[過去ﾛｸﾞ] 【日本車】長距離ドライブの楽なクルマってなに？18 (1002ﾚｽ)
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154: 2018/02/16(金)21:15 ID:O6TPCA4N(1) AAS
若い人ほど、シロウトほどそこに違和感をもたないので、実際には売れている訳よ。
ブー↑ン！ ブー↑ン！ ブー↑ン！ってならないとヤダモン！っていう消費者は全体からするとごく一部。
また、ベルトの駆動ロスと、ＣＶＴによる高効率化が打ち消し合うので、最終的な燃費や馬力は特別大きく劣るというわけでもないらしい。
もうそれ言い出すならＭＴ乗るしかない。ＡＴ／ＣＶＴはＭＴに比べた場合は結構なパワーロスがある。
大型・大出力車だと普段使う分にはエンジン音小さいままなので、違和感もなにもへったくれもない。
カーステをかけたりしたらなおさらもうわからんよ。
軽〜１．５Ｌの大衆車ＣＶＴだと、割といつもエンジンはデカイので、加速感とエンジンの唸りが一致せず、気になる人は気になるかもね。
俺はああこれがＣＶＴか・・ってだけで、不快には感じなかった。
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