[過去ﾛｸﾞ] 【航空】６４地方空港の「赤字額」１５５億円超 平成２５年度 毎年税金で巨額赤字を穴埋め [無断転載禁止]©2ch.net (490ﾚｽ)
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180(3): 2016/01/10(日)01:19 ID:EqozQ6Yz(1/11) AAS
全国第三位の利用者があるのに、都心部市街地の真ん中あり赤字過密限界突破都市開発の妨げ危険
しかも松○リュー一族が大半な、全国でも突出した高額民有地代や環境対策費のせいで大赤字。
政府仕分け対象になった福岡空港を廃港し、国有地も売却し益を出し近場の想定地（ｎｏｔ連携駄目
だった佐賀＆北九州除く）に24時間利用可能なまともな国際空港として新設しろ。廃港新設の方が中長期的に良い事ずくめ。黒字
増設なんかスポット数も増えない。国際線ターミナルと国内線も分断で非効率。問題も解決しない
九州など五輪も未開催なのに東京に譲ってまともな公共事業で整備すりゃいいのに、せこい増設案
の費用すら国がケチる。おまけに赤字不採算なものを解決せず、ダメな状態で地元で腐れに影響される民間に
押し付け負担させ運営させようとか、どんだけ出鱈目政策罰ゲームなんだよ？
伸びしろも無い現在位置欠陥空港を国が有効対応せず放置。
ここが廃港にならないようだと伊丹の廃港など無いだろ。
省2
181(1): 2016/01/10(日)01:21 ID:UaoucBd4(3/18) AAS
>>180
何で過密なのか考えたことないだろ
182(2): 2016/01/10(日)01:24 ID:07OTMEBS(3/8) AAS
利用者数一覧
外部ﾘﾝｸ[html]:airport.tokyu-agc.co.jp
どう考えても松本が一番あかん。
183(2): 2016/01/10(日)01:26 ID:UaoucBd4(4/18) AAS
>>182
福岡空港って、日本3位の空港なんだな。
関空や中部国際よりも客が多いって・・・
184: 2016/01/10(日)01:27 ID:ISUjvrat(1) AAS
天下りの既得権が、空港で無駄づかいか
185: あああ 2016/01/10(日)01:29 ID:J40Bbb0E(1/2) AAS
国道の赤字は良いの？
産経新聞社の社員てバカだな
186: 2016/01/10(日)01:30 ID:07OTMEBS(4/8) AAS
>>183
ほんとだ衝撃。
大阪２つに神戸で分散しすぎだね。
187(1): 2016/01/10(日)01:30 ID:EqozQ6Yz(2/11) AAS
>>181
リンク先にも散々何度も書かれてるじゃん。中途半端な滑走路増設などしても根本解決にはならない
需要や条件のある空港でＬＣＣなど航空会社が好んで就航方針を決め申請するしな。現実に福岡は過密限界を突破で増え続けてる
遠い北ｷｭｼｭｰだの佐賀だのに移したらＬＣＣも減って意味無し。
新幹線だの高速だのも両空港乗り入れじゃ不採算だって北Ｑ自治体も試算してたぞ
国交通省想定ゾーンくらいに移転新設アクアセスすれば調度上手く行くよ。
188: 2016/01/10(日)01:30 ID:Oi9HXDsc(1) AAS
赤字の空港維持するなら
赤字の鉄道とバス路線も維持しろよな
189: 2016/01/10(日)01:31 ID:MdspIrKJ(5/6) AAS
まず深名線の復活からだな。中国様の爆乗りが期待されるで。
190: あああ 2016/01/10(日)01:32 ID:J40Bbb0E(2/2) AAS
羽田の赤字は何で書かないんだろう
マスコミ社員もぐるになった首都圏利権が酷すぎだろ
191: 2016/01/10(日)01:33 ID:Wa75m6s1(1) AAS
成田はおいおい閉鎖で良いだろう
東京国際空港の拡張は続いてるし
192: 2016/01/10(日)01:34 ID:clTv3eEw(1) AAS
オラが県にも空港を
193(1): 2016/01/10(日)01:35 ID:UaoucBd4(5/18) AAS
>>187
LCCみたいな安さが売りの所ばかりが来るから儲からないんだよ。
着陸料を今の10倍に引き上げてLCCを排除すればいい。
今の福岡空港は、乗降客全員にバックドロップをかけても
客は来るんだから。
黙っていても客が来るところからはボッタクリ価格にするべき。
194(1): 2016/01/10(日)01:41 ID:EqozQ6Yz(3/11) AAS
>>193
そんなバカな理屈が通用するかと
全国の空港にもそれが言えるのか。どこでも空港活性化成長の為にＬＣＣその他を
必至に誘致するじゃないか。空港民有地利権で地域に迷惑かけるぶらあく関係者やキックバック
者は利権を守りたいが為に空港や地域経済に迷惑をかけてでも莫迦を言うんだな
195: 2016/01/10(日)01:43 ID:f2626AuI(1/9) AAS
いざとなったときの航空自衛隊の前線基地の価値を有してるだろうね
国防に対する費用で毎年500億くらいの価値はあるだろ
高速道路網も自衛隊機が緊急着陸できるサイズにするのが国富の増大につながる
196(1): 2016/01/10(日)01:44 ID:V+MLMGVu(1/4) AAS
>>1
日本国内の他のどの空港よりも、有利子負債1兆円、累積赤字2千億円、建設費(1期のみでも)1兆5千億円の関空よりマシ。
197(1): 2016/01/10(日)01:44 ID:UaoucBd4(6/18) AAS
>>194
全国の空港は客が来ないからLCCを誘致している。
黙っていても客が来るところで安売りしてどうする？
お前の言っていることは、東京駅から徒歩5分の2DKのアパートを
家賃3万で提供します。と言っているようなものだ。
198: 2016/01/10(日)01:45 ID:P0TKVV8q(1/3) AAS
安心してください
増税しますよ
199: 2016/01/10(日)01:46 ID:f2626AuI(2/9) AAS
敵国から見て空港網が充実してるのは防衛的価値を十分有してる
効果をもたらす できればテロ対策ですべての空港に対空兵器装備してほしい
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