[過去ﾛｸﾞ] 札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会１１ (1001ﾚｽ)
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474: 2010/03/13(土)18:24 ID:mu7Qq6xy(1) AAS
この地域のバスに不満のある人は、このスレの住人だけのような気がしてた・・・。
一般住民は何も言わないんだろうな〜。
475(1): 2010/03/14(日)17:20 ID:UMvcELp2(1) AAS
よく考えれば、
札タ〜あいの里４の１
札タ〜篠路１０の４
なんてロングラン路線あるなら、平等に、
兄弟路線として、
札幌駅北口〜東区役所〜北１３条通〜本町１の１０〜豊畑〜あいの里教育大〜あいの里４の１
なんて路線あってもいい。乗継割引特典なしでいいからさ。
東６３とは別にしてね。
担当は石狩営業所で（あいの里に近いから）
でも、東６９って石狩営業所と共同運行にした方がいいのでは？
省1
476: 2010/03/16(火)16:27 ID:AWnDeE1f(1) AAS
この地域
バス停
未だ何も掲示されず
今春
なにもないのか？
もう移譲されて、６年も経つのに・・・。
毎年恒例、３月３１日の市営バスの法要どうします？
477(1): 2010/03/16(火)17:34 ID:R2cWyYx+(1) AAS
東営業所通ったんだが、
札幌22か2154(733)と札幌22か2155(734)が試験車って紙付けてる。
2154が試験車1、2155が試験車2。
ちなみに3以降があるかは知らない。
外部ﾘﾝｸ:h.pic.to
一応2154。
478: 2010/03/16(火)22:29 ID:IHGzqaG3(1) AAS
>>477
これだけ試験車があるということは、一体何が起こるんだろう？
新路線？
479(1): 2010/03/17(水)11:26 ID:6XHVU0ne(1) AAS
>>475
４７５の案いいね、北１３条通に復活させたいな、
札幌駅北口へ行くのなら、北１２条駅に寄って、乗り継ぎ指定駅にしたら。
さっぽろ、バスセンターで「２６」が、乗り継ぎ出来ないので、
北８条通でなにげに、敬遠されているので。
480(2): 2010/03/17(水)16:32 ID:xYXInr+h(1) AAS
>>479
北１２条、バスターミナル、もう廃墟だよな。
復活りフオーム某番組のようにできればな〜。
札幌駅北口〜北１２条〜（北１３条通）東区役所〜本町１の１０
〜豊畑〜あいの里４の１
なんてのも？
環状通東未だ何も掲示なし
481: 2010/03/17(水)23:18 ID:lLsbT9P7(1) AAS
>>480
北12条駅はエレベータついてきれいになったよ。
大黒胃腸科も新築になるし。。。
482(1): 2010/03/18(木)21:58 ID:V5Y++waT(1) AAS
次のダイヤ改正まで２週間前。
大きな変化はこのスレの地域にはないんですね？
停留所の掲示も何もないし・・・。
483: 2010/03/18(木)23:34 ID:jQu8odLF(1) AAS
>>482
たいしたものはなさそうだねぇ。
484: 2010/03/19(金)22:59 ID:DYO7oRyx(1) AAS
今春も何も変化はないのか〜・・・。
485: 2010/03/20(土)21:17 ID:WCz3ReFA(1/2) AAS
いつになったら変わるんだろ〜
486(2): 2010/03/20(土)21:41 ID:HhIJQB4W(1) AAS
>>480
それでは匠の手掛けたリフォームの全容をご覧いただきましょう。
ちゃらら〜ん、らら〜ん、ちゃら〜ら〜らら〜ら〜らら〜ん…
まあ何という事でしょう！
収納が増えたではありませんか！
おいっ
487: 2010/03/20(土)22:42 ID:WCz3ReFA(2/2) AAS
>>486
今でも復活できるんでしょ？？北１２条
488(1): 2010/03/20(土)23:05 ID:Plt2H89i(1) AAS
>>486
ビ●ォーア●ターﾅﾂｶｼｽ
489: 2010/03/21(日)00:54 ID:KelFOYsc(1) AAS
>>488
懐かしいどころか今でもやってるよｗ
490(1): 2010/03/23(火)16:43 ID:lANJIlV4(1) AAS
栄町にバスターミナル
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.sapporo.jp
もしこれがリアルになったらどうなるんだろうか？
丘珠方面は寧ろここの方が近い感じになって便利だが、あとはどうなるんだろう？
今の＋丘珠方面の本数だったら小さいターミナルがあってもいいが、
そうなると、バス路線再編って、市の主導になって、
また複雑怪奇な路線が生まれてまた近い将来リアルにこのスレで議論になるのかな〜？
東苗穂方面からだと、都心への乗り継ぎ料金高いし、
東苗穂８の３〜栄町（時刻表上１３分）
東苗穂８の３〜環状通東（東６８で時刻表上１３分）
省2
491(1): 2010/03/23(火)22:59 ID:1JmC1KxS(1) AAS
>>490
予定地が札銀の跡地でしょ？
今より乗り継ぎの距離が長くなるし、バスも無駄な迂回が増えるから好ましくないなぁ。
栄町はバスのネットワークの起点にはなり得ないよ。
今でも栄町系統のバスはあるんだし、逆に栄町−麻生間のバスが少なくなる方が困る。
今でも多くないからね。
492: 2010/03/23(火)23:05 ID:1T+a7nDn(1) AAS
>>491
麻２６が１時間に２本になったり、
麻２５も１時間に２本固定で、
麻生〜栄町は１５分毎に来るべきですよ。
東７０だって、北２４条〜元町は１５分間隔なのに。
本数少ないから客分散せず、定時より遅れまくる。
493(1): 2010/03/24(水)16:29 ID:bDNxU4wP(1/3) AAS
AA省
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