[過去ﾛｸﾞ] ロードバイク(リムモデル)のホイール Part.01 (1002ﾚｽ)
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834(1): 2023/09/04(月)14:16 ID:8esqPfbh(1/6) AAS
円高のときは毎月コンポ丸ごと交換するようなことも普通だったのにね。
為替も変わりシマノは鬼の値上げ、SRAMは海外通販を禁止、カンパは2015年の刷新でコケ、マビックは死に、調子こいた新興がパーツ相場だけ上げて消えて焼け野原に…
839: 2023/09/04(月)17:19 ID:8esqPfbh(2/6) AAS
>>836
今は多少ね
>>838
いや2ch住人でそういう勢い奴は多かった。今月50万使ったとか今年は150万使ったとか平気で言ってたし、当時の自転車熱の勢いはかなり凄かった。
最新機材でも古い世代の機材でも、いつでも安く安定的に買える時代だったので不要だろうがめっちゃ買ってた感じ。
ヤフオクも活況で買い込んでも余剰は十分な価格で売れたしな。
今は高いうえに市場が崩れてるのであまり買えないね。
840: 2023/09/04(月)17:24 ID:8esqPfbh(3/6) AAS
あーそんで問題になったのが「実店舗への持ち込み作業依頼」。これが忌み嫌われて海外通販野郎は悪者扱いにされた。
分かり切ったことなのでみんな自力で全てやってたな。
元々みんな「自活世代」だったし、海外通販自体を切り拓いてひとつの文化にしたからな。
もう自分らでなんでもできるから安い店を開拓してはポンポンとコンポくらいのもんは頻繁に交換してるわけよ。
国内で割安で早く欲しいならサナとか業販価格の店があったし。
849(2): 2023/09/04(月)21:42 ID:8esqPfbh(4/6) AAS
>>845
注意点だけ書く。
・トラコンプリングが消耗品で、供給が止まってて高騰してる。
・↑の交換にはSSTが必要で、新品車輪が流通していない時点で出所は個人売買なわけだから基本的には店ではなく自分でSSTを買って交換作業をやることになる。
・トラコンプリングに当たるスポークヘッドも厳密には消耗するのであまり長くは使えない。
・先に述べたように中古品を手にすることになるわけだけど、初期のスポークに破損問題があってリコールがあった。
海外通販発で未リコール品が紛れてる可能性があるし、リコール対応済みでも交換になったのは一部のスポークだけなので爆弾を抱えているかもしれない。
こういう手が掛かることもあって個人売買では旧キシリウムほどの人気は無い。
853: 2023/09/04(月)22:55 ID:8esqPfbh(5/6) AAS
まぁ手が掛かるけど体感できるものはあるわけで、コレクション的に持っておいて良いと思える車輪だね。
昨今の車輪なんて格好ばかりで乗るぶんには無味無臭だからな。
854: 2023/09/04(月)23:01 ID:8esqPfbh(6/6) AAS
>>852
軽いぶんだけ必ず耐座屈性能は犠牲になってるし、多少の軽さより車輪全体の剛性の高さの方が「乗って軽い」感覚に繋がるからねえ。
手組みの時に同じリムでNDS結線するだけでそれまでとは段違いに軽さが変わる。
R-SYS時代のマビックは「軽くて硬いリムを高剛性に組む」という王道を行ってたので軽い速い疲れないの三拍子で滅茶苦茶好き。
キシリとキシエリは今でも愛用してるし。
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