[過去ﾛｸﾞ] 【日本車】長距離ドライブの楽なクルマってなに？18 (1002ﾚｽ)
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127: 2018/02/13(火)19:06 ID:P9CbspNS(1) AAS
>>125
俺はカクリコン派
128: 2018/02/14(水)17:57 ID:eBK1+L/U(1) AAS
アテンザとかw
129(1): 2018/02/15(木)06:51 ID:A3TxVIPB(1) AAS
アテンザええやん安いBenzよりはマシだぜw
130: 2018/02/15(木)07:44 ID:KsoTozaP(1) AAS
>>129
イミフ
ここは〇〇よりマシな車を挙げるスレではない
131: 2018/02/15(木)12:03 ID:ko1EAXs4(1) AAS
バカンザ
132(1): 2018/02/15(木)23:19 ID:Of1wG496(1/3) AAS
テクノロジーを誇示できる車がGTなのではない
テクノロジーを忘れされる車がGTなのである
133: 2018/02/15(木)23:20 ID:Of1wG496(2/3) AAS
グランドツーリング・・・私はこう考える
134(1): 2018/02/15(木)23:35 ID:Of1wG496(3/3) AAS
その旅､愛車とする旅｡人生もまた一つの旅とは分かりやすい比喩でありながらそれがどこへ向けてなのかを知る人はいない｡
どこへではない､愛車に乗ることだけが目的か｡
あてのない旅に憧れたりするのは日々ｽｹｼﾞｭｰﾙに拘束されている立派な大人になれたからだ､と
したり顔の人々とはひとまずさよならだ｡走らせながらどこへ行くのかは考えようともしなかった｡
あの海､あの夏の終わりの｡あの日に戻れるかもしれない｡心が走りへと共振していく｡
大人になるために失ったものは､大きな弧を描くようにして､不意にその人に帰ってくることがある｡
夜｡ｴﾝｼﾞﾝﾌｰﾄﾞの余熱にその日一日の走りを反芻しながら､
道草が童心と切り離せないのなら､その時確かに童心に返っていたのか､
と真顔で大人が考えていたりする｡
ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾂｰﾘﾝｸﾞ､私はこう考える｡
135(1): 2018/02/16(金)00:32 ID:74ZS0GWY(1/4) AAS
>>132
テクノロジーを感じなければ、ユーザーは納得しない
136: 2018/02/16(金)07:53 ID:vbB+OQ0+(1) AAS
>>134
俺は空を飛べるまで読んだ
137: 2018/02/16(金)08:50 ID:HSQUjELB(1) AAS
セレナからカローラフィールダーに乗り換えて遠出をするようになった
俺的には視線が低くてふらつきが無い方が運転が楽
車重が軽くなったのもあるんだろうな
138: 2018/02/16(金)12:04 ID:tWlrXCUy(1/2) AAS
俺は逆にセリカからデリカに乗り換えたら何処へでも行くようになった
路面を選ばないのは良いことだ
139: 2018/02/16(金)12:06 ID:EcnhTvnm(1) AAS
>>135
そんな奴は、お前が思ってるほどには多くない
140: 2018/02/16(金)12:17 ID:7QqCLbxh(1) AAS
オデッセイくらい以上のミニバンで120くらいに乗せてるのが一番どっしりしてて楽
141: 2018/02/16(金)12:25 ID:Lc0dZ1Pf(1) AAS
そのくらいの車速だと中途半端な登りが4ATはつらくなる
5AT以上の車の方が120前後は楽
142: 2018/02/16(金)12:33 ID:LgoWyw28(1) AAS
俺の車6ATのSUVだけどACCもあるので長距離がほんと楽だわ
143: 2018/02/16(金)12:47 ID:76bXOAZD(1) AAS
最近のはコンパクトまで6AT搭載しちゃうから凄いよね
昔は3ATなんてのもあったのに
144: 2018/02/16(金)12:57 ID:tWlrXCUy(2/2) AAS
でも4ATでODオフスイッチ活用して乗るの楽しくなかったですか
145(1): 2018/02/16(金)13:37 ID:vi0WGyK0(1) AAS
1.5lの4ATは中央道の登りで中途半端で乗りにくかったよ
一般道の登りだと2速3速で中途半端になって乗りにくい
3lの4ATは全然平気だったけどな
146(1): 2018/02/16(金)19:08 ID:AGVMCkKy(1/3) AAS
すみません、自分は2.5LのCVTで、100km/h巡行は1,600rpmぐらいの
超オーバードライブで、高速道の中でもキツい上り坂は、2,000rpmぐらいに
勝手になります。踏めば一瞬で4,500rpm程度でロックアップされた感じがして
一気に加速できます。
小さい車のCVTのスリップ感はあまり無くて、発進も1,500rpmも回せば
普通の交通をリード出来ます。8速ATとかでトップが超オーバードライブ
なら、多段変速もイイかなぁ
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