[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】ＪＲ北海道への財政支援は困難 東日本社長 [無断転載禁止]©2ch.net (896ﾚｽ)
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125: 2017/02/25(土)00:31 ID:D372GARm(1) AAS
ただでさえ多数の不採算なローカル線を抱えており、その分運賃高めなのに、
これ以上寄生虫を押し付けられたらかなわんよな。
126: 2017/02/25(土)00:38 ID:X4yCTkN/(1) AAS
上場企業に赤字部門を押し付けるのは、無理だよなぁ。
127: 2017/02/25(土)01:10 ID:vMLI5zYn(1/63) AAS
◆北海道の悲惨な実態
低い生活満足度 画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
大学進学率も低い 画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
低い小学生の学力 画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
ホッケードー真っ赤ｗｗ （実質公債比率） 画像ﾘﾝｸ[png]:grading.jpn.org
128: 2017/02/25(土)01:12 ID:vMLI5zYn(2/63) AAS
バカ道民は新幹線で赤字在来線を補えると思ってるらしいがwwwww
北海道新幹線の収支想定
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jrhokkaido.co.jp
129: 2017/02/25(土)01:13 ID:vMLI5zYn(3/63) AAS
AA省
130(1): 2017/02/25(土)01:17 ID:AnbeWKpa(1/2) AAS
>>1
国鉄の分割方法が間違ってた。
そりゃ他社を財政支援なんて有り得んわな。
JR東日本には北海道を含めるべきだったという話だわな。
131: 2017/02/25(土)01:22 ID:4rOXAEj4(1) AAS
>>109
マジでそんな感じだろうな。
東京〜札幌の新幹線で低価格で出して飛行機の客を引張ってこれたらだが。
132: 2017/02/25(土)01:22 ID:vMLI5zYn(4/63) AAS
>>130
国鉄民営化は大成功。北海道を東日本に含めなかったことも思惑通りで大成功。
133: 2017/02/25(土)01:24 ID:vMLI5zYn(5/63) AAS
AA省
134: 2017/02/25(土)01:24 ID:vMLI5zYn(6/63) AAS
バカ道民は新幹線で赤字在来線を補えると思ってるらしいがwwwww
北海道新幹線の収支想定
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jrhokkaido.co.jp
135: 2017/02/25(土)01:26 ID:vMLI5zYn(7/63) AAS
バカ道民の定番文句・・・「札幌まで開通したら本領発揮する！」
しかし・・・・・・
●新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
●新幹線が整備されない場合 → ●新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円
金沢ー敦賀 ＋102億円
国交省が作ったお手盛り数字でも福井の３分の1の収支採算性です
省4
136: 2017/02/25(土)01:28 ID:vMLI5zYn(8/63) AAS
国交省「青函トンネルだけで間に合う」
外部ﾘﾝｸ:www.buzzfeed.com
国は構想をどう捉えているのか。BuzzFeed Newsに、国交省の担当者はこう話す。
「青函トンネルの共用走行問題を解消するよう検討を進めているだけで、新たなトンネルの建設は考えていないし、議論にもなっていません」
北海道新聞によれば、新幹線の札幌延伸10年後に青函トンネルが大規模改修されるという話がある。しかし、担当者は断言した。
「そんな話は聞いていません。日頃からメンテナンスをしており、改修のために新たなトンネルが必要という考えもありません」
様々な当事者の思いが交差する、第2青函トンネル。現在のところ、先行きは見えていない。
137: 2017/02/25(土)01:29 ID:vMLI5zYn(9/63) AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:ekikara.jp
九州新幹線 博多駅下り６０本
外部ﾘﾝｸ[htm]:ekikara.jp
山陽新幹線 博多駅上り８８本
「第二青函作る考えはない」（国交省）
札幌開業したら一日何本走るの？？ 東京ー札幌 何時間？？
138: 2017/02/25(土)01:32 ID:vMLI5zYn(10/63) AAS
★北海道新幹線の乗車率最低１９％ １月輸送実績 02/10 05:00
外部ﾘﾝｸ[html]:dd.hokkaido-np.co.jp
言わんこっちゃない・・・
139: 2017/02/25(土)01:34 ID:vMLI5zYn(11/63) AAS
★「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
外部ﾘﾝｸ:togetter.com
木島洋嗣/統括ハブ機能&英EU離脱研究所 @hirokijima0318 2016-03-27 22:41:46
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。
何が経済効果ですか？これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです
140(1): 2017/02/25(土)01:46 ID:7UPWAIy7(1) AAS
企業経営者は小市民ばかりになった
北海道を見捨てて
国防をおろそかに考えて鉄道経営が成り立つと思ってるのかよｗ
141: 2017/02/25(土)01:48 ID:r4CA5Zo9(1) AAS
会社更生法を申請して一度リセットしたほうがいい
142(3): 2017/02/25(土)01:57 ID:vMLI5zYn(12/63) AAS
>>140
おい！脳タリン道民！ 鉄道が国防にどんなふうに役立つんだ？
143: 2017/02/25(土)02:02 ID:vMLI5zYn(13/63) AAS
>不思議なんだけど
>東日本が金出せば良いんじゃない？
>何で出さないのさ？
2chｽﾚ:newsplus
不思議な北海道の不思議な道民wwwwwwwwwwwwww
＞日本で一番儲けているJR東日本が救済するのが筋
＞一人勝ちは許されない！
2chｽﾚ:newsplus
道民はいつも金持ちを妬む貧乏人。
社会主義大好き 北海道民ww
省4
144: 2017/02/25(土)02:04 ID:vMLI5zYn(14/63) AAS
◆津軽海峡 冬景色〜〜
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
旭川市 住民一人当たりの生活保護費 66.5千円 52% 保護費総額 23,098,573千円 管轄地域人口 347,095人
釧路市 住民一人当たりの生活保護費 86.0千円 67% 保護費総額 15,583,375千円 管轄地域人口 181,169人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・− [津軽海峡] −・−・−
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
新潟市 住民一人当たりの生活保護費 21.8千円 17% 保護費総額 17,686,704千円 管轄地域人口 811,901人
名古屋市 住民一人当たりの生活保護費 38.8千円 30% 保護費総額 87,737,159千円 管轄地域人口 2,263,894人
省3
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