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車高下げたい人の車高調相談スレ (349レス)
車高下げたい人の車高調相談スレ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526210032/
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140: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2019/07/18(木) 01:25:09 ID:5IeYjfEL 0段(一番硬い)の位置がわかりづらい 同じくTEINの同じ車両分でも、一番締めきったところでカチッとなるのもあれば、最後のカチッから多少すすむ(遊び?)ものもある 前後同じ減衰10段にしているつもりだが、もしかしたら9〜11段間でバラバラかもしれんと割り切ってる http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526210032/140
141: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2019/07/18(木) 20:52:04 ID:J7P30Arn >>127 減衰を下げすぎると乗り心地悪くなるよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526210032/141
142: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2019/07/19(金) 22:00:24 ID:CvBpo+Qh >>140 TEINに限らず構造が同じのは一緒だよOHLINSもね。 カチカチ鳴っているのはツマ単品のパーツだ。一定の角度回せば音が出る。減衰調整部はその先にあるニードルなど。無段階だと調整しにくいから目安として付いているんだよ。 そしてクリックとニードルは六角で接続しているだけで調整なんて無い。カチカチ音が出るところと基準は合わなくて普通。 だからツマミ(クリック)を外してEDFC付ければ簡単に段数が増えるでしょ。ステッピングモーターで角度を細かく管理しているだけだよ。 気になるならEDFCにすれば解決。 と言うことで、素直に締め込んだ所が基準でクリック感は関係が無いよ。また、16段以上戻しても蛇口と一緒で一定以上開いた所で変化はしない。 どーせ片側一段異なっていたって判らないんだから、細かい事は気にすんなw http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526210032/142
143: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2019/07/22(月) 12:11:29 ID:LakDHokG そこらへん改善してほしいわね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526210032/143
144: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2019/08/15(木) 11:38:17 ID:RORaQTrK リゲルとか言うのはどうなんすかね? http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526210032/144
145: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2019/09/22(日) 16:35:25 ID:E328kOk1 トヨタのミニバンで全長調整式 乗り心地が悪くて困ってます プリロード調整は間違いなく、減衰力調整でカバー出来ない 心当たりは車高を推奨以上に落としてる (ただ、乗り心地の悪さはバンプタッチによるものではない) 全長調整式だが、車高を推奨レベルの20mm上げてやることで乗り心地が劇的に変わるもんですかね? http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526210032/145
146: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2019/09/22(日) 17:32:38 ID:s6TL0lC+ 足周りで動いてるのはダンパーとバネだけじゃないからな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526210032/146
147: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2019/09/22(日) 18:55:23 ID:O0jGfgHl なんのための推奨値なのか http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526210032/147
148: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2019/09/22(日) 19:38:56 ID:uzg7Jsl5 マウントとりたいだけのアホはスルーして まず前か後ろかを推奨値に、問題点の切り分けをしましょう http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526210032/148
149: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2019/09/22(日) 19:48:00 ID:W9kKdNQD と、アホがマウントを取ろうとしています http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526210032/149
150: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2019/09/23(月) 00:42:56 ID:UgpLDLLW 自分で車高の調整は出来るけど、トーは費用かかりますから気軽に車高の調整もできませんもので質問させていただいた次第です スプリングシートでの調整だったら乗り心地大きく変わるでしょうが、全長調整式ですんで、たとえ推奨値を超えてるからってショック単体で考えて乗り心地大きく変わるのかなって… ダンパーとバネ以外ってのはブッシュのねじれやスタビのことだと思うんですが、この要素が20mmの違いで体感できるレベルで変わるのかなと気になりました http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526210032/150
151: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2019/09/23(月) 03:58:04 ID:JznPo+qh 推奨値に合わせた時点で縮み側のリンク可動域が ギリギリだった場合それ以上下げたら乗り心地は悪くなる サス自体のストロークとは関係無いので 推奨値ではどうなのか確認してみたらどうでしょうか。 車種がわかれば経験者から情報が貰えるかも。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526210032/151
152: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2019/09/23(月) 10:31:22 ID:jAk/1rbT >>150 別にトー自体は乗り心地に影響しないし、マーキングして元に戻せるからやってみては?但し前後同時でなく バンプタッチしてないならリンク可動域の範囲だから問題ないしね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526210032/152
153: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2019/09/24(火) 07:34:09 ID:sBLsgogQ バンプタッチしてない=可動域内では無い。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526210032/153
154: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2019/09/24(火) 10:22:09 ID:D26BUgho >>145 車種と車高調のメーカー位教えてよ。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526210032/154
155: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2019/09/24(火) 10:29:22 ID:xRXLeMHd >>153 吊るしの車高調がショート加工でもしてると? 流れ読めないアホは黙ってろ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526210032/155
156: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2019/09/24(火) 13:29:30 ID:4kgzd+50 いろいろ情報ありがとうございます トヨタヴォクシー80型のFFで、車高調はTEINのFLEX Aです ノーマルの足回りの時の乗り心地は不満なかった 軽バンみたいな乗り心地 以前はセダンで今以上のダウン、低扁平だったけど、乗り心地に不満なかったです http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526210032/156
157: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2019/09/24(火) 18:59:32 ID:sBLsgogQ >>155 そんな時一字も書いていない。 素人は黙っとけ。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526210032/157
158: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2019/09/24(火) 20:23:59 ID:zRHZNa77 >>157 慌てすぎじゃw http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526210032/158
159: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2019/09/25(水) 07:54:51 ID:58gIj/zz VOXYじゃしょうがない。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526210032/159
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