[過去ﾛｸﾞ] 【日本車】長距離ドライブの楽なクルマってなに？18 (1002ﾚｽ)
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165(1): 2018/02/17(土)07:51 ID:Myo6wPaA(1/3) AAS
>>164
同一車種でMTよりCVTの実用燃費が良い車が多数な現実が説明出来るか？
166: 2018/02/17(土)08:03 ID:Myo6wPaA(2/3) AAS
小さい車のCVTは乗ったことがないから知らないけれど
長距離ドライブの楽な車は、最低限2,000cc以上だろ？
それらは昔とはロックアップ制御のプログラムも違っていて
音(エンジン回転数)と加速(トルク感)が一致しないって事は
先ず無くなって来ている。
CVTのギア比が大きく取れるように改良されて来ており
違和感のある大きなスリップさせなくても走れるのです。
169(2): 2018/02/17(土)08:50 ID:Myo6wPaA(3/3) AAS
>>168
だから言ってんだろうに。2,000ccクラス以上のCVTの減速比を判ってないヤツが
小さいキツい車の事をどれだけ声高に言っても、空しくならないか？(せせら笑い)
例えば自車のL33ティアナは減速比2.631〜0.378だけど、それを超えるMTあるか？
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