[過去ﾛｸﾞ] 【日本車】長距離ドライブの楽なクルマってなに？18 (1002ﾚｽ)
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352(1): 2018/05/26(土)00:21 ID:sgnjaRwi(1) AAS
最終的には乗り心地のよいセダンになりますよねー
353(1): 2018/05/26(土)00:27 ID:4+QQMCXh(1) AAS
>>351
優先順位後回しというより、車ってそんなもんだと大部分が思っているんだよ。
1時間も座っていたら腰が痛くなるシートとか、実はシートが安普請だと気がついていないだけ。
354(1): 2018/05/26(土)00:30 ID:YSpphR5o(1) AAS
何でセダン？
クーペやハッチバックはダメなの？
欧州では、ゴルフが圧倒的人気なんでしょ？
355: 2018/05/26(土)00:58 ID:I4Lz1r7A(1) AAS
>>354
クーペはともかく、室内にタイヤハウスの無いセダンの方が静粛性に優れ、トランクと室内の仕切りもあって剛性にも優れる。同じ車種でセダンとワゴ乗り比べれば一目瞭然。
356(2): 2018/05/26(土)01:00 ID:DVvYbb10(1/2) AAS
むしろシートなんて買い換えられるしどうにでもなる部類でしょ、場合によってはクッション一枚でもまるで違う
もっと言えばドライバーの体格やケツの皮の厚みでも変わってくるしな
なんでもかんでもクルマのせいにする前に、ちょっとは無い頭使ったら？？？
357: 2018/05/26(土)01:07 ID:UmdWNhiK(1) AAS
オートマにしておかないと誰も運転変わってくれない
358: 2018/05/26(土)02:17 ID:3zDvwQrC(1) AAS
>>356
シート替えても安車やコンパクトカーはパワーシートじゃないからダメ
それこそドライバーの体格や着てる服の厚みで微調整できるパワーシート車が望まれる
359(1): 2018/05/26(土)03:21 ID:lahtJjfy(1/2) AAS
俺は仕事で乗ってたタウンエースで、視点が高いことによる疲労軽減がパナイことに気がついてしまった
遠くが見える、俯瞰で見下ろせる、というのは目と脳にすごくやさしい
360: 2018/05/26(土)07:56 ID:vh/Dg5gW(1) AAS
コンパクトからS4に乗り替え
とても楽チンです。
361: 2018/05/26(土)11:08 ID:aUHjUA4y(1) AAS
DeltaS4か、金持だな
362(1): 2018/05/26(土)20:33 ID:1ohs5Dbi(1) AAS
>>351>>352>>353
そうだねミニバンは疲れる、もっと広めよう
>>356
シート変えるなんていうキモオタ思考だからダメなんだぞ
>>359
疲れないのは君の個人の感想であって、日本人の大半はそれを感じないから
363: 2018/05/26(土)20:35 ID:DVvYbb10(2/2) AAS
スバルは良いぞ
364(1): 2018/05/26(土)20:54 ID:/e0nWVVE(1) AAS
すぐ故障するし
修理代も他社より高い
365: 2018/05/26(土)21:03 ID:8i94DBrP(1) AAS
オイルが漏れる
366: 2018/05/26(土)21:18 ID:YNPUPhML(1) AAS
なんかえらい過去から来た奴いんな
367(1): 2018/05/26(土)22:19 ID:lahtJjfy(2/2) AAS
>>362
しつこいなキミｗ
368: 2018/05/27(日)00:08 ID:8VMS+DX8(1) AAS
満足した豚であるより、不満足な人間であるほうがよい。
満足した馬鹿であるより、不満足なソクラテスであるほうがよい
369(1): 2018/05/27(日)11:49 ID:/4fl5W2n(1) AAS
アイサイトVer3が国産では楽かね？
クラウンとか時速40キロ以下解除のACCなんだよね・・・
370(1): 2018/05/27(日)12:05 ID:D4GU9qU8(1/3) AAS
完全に信頼してこちらの神経をＯＦＦにできるものならラクだけど、
機械がいつ動作ミスするか分からないものを監視し続けるぐらいなら、はじめっから自分でハンドルとペダル操作する方がいいと俺は思った
371: 2018/05/27(日)12:31 ID:KmY5s42P(1) AAS
アクセルから足を離して、前走車が入ってもそれに合わせて調整してくれるから楽よ
その機械の動作タイミングを把握できるまで安心できないんで疲れてるのかもしれないけどw
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