[過去ﾛｸﾞ] 【日本車】長距離ドライブの楽なクルマってなに？18 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
1: 2018/01/05(金)21:15 ID:iNPZ71LF(1) AAS
高速の話題も一般道の話題も、もちろん両方おｋ
ただし海外メーカー車、大型トラック、バスの書き込みは総合スレに。（総合スレは消えやすいのでなければ自分で立てる）
基本性能の高い大排気量セダンやGTカーが良いという意見、視点が高く見通しの良いSUVやミニバンが疲れないという意見、
ポイントは、エンジン？ 走り？ 視点の高さ？ 乗り心地？
それとも、クルコン、シート？ 静粛性？ 駆動方式？ 燃費？ 信頼性？
というワケで語れ
※前スレ
【日本車】長距離ドライブの楽なクルマってなに？17
2chｽﾚ:car
※外車、大型車はこっち
省2
2(1): 2018/01/06(土)12:40 ID:xP//C3cI(1/2) AAS
50系プリウスが滅茶苦茶楽だったぞ。
ACC最高
3(1): 2018/01/06(土)15:10 ID:1RsimLIZ(1) AAS
これはもうアルファード
とにかく静か。そして広い。見晴らしよい。荷物積める。
以前ノアで静音化散々やったけど天井や床のロードノイズはなんとかなっても、窓だけは対策のしようが無くあっという間に限界を感じた。
しかしLLクラスミニバンは最初から静か。窓にしっかり金かけてるのがよくわかる。
年２回帰省で家族3人片道700km走ってるが、以前は途中一泊しないと疲れてどうしようもなかったがアルファードにしてから余裕で直行できるようになった。
4(1): 2018/01/06(土)15:26 ID:vO1L+Ybh(1) AAS
>>3
現行型？
5: 2018/01/06(土)15:27 ID:Wbiq03gj(1/2) AAS
309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1bf7-ixsC)[sage] 2018/01/05(金) 17:35:35.08 ID:H+Re97fS0
>>302
絶対に現行がオススメ
上にもあるけど、両方試乗できるなら乗り比べもありだけど、たぶん別の車と思うくらい
乗り心地が違う。
20プリウスだと50プリウスとの違いも凄いけど、50プリウスと比べてもカムリはさらに凄い良い車に仕上がってる
6(2): 2018/01/06(土)15:28 ID:Wbiq03gj(2/2) AAS
297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f36-WEHJ)[sage] 2018/01/04(木) 14:51:21.37 ID:7VrJU08e0
友達のアコードとクラウンを高速で取っ替えて運転したけど、どっしり感はカムリ一枚上手と一致なインプレ
強風の中かっとびクラウンよくいるけど神経すり減らして頑張ってるなと
7(1): 2018/01/06(土)15:31 ID:xP//C3cI(2/2) AAS
>>6
高速の強風は圧倒的にドイツ車だぞ、カムリじゃ相手にならないｗ
8: 2018/01/06(土)16:30 ID:Fx2bHjOX(1) AAS
50プリで感動するレベルがｗｗｗ
9(1): [ sage] 2018/01/06(土)16:32 ID:YPZS1oi0(1) AAS
FFがラクチンなのは間違いない
10: 2018/01/06(土)17:00 ID:3yzVAOmH(1) AAS
>>7
ドイツのどの車？
11: 2018/01/07(日)08:17 ID:n86J6N4S(1) AAS
>>4
一個前。現行型はさらに静からしいが
12: 2018/01/07(日)23:08 ID:R3IbIPY/(1) AAS
アルファード、ヴェルファイアは高速直進の疲労が少ない。トヨタ流に外部入力遮断が上手いのかな？ステアリングとかフロア剛性低すぎてワナワナするがそういうのはあえて無視。
13(1): 2018/01/08(月)17:43 ID:hl5G/gF1(1) AAS
>>6
昔VWパサート乗ってたけど3年過ぎた頃から故障が恐くて長距離乗らなくなってしまった。
購入時ディーラーで「シートがいいから長距離楽ですよー」って太鼓判押されたんだけどなあ
その車がトラウマになって以来ずっとトヨタ
14(1): 2018/01/08(月)17:50 ID:/BWwXEKz(1) AAS
>>13
実際に故障したわけじゃないのなら、長距離乗れば良いのに
15: 2018/01/09(火)11:04 ID:5WVskeCc(1) AAS
>>2
本当それですわ
16(3): 2018/01/15(月)00:25 ID:fb/Awvax(1) AAS
渋滞追従accは便利だよ。高速なんて渋滞有無に関わらず、一切アクセル、ブレーキ操作不要で疲労感が全く違うよ。使ってみれば分かるよ。
17: 2018/01/15(月)06:00 ID:j6lZre6u(1) AAS
>>16
またおまえか
18: 2018/01/17(水)23:16 ID:wwpvXocr(1) AAS
>>14
いやいや故障しまくりでひどい目に。2ヶ月に一度のペースで次々と。
窓落ちから始まってワイパー停止、エンジン停止、冷却水噴射、オートマオイルポンプショート、警告灯一斉点灯、ドアやリアハッチのロックが外れてが突然開いたり。。。。最終的に修理に100万円近く払ったと思う。
19(1): 2018/01/18(木)12:53 ID:/ghn0Nsz(1) AAS
ゴルフに乗った時にドアロックにワイヤーコントロール機能が無くて
完全電気式だったけどあれはロック状態で電装がダウンしたら
閉じ込められちゃうの？
20: 2018/01/19(金)05:33 ID:vjD2HXOA(1) AAS
>>9
なぜFFが楽なの？
乗り心地はFRのほうがいいでしょ？
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 982 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.010s