[過去ﾛｸﾞ] 【EV】 電気自動車総合スレ その 84 【モーター】 (1002ﾚｽ)
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840: 2023/11/08(水)15:51 ID:499T/yUA(1) AAS
>>836
HVに対抗するためにくりーんでぃーぜる(インチキ)推したのが見事に大失敗
懲りずにEVだってバカ騒ぎとか知能を疑われるムーブだったし＞EU
841: 2023/11/08(水)20:12 ID:YWe2NVev(1) AAS
>>710-840
トヨタの負け確定だな
いまになって必死にEVスポーツカーとか作ってるけど
｢このままでは日本車は消滅する｣和製EVが海外では検討すらされないという現実を見よ
日本メーカーだけが出遅れている
世界はとっくにEVシフトなのに…日本車の成長を阻む｢モノづくり世界一｣という深刻な病
｢後進国｣の現実を直視できていない
｢EVは自動車産業の破壊者である｣そんな議論を続ける限り､日本車の敗北は避けられない
｢EV賛成派｣｢EV反対派｣という論争はもはや意味がなくなっている
省6
842: 2023/11/08(水)20:32 ID:kdq3yI+O(1) AAS
雑な釣り
843: 2023/11/08(水)21:46 ID:AaKLOQxY(1) AAS
テスラなんか修理できないから自動車保険にすら入れないと聞いた
844(1): 2023/11/08(水)23:42 ID:dgTIpusd(1) AAS
ドイツ、ＢＭＷ社長がトヨタとの連携を希望 「EV一択ではなく全方位」
2chｽﾚ:newsplus
EV厨涙目発狂wwwwwwwww
845: 2023/11/09(木)02:29 ID:XyKAM8yH(1) AAS
元々これからはEVねって言い出したのはEUというかドイツフランスの自動車産業保護が大きかったし
まあ中華EVが大攻勢しかけて死にかけた結果
やっぱ無理だからe-fuel使うなら燃料車容認ねって動いたけども
846: 2023/11/09(木)07:03 ID:hu6wojUb(1/3) AAS
中国の情報工作・印象操作がひどいんだが、それに易々と騙されている愚かな日本人も多いｗ
自動車に関しては、こんな大嘘がある。
●BYDはテスラと販売台数を争う世界2位のEVメーカー
●中国は日本を抜いて世界一の自動車輸出国になった
両方とも、正直公平にいえば「大嘘の誇大宣伝」なんだよね。
BYDについて云えば、世界のEVの6〜7割売れてるという中国市場をテスラとほぼ2分して競争し、そこでは若干テスラ越え。
一方で、残りEV世界市場（EVの3〜4割）では日米欧の他メーカーはテスラのお残りを数十社で狭い市場を食い合ってる状態。
結果的にBYDは世界のEV6〜7割の中国市場をテスラと2分する形で、世界ではテスラに迫る2位と称しちゃってるわけだ、、
BYDなんて「実の所」は中国以外の市場、日米欧では「まるで売れてない」。
次に自動車輸出国ランクの件についていえば、中国から輸出されている車のほとんどは「日米欧ブランドの中国内工場の製品」だ。
省4
847: 2023/11/09(木)10:05 ID:hu6wojUb(2/3) AAS
【トヨタ１強時代へ】大手メディアも報じるEV廃止論！
EVの不都合な真実を知り売れ残ったEV在庫の闇が暴かれ始める！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
848: 2023/11/09(木)17:12 ID:01YojqXy(1) AAS
「自動運転先進国」アメリカに広がる悲観論…GM傘下の「完全自動運転タクシー」が人身事故などを経て運航停止に
外部ﾘﾝｸ:gendai.media
自動運転なんて無理やったんやね😀
849: 2023/11/09(木)18:33 ID:vpOsaeLP(1) AAS
ばんばん轢いて学習した結果には価値があるなｗ日本じゃ出来ないしもう少し頑張れ
850: 2023/11/09(木)19:08 ID:KEjaa4zu(1/5) AAS
>>844
やべぇwこれはやべぇｗ
スープラの二の舞いｗｗｗｗ
ネトウヨ歓喜ｗｗｗｗ
スープラとは
BMWとの共同開発の提案により
オーストリアのマグナシュタイアという企業で生産してる欧州製自動車である
トヨタの共同開発で金を引っ張ってきつつ
欧州の工場で雇用を生みつつ
ついでにBMWのクルマもトヨタの共同プラットフォームでBMWにはメリットしか無い共同開発
省1
851(1): 2023/11/09(木)19:15 ID:w3KShi+s(1) AAS
自動運転レーンと架線を組み合わせないとダメかもな
…LRT?
852(1): 2023/11/09(木)19:24 ID:KEjaa4zu(2/5) AAS
>>851
架線だと車種が限定される
ワイヤレスなら車体の下なのでどの車種でもいける
でも1車線しかできないし
ついでにその1車線を自動運転専用にもしてみたらろうだろうか
そのアンサーがこれ
自動運転専用レーンにワイヤレス給電レーン
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
853(1): 2023/11/09(木)19:29 ID:l1TRiU97(1) AAS
>>852
ワイヤレスは電力ロスが大きすぎて現実的ではない
854: 2023/11/09(木)19:30 ID:F4y0z7+x(1) AAS
AGVだね
いろんな方法がある
855(2): 2023/11/09(木)19:35 ID:KEjaa4zu(3/5) AAS
>>853
ワイヤレスだと損失で1/3になってしまうけど
自動車が100kmを維持するだけなら10馬力あればいいから
10馬力＝7kw その3倍の21kwを通過した瞬間に供給できればいいだけだからセーフ
充電でなく走行維持のためだけの電力なら！
856(1): 2023/11/09(木)19:38 ID:LmlwMQXZ(1) AAS
>>855
貴重なエネルギーを無駄にはできない
ワイヤレス充電網を敷き詰めるのにもどれだけの費用がかかるか
857(1): 2023/11/09(木)19:43 ID:KEjaa4zu(4/5) AAS
>>856
少なくとも架線よりは多くのEVが利用できるから回収の見込みは利用台数的に見て
架線よりあるじゃん？
858: 2023/11/09(木)19:49 ID:TYK/m6zB(1) AAS
>>857
どっちも無理筋
859: 2023/11/09(木)20:01 ID:KEjaa4zu(5/5) AAS
それなら豊橋大と大成建設のタイヤ給電がファイナルアンサーになるじゃないですかぁ！
無線給電を埋め込むのでなく＋とーのただの鉄板をうめるだけでタイヤから給電できてしまい
ワイヤレス給電のロスもないという
速道路に実装可能な無線給電道路「T-iPower Road」の実証を開始
外部ﾘﾝｸ[html]:www.taisei.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
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