[過去ﾛｸﾞ] 【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【54km/L】 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
598: ７７４RR 2014/11/29(土)20:01 ID:byMYTS7l(5/5) AAS
>>587
ホントごめん、肝心のコツがなかった。
話縮めると、サスを押し込み、サスを使うことと スロットルの調和。
○サス自体の戻りの力
○体の後ろへのスライド
○ほんの少しのスロットルオン・クラッチちゃんとつなげる
上記３つを同時にするのがコツですｗ
>>>588,589
吹いたわｗｗｗ でも嫌いじゃない
>>>590
省3
599(2): 2014/11/29(土)20:33 ID:IWI4m5Sj(1) AAS
>>597
それじゃどのパーツを頼みたいのかわからないよ
だいたい>>1にパーツリストのリンクはあるだろうのそれで調べろよ
ブレーキがダメになったのはホイール側が摩耗限界になってるんじゃないの？
ウチもそれで効かなくなったので中古のホイールと交換した
後ジェベルはDR200Sで今だに北米に輸出されてる現役のバイクですのでパーツの入手は問題ないよ
外部ﾘﾝｸ[aspx]:www.suzukicycles.com
600: ７７４RR 2014/11/30(日)08:19 ID:23/H7sgy(1/2) AAS
>>>597
てっとり早いのは SBS 行こう
601: 2014/11/30(日)12:13 ID:c3A4vu5S(1) AAS
ここで他人に聞くレベルならSBSに丸投げのほうが幸せになれるわな
602(1): 2014/11/30(日)12:24 ID:7LjVl07l(1) AAS
>>599
何キロぐらい乗って、ホイールだめになったの？
603(1): 2014/11/30(日)13:31 ID:KMGtZyTD(1/6) AAS
>>byMYTS7lさん
>>585のカキコにちょっぴり皮肉も込めて書き込んだんだが、
こんなにも懇切丁寧なレスを下さり非常にサンクスです。精進すべく前向きに・・・
練習場所の選定・確保とか些末なハードルもあったりする。
604: 2014/11/30(日)14:07 ID:KMGtZyTD(2/6) AAS
>>602
俺も >>599 氏と同じで、ホイールドラムが摩耗限界をとっくに過ぎたので中古ホイールを落として交換した。今夏のロンツー前の集中整備の一環として。
18万キロくらいかな？諸氏の批判を怖れずに白状すると10万キロくらいから摩耗限界を意識していた。
但し、この時点でもブレーキが効かなくなるという事は無い。ブレーキシューの寿命が半分程になる程度。
尤も、ドラムブレーキの構造を理解すれば解ると思うが、始めは効きがイマイチで、効きが良くなって来たと感じた頃に交換。そんな感じだがシューは2万キロ保った。
もともと効くブレーキではないし、エンジンブレーキで補えば危険を感じる程ではなかったが、
ブレーキシュー・ドライブチェーン＆スプロケが同時に逝ったので、作業効率的にリアホイールを使い続ける事が莫迦らしくなったので交換した次第です。
605: 2014/11/30(日)14:26 ID:KMGtZyTD(3/6) AAS
連投すまそ
そんな俺でもウイリー出来ないんだぜ
まあ、「下手の横好き」ってやつだな。
この趣味を含めたアウトドア系の趣味の良さは、下手糞でも下手糞なりに楽しめる！って事だと思う。Djebel 200という機種は、その傾向に拍車をかけると更に思う。
体育会系の趣味だと負け続けたらやめちゃうでしょ？
だから、自分より下手糞とか、自分より整備技術が無いとか、自分より知識が無いとかetc.の初心者のカキコに目くじらたてて苛めんなよw
606(1): 2014/11/30(日)14:38 ID:KMGtZyTD(4/6) AAS
>>585
あと、もう１つ
昼間に発見した絶好理想的な野宿場に、他のダートを攻めた後に暗くなってからそこに戻る時にはジェベルのライトはとても頼もしいんだぜ？
607: 2014/11/30(日)15:04 ID:KMGtZyTD(5/6) AAS
>>588-591
おまいらも大好きだぜw
てか、それが標準だと思ってたw
608: 2014/11/30(日)15:09 ID:KMGtZyTD(6/6) AAS
>>594
ジェベルと真逆の動画だが、それが何か？
誤爆なら正直に云っても良いんだぜ？
609: 2014/11/30(日)18:18 ID:/WiQrlG0(1) AAS
フロントブレーキを少しでも効くようにと、ブログを参考にしてアルミ板をシコシコ加工してTS200の2podキャリパーに交換してみた。
今回は純正のナックルガードを外したくなかったのでとりあえずキャリパーだけ交換。
結果は、ブレーキの効きはあまり変わらずに、ブレーキレバーのストロークが大きくなっただけ。orz
まあ、マスターシリンダーを替えていないので当たり前の結果かもしれないね。
次回は、ジェベル250のマスターシリンダーに交換する予定だが、年末で色々忙しく、年内に出来るか微妙なところ。
610: ７７４RR 2014/11/30(日)21:02 ID:23/H7sgy(2/2) AAS
>>603 >>606
人によって使い方が違うから、仕方ないですね（汗）
キャンプツーリングは遠くの県外へ オン車で行ってます。
ジェベルの廃道は。。。中型リュック以上は 持って入れないので。。。
酷い所は、車輪１．５分しか道がない斜面？崖だったりです（笑）
普通の林道は、ワダチ掘って 管理人に迷惑をかけるので、
仲間内では 基本廃道に行っています
（それも遭難したら、迷惑かけますがｗ）
いつも大勢で登り、午後３時ぐらいには余裕をもって下山してます。（それでライト要らないんです。）
その用途も書き込むべきでした。反省します。
省5
611: ７７４RR 2014/12/01(月)10:42 ID:DyXBqmA+(1) AAS
ジェベル２００に乗って、モトクロスコースでフープスとかジャンプ台 ぶっ飛んだら、
次の日 全身筋肉痛？肉離れ？で、逝ったｗ（立ち上がるのも厳しい）
ジェベルのサスストロークを長くする？違うサスに変えることって、ワンオフ以外、無理？
612: 2014/12/01(月)10:44 ID:y51JqdPb(1) AAS
フロントアップ、ウイリーの練習すると、フロントステムベアリングが痛むよ。
613: 2014/12/01(月)12:07 ID:ftbbbJHf(1) AAS
つまり予備を用意しとけって事だな
614(1): 2014/12/01(月)12:18 ID:X8fWuF6L(1) AAS
予備といってもなかなかいい玉は見付からない
615: 2014/12/01(月)12:23 ID:S2NDrfw0(1) AAS
>>614
ステムだけが生きていれば良いのでは？
616: 2014/12/01(月)13:49 ID:DfRCHf8S(1) AAS
ステムベアリング打ち換えは、あまり何度もやりたい作業じゃないなあ。
617(3): 2014/12/01(月)20:27 ID:NnandxdF(1) AAS
・コリコリいってるステムベアリング交換
・キコキコいいはじめてるリアサスリンク周りのグリスアップ
・オイルが少しにじんでるヘッドガスケット交換
大急ぎじゃないけど遠くないうちにやらなきゃいけないこと、が増えてきたなぁ
・マフラーの錆取り、穴埋め、再塗装
・良く煮込んだ豚角煮のごとくホロホロになったエアフィルターの交換
はこないだやった
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 384 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.156s*