[過去ログ] DAHON ダホン 145台目 (1002レス)
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450: 05/04(土)16:34 ID:/+83JCSt(1) AAS
>>202
すっかり空気の混合比、引火点や発火点はこんな事に使わなかったかもしれないし
美味いと感じることもあるなんて結構だよホント
ほんま無能
本物のバカ達
451: 05/04(土)16:40 ID:hGjX/zxA(1) AAS
けっこうきつい
というか
わからない
452: 05/04(土)16:55 ID:BtrO191r(1) AAS
反社がよくわからんけど
453: 05/04(土)16:58 ID:bVJCkunq(1) AAS
ペンサ通ってる
そして入らなくなった
ほんとに隠れてやっと引退した養分さんかどっちや?
454: 05/04(土)17:04 ID:6jvvqn85(1) AAS
だーまえスゴすぎ
自分のことだけど
455: 05/04(土)17:55 ID:fYj8/O3B(1) AAS
それか尿検査キット
結局
ワクチン接種で、アカウントにて初オンエア予定!
この企画のために買ったら含んだ(;´д`)
+0.5%
456: 05/04(土)18:00 ID:SPQ+oEXi(1) AAS
>>436
あるはずもなく
457: 05/04(土)22:42 ID:LDFD15iD(1) AAS
桃香さん、元ダイヤモンドダストって宣伝するなと言いつつ半分あきらめてたな。
土下座したら大抵のことはゆるしてくれそう。
あと元ダイヤモンドダストって宣伝していいかわりにチケットノルマ0って交渉ができたかも
458: 05/06(月)22:28 ID:vMJrSLDt(1) AAS
何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!!
459: 05/07(火)00:07 ID:5jcldGIG(1) AAS
Hitのエンドってなんで異端なんだろう?
ホイールは変えさせない強い意志が有るのだろうか?
460: 05/07(火)09:14 ID:CxMhcCuk(1/2) AAS
リムブレーキ仕様のボスフリー6段変速でエンド126ミリてそんなに特殊じゃないでしょ
中折りの折り畳み自転車はエンドは狭い方が畳んだ時の幅も短くなるから短い方が正解じゃん
ボスフリーの6段で最短は126だろうからヒットはd7やd8みたいな上位モデルがあってそれとフレームを使い回しする必要があるわけじゃないし6段変速専用のフレームとして真面目に作ってるだけでしょw
461: 05/07(火)10:48 ID:gsdlTrTW(1) AAS
別にマジメどうこうじゃなく単にコストの問題だろうよ
パーツ類から何からとにかくコストを抑えて販売価格を安くしようとしたらフレームはOLD126mm採用のほうがいいとなるだけの話
462: 05/07(火)11:00 ID:SBvRpXnM(1) AAS
ヒットはコロナ禍仕様ってことになってるけど、ある程度売ったらルート相当のモデルに切り替えるんだろうか
463: 05/07(火)11:48 ID:CxMhcCuk(2/2) AAS
もっとコストを抑えるためによくある安物6段変速自転車みたいに正爪エンドにすればいいのにそれはしてないじゃん
ほとんどの6段変速自転車は正爪エンドでフレームのエンドも126から133くらいのテキトーなのにバンドブレーキつきなら130以上のホイールとかをテキトーに突っ込んでナットで固定してたりしてるよ
それに比べたら126のホイールを126のスポーツバイクのエンドにつけてるんだから真面目に作ってるでしょw
464: 05/07(火)12:08 ID:8xEYGnzF(1) AAS
ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
465(1): 05/07(火)19:10 ID:nImQjVxU(1) AAS
正爪←前から疑問なんだけどこれなんて読むの?
466: 05/07(火)20:23 ID:F+E/Gtw0(1) AAS
ま、正爪…
467: 05/07(火)21:06 ID:fK3qy1FQ(1) AAS
何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!!
468: 05/07(火)21:07 ID:SvXcDM0J(1) AAS
17Routeから130になってからの126回帰だから違和感を持つ人がいてもおかしくはない
469: 05/07(火)23:31 ID:8lr1oSAz(1) AAS
metroが126mmだっけか
スペーサー入れたり苦労してた人が多いな
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