[過去ﾛｸﾞ] DAHON ダホン 145台目 (1002ﾚｽ)
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120(1): 03/30(土)02:29:42.68 ID:yP3phBVm(1) AAS
>>118
DEORE？
128: 03/30(土)10:51:59.68 ID:mrexPqg7(1) AAS
いつのまにかリアキャリア泥除け前カゴついてる俺のスピードファルコ
本当に必要だったのはボードウォークだったんだなと
168(1): 04/03(水)20:25:19.68 ID:eA06D/uc(1/2) AAS
SPEED FALCO購入 ディスクブレーキのは何だかブレーキキャリパーにアレコレ噂が付きまとっているし
あと、Vブレーキならキャリアやフェンダーも付けられそうだしね ただ現状シマノ組みがなかなか無くて
たまたま見た隣県の以前利用した店のHPで23年シマノ組みの白が在ったので決めた次第
252: 04/10(水)03:04:30.68 ID:Ge98L1c7(1) AAS
チェーンチェッカー使わない人多いのかな。
そうとう走らないとチェーンなんて伸びないしチェーンより前にワイヤーが劣化して変速不良になりそうなもんだが
375: 04/20(土)22:21:17.68 ID:M1Z/yVSg(1) AAS
アキボウはTernと競合しないようライナップ調整してるのだろう
445: 05/04(土)14:22:27.68 ID:B/gINDkt(1) AAS
結構地獄
何があるんだよ
455: 05/04(土)17:55:01.68 ID:fYj8/O3B(1) AAS
それか尿検査キット
結局
ワクチン接種で、アカウントにて初オンエア予定！
この企画のために買ったら含んだ(;´д｀)
+0.5%
515: 05/13(月)18:27:37.68 ID:Yj8ul+2e(1) AAS
>>514
アキボウが扱わなくなっただけだったり？
muはAirspeedになってるっぽいけど。
516: 05/13(月)18:55:00.68 ID:S3zRwiPT(1) AAS
突然復活したりもするし、まあレギュラーじゃなくても良いって判断なんでは
574: 05/17(金)20:18:18.68 ID:9BRH1giK(2/2) AAS
>>564
中古もたいして安くないね
コロナ前はもう少し安かったの？
667(1): 05/24(金)18:32:13.68 ID:KBLTOYDK(1) AAS
本家の fnhon gustには20インチサイズのフレームもあって451も履けるみたいだけど。ディスクブレーキ仕様もあったりするし。
685: 05/28(火)23:28:48.68 ID:Zq+pPq36(1) AAS
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
688(1): 05/29(水)11:43:45.68 ID:HzsR8LUy(1) AAS
ブレーキシュー交換しないからじゃね
ゴムよりリムが削れるっておかしくね
ゴムに金属片噛んでてリムを削ってるのはよくあるが
メンテすればいいだけやん
そもそも軽量目的のアルミリムなら消耗品だから買い替えろ
重くてもステンレスリムにすれば長持ちするんじゃね
しらんけど
737(1): 05/31(金)12:48:03.68 ID:1Dlw1tqh(2/4) AAS
>>720
>時間が同じってことは接触してる距離が一緒ってことだぞ
>同じ時間、同じ距離分接触してるだけなんだから変わらないわ
違いますよ
16インチHE305のタイヤ周長は約1.2m
700Cのタイヤ周長は約2.1m
同じ10m進む間に305は8.3回転で700Cは4.7回転
タイヤの周速とはタイヤ外周部の1点が1秒間に進む距離で「周速=直径× π × 回転数rpm÷ 1000」だから「移動速度≠タイヤ周速」かつ「305タイヤ周速≪700Cタイヤ周速」
時速30km(分速500m)でのタイヤ回転数rpmは
305(直径305mm周長1.2m)で分速500m÷1.2m=416.666回転/分
省10
782(1): 05/31(金)17:28:53.68 ID:raS0Fnv5(5/9) AAS
>>774
すごく簡単に教えてあげる。リムは面積が違うから小径は早く減るがシューは面積が同じだから同じように減る
840: 05/31(金)22:47:04.68 ID:+1m+hYB/(1/3) AAS
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！
871: 06/01(土)08:36:33.68 ID:7cEwt/2p(6/8) AAS
>>870
30km/hで1分ブレーキングすると、1つの傷や荒れだけでも521回削られるのが305、227回削られるのが700c。
つまり、カンナになるものが1つ以上あれば700cより305のほうがシューは減りやすいという結論ですが、まぁこれには理論的に反論できませんよね。
876: 06/01(土)09:04:07.68 ID:7cEwt/2p(7/8) AAS
>>873
>リムの継ぎ目のバリなんてあっという間に削れるし隙間もカスでうまるよ？
>ゴミ噛んで削れるのはリムであってシューじゃないし
>ずっとシューを削り続けるほど継ぎ目に段差があるようなホイール使ってんなら異常だから買い替えたら？
反論になってないですよ？
アルミリムなら必ず継ぎ目がありますし、バリや段差がなくても継ぎ目があるならシューは必ず削れますからね。
ディスクブレーキローターのドリルドホールやスリットでさえパッドは削れるのですから、リム継ぎ目とシューでも同様、言わずもがなです。
それと塵や埃を噛んで削れるのはリムだけでなくシューも削れていますので勘違いなさらずに。
941(1): 06/02(日)23:17:04.68 ID:zgOetyHh(15/15) AAS
>>939,940
>これリム全体をヤスリにして距離だせば理解できる？
リム全体にヤスリにして距離を出しても継ぎ目は増えませんからね。
さぁ、ここで簡単な物理の問題です。
10kmの距離を軽くブレーキをかけ続けました。
リムの継ぎ目がカンナの役割りをしてシューが4545回削られる700cと、シューが10416回削られるHE305では、どちらが多くシューが削られて減っているでしょうか？
さぁ、お答えくださいな。
省3
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