[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】橋下｢大阪都鉄道構想｣は､なぜ頓挫したのか・・・幻となった｢なにわ筋線｣と｢関空リニア｣ [転載禁止]©2ch.net (283ﾚｽ)
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227: 2015/09/20(日)15:04 ID:WqpkxlzE(1) AAS
>>226
> 大阪はオワコン。
> 土地も狭いし、 東京へ転出した企業の空き地が沢山残っていて、未開発地も多いから、狭くはない
> 不便だし、 公共交通機関のうち、鉄道の乗り継ぎは少々不便だが、空港は多すぎるほどある
> 伸びシロ無し。 土地がありあまっているから、交通網さえ整備すれば、伸びシロはある
> ホームレスと生活保護者ばっかだし、治安も悪いし、詰んでる。
「大阪の南北問題」を無視して、片一方側だけを見れば、そんな評価が出てきても仕方ない。
大阪はちょっとイタリアに似ていて、「北部」と「南部」とでは何から何まで大ちがいの土地柄だ。
「北部」は高所得者が多くカネを稼ぎだす地帯で治安も悪くないが、「南部」はすべてその逆だ。
大阪「南部」
省5
228(2): 2015/09/20(日)15:56 ID:sTxJYujL(1) AAS
>>224
出張してたら名古屋乗降客数が多いなんての虚言だということが分かる。
数値が出てるのに。
【マーケットシェア（対航空）】（2014年）
・東京圏〜名古屋圏（74千人/日）
新幹線：74千人/日（100%）
東京圏〜大阪圏（133千人/日）（滋賀県除く）
新幹線：113千人/日（85%）
航空機：21千人/日（15%）
東京圏〜岡山（9千人/日）
省13
229(1): 2015/09/20(日)22:47 ID:O3Ww/yYy(1) AAS
>>228
名古屋は決して少なくないな
大阪までの延伸はコストが掛かるし遅らせるのは順当だろう
飛行機でもいいんだし
でも結局は大阪自体が日本中から嫌われてるのが一番の理由だろうね
橋下がさらに加速させてる
230(2): 2015/09/20(日)23:00 ID:Dq2dg114(1) AAS
>>229
>>228
>名古屋は決して少なくないな
>大阪までの延伸はコストが掛かるし遅らせるのは順当だろう
>飛行機でもいいんだし
おい。
強弁も大概にしろ。
七割の利便性を犠牲にして何がリニアだ。
単なる名古屋の我欲だろうが。
東京-大阪の同時開業が負担なのなら9兆円が準備できるまで建設を凍結しろ。
省1
231: 2015/09/20(日)23:15 ID:LlWlgVAK(1) AAS
関西リニアは必要？なにわ筋線もあれば良いが大阪駅には寄らなくなる。
現在でも空港かせ特急で新大阪や京都、関空快速で天王寺、大阪、
ラピートで難波までちゃんと繋がってる。
232: 2015/09/21(月)07:50 ID:cm/BUOtR(1) AAS
ゲージ幅の違いとか集電方式の違いとか電圧の違いとか、
そういう電車好きの小学生でも知ってることすら理解してない独善妄想家の
“ぼくのかんがえたみらいのこうつう”だからね。
233: 2015/09/21(月)17:07 ID:tmz2YpCK(1) AAS
>>140
北陸新幹線は新大阪〜京都が大深度地下だから広いトンネルを確保しておけば実験線に使える。
周囲を巻き込むような火災が起きないところまでは、宮崎実験線のように別の場所での実験が必要だが。
234: 2015/09/21(月)18:17 ID:OhLFvw8i(1) AAS
>>36
平松のバッシングはかまわないが
だから橋下がいいとはならないですが…
信者はそのあたりを洗脳されてる
235: 2015/09/21(月)20:18 ID:si8tGvqQ(1) AAS
大阪には環状地下鉄造れよ。
236(1): 2015/09/21(月)21:26 ID:fZYMM567(1) AAS
本来、大阪は西日本の盟主で
関西だけではなく
全西日本のことを考えていなければならない
中略
はやく山陰四国新幹線つくれ
237(1): 2015/09/21(月)23:32 ID:ZVs9onps(1) AAS
>>236
>はやく山陰四国新幹線つくれ
できんならやってるよ。
東京発の新幹線が８路線。
東海道、山陽、北海道、東北、上越、北陸、秋田、山形
対して大阪発は僅か３路線。
東海道、山陽、九州、(北陸)
そして東京発の路線は全て東京駅に集められご丁寧なことに全て分断されている。
なので、東京以西と東京以北を結ぶ直通路線が一つも無いという異常具合。
ま、東京にとってはよほど都合がいいことみたいだけどね。
238: 2015/09/21(月)23:38 ID:6OPAIi34(1) AAS
モンロー主義っていうなら、そろそろタクシーを締め出してくれ
そうすりゃ交通渋滞も大幅軽減する
市バスも定時運行できるようになって、利用者も増えて、結果バス事業の財政が改善する
239: 2015/09/21(月)23:48 ID:+iyz2diC(1) AAS
>>237
新幹線は、東京に日本中の愚民を集める国策の道具だからね。
東京には馬鹿みたいに税金をつぎ込んで集中させる。
240(1): 2015/09/22(火)00:07 ID:9/C1RU2B(1/2) AAS
>>230
なんで凍結しなきゃいけないんだ？
大阪を中心に世の中回ってる訳じゃないぞw
241(1): 2015/09/22(火)00:10 ID:7CZL+Kiz(1) AAS
中部国際空港を見ればわかるが、リニア開通はかなり危険だよ
名古屋の場合はね
関空や成田には北米欧州路線が沢山あるのに、いや沢山あるから中部路線は少なめ
真ん中の不利さを最大限に発揮する状態になってしまってる(涙)
これがリニアなんて来て見ろ、完全に東京の奴隷だぞ
242: 2015/09/22(火)06:45 ID:SPxRi0ta(1) AAS
エサ喰ってこき使われる奴隷になるのと徹底抗戦を掲げて篭城して餓死するのとどっちがマシかね
243(1): 2015/09/22(火)08:27 ID:55lmYVxn(1) AAS
中川暢三氏 大阪市長選挙出馬会見 2015-9-18 フルバージョン
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
一番実績あって、実力が抜きんでてる候補者が泡沫扱いされる民国の民度ｗ
244: 2015/09/22(火)09:12 ID:ATb7OQB0(1) AAS
>>243
松下政経塾wwwwwwwwww
加西市長で大失敗wwwwwwwwww
ハシゲの公募区長wwwwwwwwww
そのうえ途中で投げ出しwwwwwwwwww
245(1): 2015/09/22(火)12:59 ID:ePKTmDTr(1) AAS
>>240
>>230
>なんで凍結しなきゃいけないんだ？
>大阪を中心に世の中回ってる訳じゃないぞw
名古屋を中心に世の中回ってる訳じゃないぞw
東京も大阪も不便になる、つまり国民全員が不便になる品川-名古屋先行開業。
こんなふざけた案を出してきて、理由が資金不足だと言う。
ならば全線開業の目処がつくまで資金を貯めろと言ってるだけだ。
十分な貯金も貯まらない内から無理して家や車をローンで買う。
ご当地名古屋では一番バカにされるたわけ行為なんじゃないの？w
246: 2015/09/22(火)16:57 ID:9/C1RU2B(2/2) AAS
>>245
>東京も大阪も不便になる、つまり国民全員が不便になる
大阪人だけが不便を感じてるんだろ
急ぐ必要が無い上に嫌われてるから同時開業の話が盛り上がらない
身から出た錆だよ
まずは信頼を取り戻すことに専念してくれ
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