[過去ﾛｸﾞ] デミオについて熱く語れやｺﾞﾙｧ! ついにパート５ (1001ﾚｽ)
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889(1): 02/08/03 00:07 ID:ny92dWwe(1/2) AAS
>>887
書いてーｖ
安っぽくても詳しく書いてくれたらうれすぃｗ
俺も車検出しちゃったのでまた会いましょうコースなんだけど、
それでも気にはなってしまうですです。
今はまだいいけど、街中でひょこひょこ新デミと出会う度に
羨ましくなっちゃうんかなぁーｗ
890(2): 02/08/03 00:11 ID:ka2jtmrC(1/2) AAS
カタログ見てニコニコする車って、久しぶりだな。
マツダ、アテンザから変わったね。
891(1): H10-1500GL 02/08/03 00:17 ID:QJMWSbG7(1/2) AAS
>>890
私はプレマシーの時点から楽しんでますよ。
ファミリアは今一でしたが、
MPVも好きですしね。
確かにアテンザから加速してますね。
このスレ、7日まで持ちませんね。
レス早すぎ（w
892(2): 887 02/08/03 00:33 ID:JN55uT6R(1/7) AAS
安っぽいけど我慢してください（ｗ
今はＦＦ２Ｌのスポーティセダン（４ＡＴ）にのっています。
アテンザとフィットのＡ？にも乗ってきたので、比較しつつ・・
オレンジのスポルト（アクティブマチック）でしたが、外見のインパクトは大。
ライト周りやテールデザインは写真で見るよりもかっこいい！
色はカタログの写真よりもかなりオレンジ味が強いです。
内装のダークブルーは思っていたよりもイイ！（黒に見飽きただけかも）
シートはほどよい大きさで、服が滑りません。（私は168cm、56kg）
足元は広くはありませんが、狭すぎず。ちょうどいいです。
ペダル間隔もきにならず。
省10
893(2): 887 02/08/03 00:49 ID:JN55uT6R(2/7) AAS
>>892 の続き
走り出してからの再加速（追い越し）は問題なし。
３０００回転くらいまで上げれば、いい音がエンジンとマフラーからします。
２Ｌ車と比べても遜色なしです。（私の車は高回転型エンジン。低速トルクはないかも）
シフトショックもなし、逆に何速になったのかわかりません。
マニュアルモードにして確認してました（Ｗ
マニュアルモードもアテンザと同じです、引けばアップ、押せばダウン。
レスポンスもアテンザと一緒で、かなりスムーズ。
足はどちらかというと硬めです。
路面が荒れているところは突き上げ感はありますが、SPORTということを考えれば問題なし。
省11
894: H10-1500GL 02/08/03 00:59 ID:QJMWSbG7(2/2) AAS
887さん、
なぜに「sage」？
895: 02/08/03 01:06 ID:bsEv7Vtt(1) AAS
ふむふむ( ゜_゜）
896(3): 887 02/08/03 01:07 ID:JN55uT6R(3/7) AAS
>>893 の続き
町を抜けて、ちょっとした峠（山道？）を走ってみました。
まっすぐな平坦道と上りの曲がりくねった道。
平坦なところでキックダウン、スポーティなエンジン音とマフラー音にびっくり。
完全な新車でしたが、かるく６０００回転（レッド）まであがります（営業さん、ごめんなさい）
加速もぐーんといきます。（加速感よりも音が気に入りました）
ブレーキを踏むと踏み始めよりも踏む量で効くタイプ、カックンにはなりません。
踏む力はそれほど重くありません（重いほうがスポーティに感じるかも）
リアはドラムでしたが、効きは問題なしです。（ドラムの方が効きがいいのでしたっけ？）
加速時のエンジンとマフラー音以外はかなり静かです。
省8
897: 02/08/03 01:09 ID:zsNjhukT(1) AAS
（´ー`）y-~~ 参考になるなぁ
898: 02/08/03 01:10 ID:ka2jtmrC(2/2) AAS
いいねぇ、オレも早く試乗したいよ。
899: 02/08/03 01:12 ID:qRykzFo9(1) AAS
>>896
５０ｋｍ/ｈ巡行時の回転数はいくつ位？
900: 887 02/08/03 01:38 ID:JN55uT6R(4/7) AAS
>>896 の続き
町と山？を抜けて高速へ・・
合流時は4速になっていたので、ちょっとキックダウンが必要でしたが、
すぐに前車に追いつき、ブレーキ（ｗ
左車線（８０も出てなかったかな？）ではぜんぜん問題なし。
ここで追い越しを試みて、右車線へ出ながらキックダウン（ｗ
キックダウンの必要はなかったかもしれませんが、やってみました（ｗ
１００kmで３０００回転で巡航。（ちょい上り）
ここからの再加速はキックダウンは必要なく、すーっと加速します。
硬かった足も高速域（８０以上かな）ではかなりフラットです。
省24
901: 02/08/03 01:44 ID:aKGcXZ6P(1) AAS
ﾎﾟﾛまだでしたら比較試乗してほしいです
902: 02/08/03 01:49 ID:F5hIrj7T(1/2) AAS
スイッチやレバー類の操作感のインプレお願いします。
903: 887 02/08/03 01:49 ID:JN55uT6R(5/7) AAS
894さん、気が付いたら「sage」てました。
上げときます。
インプレはトータル１時間ほどの試乗です。
私の今の車との違いとか、ほかに試乗した車との違いなどの個人的な感想ですので・・
「自分と違う！」という場合があってもご了承ください（ｗ
904: 02/08/03 01:51 ID:u2w09pL4(1) AAS
うちの会社のいちばんカワイイ娘、デミオにのってるよ。
というわけでデミオはイイクルマだと思うね。
905(1): 887 02/08/03 01:58 ID:JN55uT6R(6/7) AAS
901さん、ポロには乗ったことがないのでわかりません。
プジョーの１０６Ｓ１６には乗ったことありますが、足のしなやかさではプジョーがよかったです。
でもエアコンをかけた状態でのエンジンの加速感やレスポンス、エンジン音などはデミオがいいです。
902さん、ウインカー、シフト、オーディオ、エアコン、シートのレバー、くらいしか触ってませんが
シフト以外は普通？です。安っぽさは感じませんでした。
シフトはアテンザとか実家の車（現行アリスト）と一緒です。
全部、コンパクトカー特有の安っぽさは感じられませんでした。
少なくとも私の車よりどれの部品もよかったです（ｗ
906: 02/08/03 02:00 ID:RhhEv3Qp(1) AAS
デミオはダメ車でした。
907: ９０２ 02/08/03 02:56 ID:F5hIrj7T(2/2) AAS
>>905
レスありがとうございます。
なるほど、スイッチ類は安っぽくなかったですか。
しかし８８７さんのインプレ読んでみると想像以上の出来ですね！
マツダファンとしては嬉しくなります。
908: 889 02/08/03 03:42 ID:ny92dWwe(2/2) AAS
>>887さん
おお、思ったよりぜんぜん安っぽくないレビューでした！（失礼な）
体感したものを、詳しく書いてくれてありがとう〜ｖ
やっぱりいざ聞いてみたらうずうずしてしまいますね。
かなり良い感じのようで・・・。
いじったら楽しそう〜。
しっかしこりゃあ、むしろ試乗はしない方が俺の財布と旧デミの為だわｗ
>>890さん >>891 H10-1500GLさん
省3
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