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【不倫】日本の自動車評論家wの存在意義2【逆走人身事故】 (935ﾚｽ)
【不倫】日本の自動車評論家wの存在意義2【逆走人身事故】 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603248505/
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286: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/02/19(金) 11:58:31 ID:w9YKk783 >>282 デジタル読み放題版は、特集記事をすっ飛ばしてるから、もうベストカーは買わん。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603248505/286
287: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/02/19(金) 12:26:26 ID:vuLSdukX 結論だけど、広報車を借りた段階で忖度がどうしたって発生するわな 記事として扱われにくい外車系なら特にその傾向が強くなるだろ そんなものに中立公正な記事を期待する方がどうかしてる 暮しの手帖なんかは家電製品を自費購入して使いっぱなしのフルテストを敢行したんだけどな、（とと姉ちゃん参考 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603248505/287
288: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/02/19(金) 17:56:35 ID:OrwkmrLE 基本的に記事に文句言ってるのは頭がプペってるキチガイですよ こういう連中はネガ記事を信用できないと叩く一方で、 ポジ記事は妄想レベルのネタでも真実として拡散するからね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603248505/288
289: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/02/19(金) 19:19:16 ID:rocjp+5m いや〜、ネットだってこの掲示板に工作員がいるように相当怪しげだぞ 購入レポだってsageレビュー書くだけ書いて売却なんて奴だっている 燃費の集計サイトだって工作員が暗躍してるという噂だ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603248505/289
290: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/02/19(金) 21:20:40 ID:gXGcVyrT ま、最終的に売上がモノを言うので無駄な努力ですね 売れてる・儲かってるメーカーほど車両開発に回す金に余裕があり、ますます売れる・儲かる車を出せる 逆に経営不振メーカーは車をどんどんコストカットしてエビカニ提灯ステマ工作に金をバラまき、ますます経営が傾く 工作員の皆さん乙です http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603248505/290
291: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/02/19(金) 23:31:41 ID:ZinNlnQz >>272 これマツダかホンダだろ 謝罪じゃない方の最初の記事を読んでる確か 足回りに変更があったんじゃないか？とメーカー担当者に訊いたら 特に何も変更してませんという回答だったって内容だよな？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603248505/291
292: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/02/20(土) 10:09:41 ID:61Icl2q1 ホンダはライターにいちいち圧力なんかかけんやろ そういう志の低いメーカーは日本に一社しかないw http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603248505/292
293: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/02/20(土) 10:17:25 ID:uFJWqo3e でも足回りの評価なんて評論家でずいぶん違うんだよな 乗り心地レベルならともかく、公道で数時間安全運転した程度で語れるものなのかね？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603248505/293
294: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/02/20(土) 11:36:04 ID:kcBzblrb 公道で数時間運転したくらいで違いなんかわからん客層に向けて車を作ってるメーカーだったらそういう足回りだろうな 客はトーションビームとマルチリンクの違いなんかわからんと公言してるようなメーカーもあるし http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603248505/294
295: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/02/20(土) 11:47:01 ID:pmxXdESN ダブルウィッシュボーンのFFも「下りのコーナーでずいぶん回答性がいいな」とそんなもんだった サスペンションのレイアウトよりもチューニングが大切かと。 車高の低さには貢献していただろうけど http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603248505/295
296: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/02/20(土) 11:53:14 ID:kcBzblrb チューニング言うんなら最低でもザックスやビルシュタインくらいは純正装着しないとなあ 足回りコストカットメーカーはシナ産ショーワで下手したらスタビライザーすら未装着だからね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603248505/296
297: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/02/20(土) 12:02:16 ID:CwmFBC5H >>292 でも『明らかに乗り心地が良くなってる』って書かれて何の都合が悪いんだろうか マツダが国産メーカーでは珍しく年次改良するメーカーなのは有名だし http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603248505/297
298: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/02/20(土) 12:05:45 ID:CwmFBC5H 書き込み終わってわかった 多分記事書いたライターの主観だけで足回り変更とか書かれたからだ そんな事大ぴっらにメディア媒体に載せられたら既存ユーザーから寺に対して 足回り変更あったんだって？うちのも対応してくれよとか 押しかけるユーザーが増えないとも限らないからだ そもそもベストカーはこのことに限らず結構いい加減な記事で何回か紙面謝罪してるし http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603248505/298
299: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/02/20(土) 12:21:11 ID:UWSX/1A2 惨めだなあ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603248505/299
300: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/02/21(日) 16:24:17 ID:XaML2mpk 売れたらウリの実力、売れなかったら評論家のせいニダ！ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603248505/300
301: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/02/22(月) 05:55:58 ID:yqrtYNge おいおい・・・ https://bestcarweb.jp/feature/column/251034 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603248505/301
302: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/02/22(月) 06:15:37 ID:1mRRmn9O >>301 俺はその記事面白いと思ったが 内容は必ずしも記事タイトルとは合わない気もするが http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603248505/302
303: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/02/22(月) 06:18:31 ID:1mRRmn9O ロドスタの所なんか（そうかもなぁ）って思わせる そもそも初代ロドスタって目を釣り上げてサーキット攻めるような車としてデビューしてないだろ それがしたいならアフターパーツで自己流に味付けしてね♡って感じだったし（飽くまでもデビュー当初な） http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603248505/303
304: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/02/22(月) 08:39:12 ID:mXm0vwj1 つまり、レビンSやスカイラインTIを買えと言うのか http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603248505/304
305: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/02/22(月) 10:59:12 ID:oSd8uR6n スポーツカーでチューニング前提で最下位グレードを選択するのは珍しくもないぞ、無免 最上位を吊るしで乗るのはサンデードライバーの買い方w http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603248505/305
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