[過去ﾛｸﾞ] 【通勤快速】アドレスV125/G 285台目【自粛】 (1002ﾚｽ)
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628(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0302-YQ4O) 2020/10/08(木)00:59 ID:A64MPN1n0(1/4) AAS
>>625
うちのk9改は、自転車で立ちこぎでないと登れそうもない位の坂で110k超えたぞ
630: (ﾜｯﾁｮｲ 0302-YQ4O) 2020/10/08(木)09:12 ID:A64MPN1n0(2/4) AAS
>>629
マフラーを替えてトータルで良くなったのは余り聞いたことがない
実際に効果的なのは、燃料セッティングをメーターを取り付けて
空燃比を12.2〜13対1ぐらいに合わせること
少し経っても狂って来るので、調子を良くしたいならサブコンは絶対必要
それとv125の最大出力（7500回転）は75k位で出てるのでそれ以上の速度は
どんどん衰えて2ps近くダウンするので、角度の浅いプーリーに替えたり
評判の良さそうな星野金属のランププレートに替えてみるのも良いかも
632: (ﾜｯﾁｮｲ 0302-YQ4O) 2020/10/08(木)21:57 ID:A64MPN1n0(3/4) AAS
出来たら今時の新車にはO2センサーが付いてるんだから、サービスマンモード
でも良いから空燃比を表示出来るようにして欲しいな
不調に成っても良い判断材料に成ると思う
633(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0302-YQ4O) 2020/10/08(木)22:27 ID:A64MPN1n0(4/4) AAS
>>631
自分で作った自作マフラー、210?の初期の頃かなりパワフルで
付けたばかりの自作マフラーも良かったのかな？と喜んだけど
エンジンが完全に温もるとサブコンだけではセッティングが取れ
無かったので、燃料が不足する低中速を落とせば良いかな思い
ポートを更に広げ低中速が落ち、セッティングも取れる様に成ったが
余りにもパワーが落ち、マフラーも今一かなと思い出してる今日この頃
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