[過去ﾛｸﾞ] 【11/18】新潟交通スレッドH32-I【冬ダイヤ】 (1002ﾚｽ)
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888: (ﾆｸｸｴ c247-x//5) 2018/07/29(日)21:53 ID:DBKBXhv80NIKU(1) AAS
>>885
部分的専用軌道（見栄っ張り）では効果でないこと位普通ならわかるだろうけど
御花畑には通用しないのかな？
ならお前が出せよとw
次期市長は今よりまともになるだろうから
費用対効果ないのは、ばっさり斬るよ
覚悟しておいたほうがいい
889(1): (ﾆｸｸｴ MM17-B0K1) 2018/07/29(日)22:17 ID:vL1ci4Z1MNIKU(1) AAS
新潟交通さんは中古車を入れてボロバスにしたほうがいいと思うよ！
低賃金で長時間拘束で少ない休日となると、人が集まらなくなってどうしようもなくなるよ！
これから大量退職なんだから、よく考えたほうがいいよ！
890(1): (ﾆｸｸｴW 7279-Afk7) 2018/07/29(日)22:58 ID:WpEGL5DH0NIKU(1) AAS
真面目な話をすると、今でも駅から市役所前まで左車線はバス優先道。つまりバスが頻繁に走っている時間帯は実質バス専用道。
だから、バス専用道導入は左車線であればそんなに難しいことでは無い。これに反対するやつはバス優先道路なのに関係なしにマイカー走らせますと行ってるようなもの。
891: (ﾆｸｸｴ 03b8-53i4) 2018/07/29(日)23:33 ID:rVeGNJJR0NIKU(1) AAS
>>889
労働時間と言うか高速時間を長くするかわりに
週4日勤務
これなら人が集まるんじゃね？
892: (ﾗｸｯﾍﾟ MM17-B0K1) 2018/07/30(月)00:36 ID:V0N9iCD/M(1/2) AAS
>>890
ヨーロッパの都市のように、低い縁石でバスレーンを作ると、バスレーンの効果があるんだけれどな！
ただ、バスレーンの内側に荷下ろし用の駐車スペースが必要な問題と、バスレーンを直進するバスと左折一般車が交差する問題を解決しない難しいのよね！
893: (ﾗｸｯﾍﾟ MM17-B0K1) 2018/07/30(月)00:39 ID:V0N9iCD/M(2/2) AAS
パリとかロンドンのストリートビュー見ればわかるけど、低い縁石で仕切ったバスレーンはそこら中にあるんだが、どこも駐車帯（荷下ろしスペース）が確保されているんだよね！
流しのタクシーが原則禁止されているのも、重要だけれどね！
894: (ﾜｯﾁｮｲ c247-x//5) 2018/07/30(月)01:35 ID:jvz1PSQZ0(1) AAS
財政難だから、御花畑どもの妄想は全て却下w
895: (ﾜｯﾁｮｲWW 37c9-yOUo) 2018/07/30(月)20:20 ID:WpXtycZn0(1) AAS
ばんにゃいりゅーとカード作ってほしい
896: 2018/07/30(月)21:57 AAS
人手不足
897(1): (ﾜｲﾓﾏｰ MM1f-tjON) 2018/07/31(火)23:33 ID:QMuTv3QjM(1) AAS
新潟のダメなところはすぐネガティブ思考に走ること。
新潟交通のやっていることは全国的にも結構評価されているのだけど、
それをなぜか頑として認めず、否定したがるのが本当に残念。
否定からは、何も生まれない。
898: (ﾜｯﾁｮｲ 6bdc-tjON) 2018/08/01(水)00:13 ID:KSTzzovr0(1) AAS
新潟のいいところ is 新新バイパス
899(1): (ﾄﾝﾓｰ MM5b-/s5d) 2018/08/01(水)12:00 ID:NkEG5Vy0M(1) AAS
>>897
✕ 否定したがる
○ 関心ない 人気ない 需要ない
老若男女マイカー移動が当たり前の時代に
新潟だけが特殊というネガティブ思考はやめたほうがいいよw
900: (ﾄﾝﾓｰ MM5b-/s5d) 2018/08/01(水)12:03 ID:boGrEawnM(1) AAS
>>899
✕ 否定したかる
に訂正
901: 2018/08/01(水)14:01 AAS
交通の運転手が辞める順番待ちしてるみたいだけど、辞めるのは自由なんだから辞表だして一ヶ月経ったら会社に行かなければいい
低賃金でこき使って運転手を使い捨てにして来た会社の末路だ
902: (ﾗｸｯﾍﾟ MM17-B0K1) 2018/08/01(水)14:37 ID:61/WEjEnM(1/3) AAS
経営がへたくそなんだよね！
山梨の富士急とか長野のアルピコとか群馬の日本中央バスとか、首都圏や東京に営業所を設置したり海外に駐在員事務所を設置する地方のバス会社もある訳で、
903: (ﾗｸｯﾍﾟ MM17-B0K1) 2018/08/01(水)14:40 ID:61/WEjEnM(2/3) AAS
「BRTで利用者減少に歯止めがかかった」という騙しにだまされないように…2億円の税金投入で高齢者半額にして、なんとか利用者横ばいにしているだけだからか
904: (ﾜｯﾁｮｲ c2dc-53i4) 2018/08/01(水)15:34 ID:25quqwVB0(1) AAS
一時のアルビレックスの観客動員数みたいなもんか
905(1): (ﾗｸｯﾍﾟ MM17-B0K1) 2018/08/01(水)16:55 ID:61/WEjEnM(3/3) AAS
ちなみに、財務情報によると新潟交通運輸部門（路線、高速含めて）の売上は約100億円だから、
この高齢者半額の補助金だけで売上の2％！
他にも路線維持補助金や区バスの委託もあり、多額の税金が投入されている。
補助金が悪いとは思わないが、これから国も地方公共団体も財政難だから、新潟交通の経営はこれからかなり厳しくなるよ！
906(1): (ﾜｯﾁｮｲW c247-uIqM) 2018/08/01(水)20:12 ID:+RlBZUOj0(1) AAS
BRTと名乗っていること自体新潟もんとして恥ずかしく思う
中央万代橋ラインとかビックスワンラインに変更すればいいだろ
907: (ﾜｯﾁｮｲW 7279-Afk7) 2018/08/01(水)23:53 ID:aU8vz4Rj0(1/2) AAS
>>905
市営地下鉄運営してるとこやLRT導入しようとしてるとこに比べたら投入されてる税金なんか微々たるものだけどな。
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