[過去ﾛｸﾞ] DAHON ダホン 145台目 (1002ﾚｽ)
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942: 06/02(日)23:18 ID:c24lgvdO(11/11) AAS
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！
943(1): 06/03(月)05:08 ID:AMaDUYVB(1/2) AAS
DAHONの20インチを2台持ってるが、また20インチ欲しくなってしまった。
ここはK9とかK3にしといたほうが幸せになれるだろうか？
944: 06/03(月)05:24 ID:fzfnNKjP(1) AAS
>>943
9速ディスク搭載のK9Xオススメ(*´ω｀*)
945: 06/03(月)06:04 ID:e+utA61C(1) AAS
DAHONの20インチ2台有るならK3しかないでしょ
K9の重量は10Kg近いし折りたたみ幅は大きい
K3なら体感で軽さとコンパクトさが感じられて輪行のバリエーションが増える
20インチ有る人が更に小径の場合はK9は中途半端に感じると思うよ
あれは小径1台目向けな位置付け
946: 06/03(月)07:25 ID:AMaDUYVB(2/2) AAS
自分もそう考えて、K3とK9を試乗したのですが
やっぱり乗ってみるとK9のほうが面白い。
ただそうなると、仰るとおりK9と所有車の違いが…
みたいなとこでグルグル悩んでおります。
そもそも3台目にまたDAHON考えてる時点で相当重症だなと。こんなにDAHONにハマるとは思ってなかった…
947: 06/03(月)08:12 ID:5YDVxPRR(1/4) AAS
個人的にはK3かルノーだけど14インチシングルでもっと軽いのにするかなあ
ディスクの持ってなくて弄くり回したいならK9Xでも良いと思うけど輪行には微妙に向かないよねアレ
948: 06/03(月)08:19 ID:pe6Iq6QG(1) AAS
そこから先の沼に行くのならK3か極小径の選択肢じゃね？
極小径ならキャリーミーかA-Bikeって感じか
949(1): 06/03(月)09:49 ID:bq+g8+eV(1/2) AAS
>>941
結局継ぎ目の話しか無いんだよね。そして継ぎ目で削れる根拠やソースを問われても知らんぷり
950: 06/03(月)10:02 ID:UFpt3RGA(1) AAS
スリットあったら削れるのが早いのは常識だよなあw
951(1): 06/03(月)10:20 ID:avDEGXxs(1) AAS
スリットのメリット・デメリット
パッドの磨耗が早くなる
外部ﾘﾝｸ[html]:www.voing-sp.com
952(2): 06/03(月)10:45 ID:8TuWki7k(1/2) AAS
>>900
同じ条件にする理由がわからんて言ってんのに
それに摩耗が変わらないとか言ってんのは私じゃない
953: 06/03(月)12:12 ID:yFfBK6PG(1/3) AAS
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
954: 06/03(月)12:15 ID:Nr+/TVyV(1/12) AAS
>>949
ブレーキング時にシューとリムとの摩擦でリムの周回距離分リムとシューが削られている他に、ゴム質であるシューを継ぎ目に押し付けてる以上、硬質材を押し付ける以上に継ぎ目でシューが削られるのは物理なので。
そもそも、リムの削れもシューの削れも摩擦である以上、リムの削れとシューの削れは比例するはずなのに、小径は大径よりリムだけ削れてシューの削れは比例しないという謎な理屈の妄想を根拠にしているあなたがいくらそんな泣き言いっても、何の否定にもなりませんから笑
まぁ、回転数が高い分継ぎ目で削れる事実を認めてしまうと、あなたの謎理論「小径車も大径車もシューの削れる量は同じで、リムだけは小径車のほうが多く削れる」が嘘だとばれますもんね。
小径車だけリムとシューの削れが比例しない物理法則を超えた怪奇現象なんて、否定以前に成り立っていませんが笑
955(1): 06/03(月)12:17 ID:Nr+/TVyV(2/12) AAS
>>952
速度や距離、制動時間などを同じにするから違いを比較できるのであって必然的にそれらを同じ条件にしてるんですが、それすらも理解できない知能だとは恐れ入ります。
何も分からない知能のようなので、あなたには理解できない難しい話なんですから無理に議論に入ってこなくて結構ですよ笑
956(1): 06/03(月)12:23 ID:bM2Tglp+(1) AAS
距離を無視して回転数でしか語らない奴がよく言うぜ
957: 06/03(月)12:34 ID:Nr+/TVyV(3/12) AAS
>>956
距離はどちらも同じで最初から前提条件にしてますので、そういう言いがかりはやめてくださいな。
958: 06/03(月)12:56 ID:yFfBK6PG(2/3) AAS
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
959(2): 06/03(月)13:17 ID:8TuWki7k(2/2) AAS
>>955
実際にありえないことを計算しても意味無いでしょって最初から言ってる
同じ人が大体同じ距離同じコース走って比較するのが普通だろ
960: 06/03(月)13:28 ID:hy7TUH/M(1) AAS
20インチ2台に不満があっての3台目なら自ずと車種も絞れるだろうし、なんか新しいの欲しいなーくらいなら使い分け出来るやつがオススメ
サイクリングに出て煩悩を振り払うもよしw
961: 06/03(月)13:28 ID:Nr+/TVyV(4/12) AAS
>>959
>実際にありえないことを計算しても意味無いでしょって最初から言ってる
速度、距離、制動時間を同じにした前提で現実で有り得る事を計算してるのですがね。
実際の事を机上で計算するのに条件を揃えてる事も理解できないとか終わってるでしょあなた笑
>同じ人が大体同じ距離同じコース走って比較するのが普通だろ
そんな事をするまでもない物理や数学の問題ですよ笑
私
速度、距離、制動時間を同じにした前提条件で、小径は回転数が高い分シューの削れる量が距離分削れる了解にプラスされる。
省3
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