[過去ﾛｸﾞ] 【通勤快速】アドレスV125/G 285台目【自粛】 (1002ﾚｽ)
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948(1): (ﾜｯﾁｮｲ a302-cChY) 2020/11/23(月)23:33 ID:P/E4e/oP0(6/6) AAS
>>947
少しペーパー掛けして2，3日後キックが若干軽く成ったのに気づいたから、ペーパー掛けのせいかな
おかげで更に燃料を絞って、燃調を薄くしないと濃くて掛かりづらく成って別の方法で
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
k9用のスロットルボディー、スロットルリンク上のスクリュー（真鍮の）はk9に成ってから追加された
吸入口側からスクリューに行き、そしてアイドルアップソレノイド、からのマニーホールド側に通じてる
下に付いてるストップスクリューでアイドルをエンジンが止まる位下げて、スロットルリンク上のスクリ
ューを緩めるとアイドルが上がるのでここでアイドルを調整したら、始動で回るであろう500回転付近
の燃調を薄く出来て掛かり易く成った
念の為に以前ピンチを救ってくれたこれもやっておいた
省3
949(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8e76-I+h+) [age] 2020/11/24(火)00:04 ID:xNQzNZp50(1/4) AAS
>>948
かなり苦労されてますね。
2次エア導入いいですね。
自分はエアクリに塩ビパイプ追加してキャップ付け外しして調整出来るようにした事ならありますw
てか、始動時って燃料濃くしないといけないのかと思ってました。
いや、もともとECMでめちゃくちゃ濃くなってるのかな。
キャブのチョークとかめちゃくちゃ濃くなるイメージでしたから。
自分はエニグマ設定500rpmはかなり濃くしてるせいか確かに始動性良くないですね。
冬だしもっと濃くしないといけないのかと勘違いしてました。
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