走ってたの見かけたわ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:hayasaka.co.jp
ピンクナンバー取得前提の車両だと60万円以上するのな
すげーちっさくてCRM50みたいな感じだった。
57V 32Ahのバッテリーってことだから 1824Ahのバッテリーか。
こんなの時速50や60kmで走ったらあっという間に無くなるぞ。
908: 2021/09/06(月)20:17 ID:2b3f+Cbv(2/2) AAS
MIYATA様 まだですか？
909: 2021/09/06(月)20:18 ID:eyrW5GrC(2/8) AAS
>>896
時速10kmで300w出力ってこのくらいかな
外部ﾘﾝｸ:ganref.jp
910(2): 2021/09/06(月)20:21 ID:eyrW5GrC(3/8) AAS
>>906
日本規制に対応させると高出力の上位ユニットの意味がないから
安価にできる低グレードモデルばかりになるだろうね。
実際シマノは8000系じゃなくて6000や5000の低グレードユニット
BOSCHもパフォーマンスラインじゃなくてアクティブラインだし
911(1): 2021/09/06(月)20:27 ID:T1ZS6kLd(3/7) AAS
>>910
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
ところがどっこいこれ見れば分かるけど6000系やアクティブラインは少ないよ
音が静かでいいらしいけどね
何か勘違いしてる人が多いんだけど高出力が欲しいのは低速時だから日本規制あんま関係ないのよ
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