[過去ﾛｸﾞ] DAHON ダホン 145台目 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
937: 06/02(日)23:00 ID:c24lgvdO(9/11) AAS
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！
938: 06/02(日)23:08 ID:hdEUmLYo(4/4) AAS
>>928
HE305が大く削られて減っている
700cが4545?分削られ
HE305が10416?分削られてるから
で？
これリム全体をヤスリにして距離だせば理解できる？
ムリなんだろな・・・もしかして釣り？
939(1): 06/02(日)23:11 ID:c24lgvdO(10/11) AAS
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！
940(1): 06/02(日)23:13 ID:spTZ4XYA(4/4) AAS
総距離に触れないで回転がー回転がーで逃げようとしてる時点でお察しｗ
941(1): 06/02(日)23:17 ID:zgOetyHh(15/15) AAS
>>939,940
>これリム全体をヤスリにして距離だせば理解できる？
リム全体にヤスリにして距離を出しても継ぎ目は増えませんからね。
さぁ、ここで簡単な物理の問題です。
10kmの距離を軽くブレーキをかけ続けました。
リムの継ぎ目がカンナの役割りをしてシューが4545回削られる700cと、シューが10416回削られるHE305では、どちらが多くシューが削られて減っているでしょうか？
さぁ、お答えくださいな。
省3
942: 06/02(日)23:18 ID:c24lgvdO(11/11) AAS
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！
943(1): 06/03(月)05:08 ID:AMaDUYVB(1/2) AAS
DAHONの20インチを2台持ってるが、また20インチ欲しくなってしまった。
ここはK9とかK3にしといたほうが幸せになれるだろうか？
944: 06/03(月)05:24 ID:fzfnNKjP(1) AAS
>>943
9速ディスク搭載のK9Xオススメ(*´ω｀*)
945: 06/03(月)06:04 ID:e+utA61C(1) AAS
DAHONの20インチ2台有るならK3しかないでしょ
K9の重量は10Kg近いし折りたたみ幅は大きい
K3なら体感で軽さとコンパクトさが感じられて輪行のバリエーションが増える
20インチ有る人が更に小径の場合はK9は中途半端に感じると思うよ
あれは小径1台目向けな位置付け
946: 06/03(月)07:25 ID:AMaDUYVB(2/2) AAS
自分もそう考えて、K3とK9を試乗したのですが
やっぱり乗ってみるとK9のほうが面白い。
ただそうなると、仰るとおりK9と所有車の違いが…
みたいなとこでグルグル悩んでおります。
そもそも3台目にまたDAHON考えてる時点で相当重症だなと。こんなにDAHONにハマるとは思ってなかった…
947: 06/03(月)08:12 ID:5YDVxPRR(1/4) AAS
個人的にはK3かルノーだけど14インチシングルでもっと軽いのにするかなあ
ディスクの持ってなくて弄くり回したいならK9Xでも良いと思うけど輪行には微妙に向かないよねアレ
948: 06/03(月)08:19 ID:pe6Iq6QG(1) AAS
そこから先の沼に行くのならK3か極小径の選択肢じゃね？
極小径ならキャリーミーかA-Bikeって感じか
949(1): 06/03(月)09:49 ID:bq+g8+eV(1/2) AAS
>>941
結局継ぎ目の話しか無いんだよね。そして継ぎ目で削れる根拠やソースを問われても知らんぷり
950: 06/03(月)10:02 ID:UFpt3RGA(1) AAS
スリットあったら削れるのが早いのは常識だよなあw
951(1): 06/03(月)10:20 ID:avDEGXxs(1) AAS
スリットのメリット・デメリット
パッドの磨耗が早くなる
外部ﾘﾝｸ[html]:www.voing-sp.com
952(2): 06/03(月)10:45 ID:8TuWki7k(1/2) AAS
>>900
同じ条件にする理由がわからんて言ってんのに
それに摩耗が変わらないとか言ってんのは私じゃない
953: 06/03(月)12:12 ID:yFfBK6PG(1/3) AAS
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
954: 06/03(月)12:15 ID:Nr+/TVyV(1/12) AAS
>>949
ブレーキング時にシューとリムとの摩擦でリムの周回距離分リムとシューが削られている他に、ゴム質であるシューを継ぎ目に押し付けてる以上、硬質材を押し付ける以上に継ぎ目でシューが削られるのは物理なので。
そもそも、リムの削れもシューの削れも摩擦である以上、リムの削れとシューの削れは比例するはずなのに、小径は大径よりリムだけ削れてシューの削れは比例しないという謎な理屈の妄想を根拠にしているあなたがいくらそんな泣き言いっても、何の否定にもなりませんから笑
まぁ、回転数が高い分継ぎ目で削れる事実を認めてしまうと、あなたの謎理論「小径車も大径車もシューの削れる量は同じで、リムだけは小径車のほうが多く削れる」が嘘だとばれますもんね。
小径車だけリムとシューの削れが比例しない物理法則を超えた怪奇現象なんて、否定以前に成り立っていませんが笑
955(1): 06/03(月)12:17 ID:Nr+/TVyV(2/12) AAS
>>952
速度や距離、制動時間などを同じにするから違いを比較できるのであって必然的にそれらを同じ条件にしてるんですが、それすらも理解できない知能だとは恐れ入ります。
何も分からない知能のようなので、あなたには理解できない難しい話なんですから無理に議論に入ってこなくて結構ですよ笑
956(1): 06/03(月)12:23 ID:bM2Tglp+(1) AAS
距離を無視して回転数でしか語らない奴がよく言うぜ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 46 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.011s