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1(7): 2008/01/11(金)10:25 ID:Qh6DYVWK(1) AAS
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982(1): 2008/08/19(火)18:21 ID:qbcPlh89(1/11) AAS
新スレッドに運転手ミス…掲載しました。経路間違いにはビックリ。たまたま利用者からクレームがなかったため不思議な空気…。ちなみに運賃はきちんと支払いました。
983(1): 2008/08/19(火)18:51 ID:AhGrlrWq(1) AAS
>>982
> ちなみに運賃はきちんと支払いました。
何を期待してたんだｗ
運賃払うのは 当 た り 前 です。
984(1): 2008/08/19(火)19:04 ID:qbcPlh89(2/11) AAS
>>983 コメサンクス。期待は誰でもするだろ？→笑 しかし…降車時に運転手から謝りがなければ…言うべきか悩むじゃないか？行路ミス後に事故ってたら…と思うとゾッとするよ。当分京阪バスには乗らない。
985(1): 2008/08/19(火)20:48 ID:TS0puWt4(1/2) AAS
>>984
どれほどのミスだったんですか？
すぐに修復できる程度で実害がなければ、よほどのクレーマーでもない限りクレームなんてつけないでしょうし、ましてや運賃無料なんてならないでしょう。
謝らなければタダにしろって、それってクレーマーじゃないですか？？
986(1): 2008/08/19(火)21:09 ID:qbcPlh89(3/11) AAS
>>985 コメサンクス。問題は停留所飛ばしと営業許可外運行です。クレーム以前の問題です。運賃タダとか言ってもいませんし…乗客の一人として書き込みしました。ミス後の事故があったら尼崎の大問題だったはず。
987: 2008/08/19(火)21:16 ID:qbcPlh89(4/11) AAS
クレーム言うなら…こんなとこで言うより営業所直接電話しますよ。遅れても我慢…運転手のあみだ帽子も我慢…。停留所飛ばしも我慢。事故っても我慢。京阪バスの乗客って我慢の連続。これで問題解決ですね。
988: 2008/08/19(火)21:20 ID:TS0puWt4(2/2) AAS
>>986
本来通るはずの停留所を通らなかったってことですか？
それなら確かに問題ありでしょうけど、結局、修復して戻らなかったんですか？
他のバスや営業所に連絡して対処してればいいんですけどね。
尼崎の大問題って何ですか？
989: 2008/08/19(火)21:26 ID:qbcPlh89(5/11) AAS
その通りです。本来通る→天の川停留所には戻らず…運行続行。これはダメでは？尼崎…JRさんですよ。事故直前に停車駅過走2回…焦って死者107人。バスなら交通渋滞発生ですね。コメントありがとうございました。
990: 2008/08/19(火)21:32 ID:qbcPlh89(6/11) AAS
確かに…すれ違った京阪香里園ゆきの運転手には伝えていましたが無線で停留所に戻るとか無線自体していませんでした。バスも立派な公共交通機関。安全が第一…しかし停留所は最低迂回してでも通るべきではなかろうか？バス乗客の一人としての意見で申し訳ありません。
991: 2008/08/19(火)22:22 ID:KE6xk69o(1) AAS
>>980
男山や田辺のいすゞ車は宇治交通時代に購入したもの。
日産ディーゼルの富士重７Ｅボディや西工のスペースランナーの中型が導入できたのも、小規模の会社だったからじゃないかな？
ちなみに、本体がなぜ富士重の８Ｅの中型と中型短尺が導入されたのかが不思議だ。
多分、導入時期から判断すると本当にふそうのエアロミディＭＪを入れたいところに「例の不祥事」があったからどうしようもなくあの８Ｅを入れたのだろうと思う。
日野車には中型短尺の車両のラインナップが当時なかったはずだからなぁ。
992: 2008/08/19(火)22:31 ID:3GK8Ihrg(1/3) AAS
よーし そろそろ１０００取り合戦 いくぞ！！
993: 2008/08/19(火)22:34 ID:qbcPlh89(7/11) AAS
参加します
994: 2008/08/19(火)22:36 ID:qbcPlh89(8/11) AAS
そろそろかな
995: 2008/08/19(火)22:39 ID:qbcPlh89(9/11) AAS
やっぱり1000はきついかな？
996: 2008/08/19(火)22:40 ID:ODa9lAKn(1) AAS
あと昔の京阪バスで思い出すのは､80年代のRE/RCで日野車体と富士重の車体では
警告灯配置が全然違った｡
参考：近鉄バスだけど、80年頃の日野車のインパネ｡
画像ﾘﾝｸ[jpg]:kinbus.s41.xrea.com
メーター上の16連警告灯が日野車体の車両には無かった｡
富士重車体の車両は16連警告灯の上に京阪オリジナルの警告灯部品を
取り付けてあった。
997: 2008/08/19(火)22:41 ID:qbcPlh89(10/11) AAS
近づいてきた☆1000
998: 2008/08/19(火)22:42 ID:qbcPlh89(11/11) AAS
これで1000達成！
999: 2008/08/19(火)23:01 ID:3GK8Ihrg(2/3) AAS
９９９
1000: 2008/08/19(火)23:02 ID:3GK8Ihrg(3/3) AAS
やったー、１０００ゲットだぞ！！
1001: １００１ Over 1000 Thread AAS
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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