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【鉄道】ＪＲ北海道への財政支援は困難 東日本社長 [無断転載禁止]©2ch.net (896ﾚｽ)
【鉄道】ＪＲ北海道への財政支援は困難 東日本社長 [無断転載禁止]©2ch.net http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1487747892/
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172: 名刺は切らしておりまして [] 2017/02/25(土) 12:33:58.39 ID:vMLI5zYn ◆北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか？ http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2016/04/post-13.php 札幌まで延伸されたとしても十分な需要がないことは、当初から想定されていた。 それでも新幹線のプロジェクトが進められたのは、整備新幹線という国策が存在するからである。 JR北海道は形式的には民間会社になっているものの、実質的には国鉄のままという状況に近い。 JR北海道の株式はすべて独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）」が保有しており、代表権を持つ役員の人事には閣議の了解が必要とされている。 またJR北海道は自力での事業継続が不可能であり、実質的には赤字経営が続いている。 分割民営化に際しては「経営安定化基金」と呼ばれる資金がJR北海道に提供されたが、この資金の多くは株主である鉄道・運輸機構に特別に高い金利で貸し付けられている。 JR北海道はこの金利収入がなければ事業を継続できないという現実を考えると、JR北海道は実質的に政府が保有し、税金で赤字の補填が行われている組織と解釈してよいだろう。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1487747892/172
461: 名刺は切らしておりまして [] 2017/03/18(土) 15:14:01.99 ID:MzK9oouH ◆九州新幹線開通に札幌が嫉妬？ http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1294743152/237 >237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/01/04(土) 21:40:33.65 ID:Y9zIc/JW >北海道新幹線が旭川まで全通すれば、札幌駅の新幹線ホームは4面8線、全車東京直通の16両編成となる。 >九州新幹線のアドバンテージもそれまでの運命。 ■超巨大副都心 新札幌を語ろう http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1338534682/172-174 >172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/06(水) 19:17:50.68 ID:xhXDSuxS 平成４７年の北海道新幹線の開通により札幌が支配する地域は北海道、東北６県、新潟になる。 国土の約半分は札幌の傘下に下ることになるだろう。 >174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/09(土) 17:46:45.76 ID:YVyRuZ+b 新札幌副都心がこのまま異常な膨張を続けると、札幌都心と一体化して複眼の超巨大都市化することが近い将来起こりうる。 日本の国土は東京と札幌の２極体制になるのは時間の問題。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1487747892/461
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