[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】ＪＲ北海道への財政支援は困難 東日本社長 [無断転載禁止]©2ch.net (896ﾚｽ)
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582(1): 2017/04/07(金)00:40 ID:b7G6my1Y(1/3) AAS
どう考えても、カネをドブに捨てるもの。全く見返りは無い。そんなのが明白なところに投資する馬鹿はいない
583: 2017/04/07(金)00:47 ID:b7G6my1Y(2/3) AAS
基本的に明治時代に殖産興業として、貨物輸送中心に鉄道は作られた。そもそも山がちな日本には鉄道は不利。
と思われたが、自動車も黎明期時代だったので、北海道では特に開拓用として鉄道が作られた。
基本的に、アイヌ人しかいなかった北海道では、人を運ぶのではなく、産物を運ぶ貨物用として鉄道が発展
しかし、最も貨物の中心だった、石炭が消滅、その他の貨物も、トラックに奪われ、本来得意でない、ローカル旅客輸送に
しかし、そもそも人がいなかった北海道だから、みるみるうちに大赤字。
全盛期の半分以下に北海道の鉄道はなってるだろうが、もう一発 大なたをふるわないと(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
584: 2017/04/07(金)00:55 ID:b7G6my1Y(3/3) AAS
例えば、根室本線の釧路から根室 宗谷本線石北本線なども、貨物輸送があれば、貨物専用線にしてもいいけど、そうでないなら、潔くレールを剥がす！
で、国道や開通しつつあるタダの高速道路に特急バスを走らす！ローカルは、各市町村でのマイクロバス 高校生は高校でのスクールバスに変える。
で、鉄道用地としての登記も放棄して、原野に戻す！それが一番！
どうせ、ローカルなんか高校生しか乗らないだろ？？？
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