[過去ﾛｸﾞ] DAHON ダホン 145台目 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
42(1): 03/16(土)12:33:13.21 ID:CBwXH+I3(1) AAS
>>41
ふるさと納税でもdahonあるんだよな
44: 03/16(土)13:04:45.21 ID:V/oAoXsv(1) AAS
乗ってると色んな変化があるな。
漕ぐたびパキパキ音が鳴り出しておかしいと思ってググったら
シートポストにグリス塗ると治るらしいってんで
やってみたらほんとに治った。
57: 03/17(日)12:39:32.21 ID:eVgl6RV3(1) AAS
スピードファルコ、平地では最高なんだけど
ちょっとしたヒルクライム的なとこ（尾根幹）行くと
鉄下駄と化すね。。
というか折りたたみ車全般、立ち漕ぎできないので
登りはきついのかも。
135(2): 03/31(日)21:34:44.21 ID:A7i9KcdM(1) AAS
>>132
最低限でも
・フロントディレイラー(リア変速に合わせて選択)
・フロントシフター(ディレイラーに合わせて選択)
・チェーンリング
a)アウター53Tとして変速性能を問わない → インナーリングのみ
b)歯数換えるor53Tのままでも変速性能多少は気にする → ダブル用チェーンリングで外内２枚
・BB(ダブル用に軸長を詰めたものを)
・ショートパーツ等(ワイヤーガイドのローラーetc. やシフトワイヤーなど)
全部中古で上手く探せるなら安いだろうし、新品ならそれなりに費用掛かるでしょう
省2
473: 05/08(水)09:18:57.21 ID:EQPxm3BW(1) AAS
Rエンド126mmの低級ダホン車126mm時代の高級パーツを入れようぜw
80年代のデュラとかさw
562: 05/17(金)18:45:43.21 ID:Bj180KJA(1/2) AAS
>>556
無関係なメーカーの話題をお前が始めるからイヤミを言われただけじゃん
言い返すチャンスだと勘違いして妙な事言い出すんじゃねーよ(笑)
649: 05/23(木)16:20:59.21 ID:9HS0nx+6(1) AAS
makoのトップチューブ
湾曲させるには技術が必要だし金もかかる
デザインのために湾曲させてるならあっぱれだが、当然走りにも効用がある
750(1): 05/31(金)16:23:23.21 ID:+oQ5e2rC(1/2) AAS
>>747
同じ速度で走ってると仮定するなら、シューに対するリム速度は小径のが速いよ
>>748
タイヤやチューブって700cのものと値段変わんねえもんな
下手したら小径の方が数出ない分高かったり？
813: 05/31(金)20:00:36.21 ID:zBP2dbUX(10/10) AAS
>>812
それがおまえの理屈 >>718,751
957: 06/03(月)12:34:20.21 ID:Nr+/TVyV(3/12) AAS
>>956
距離はどちらも同じで最初から前提条件にしてますので、そういう言いがかりはやめてくださいな。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.028s