[過去ﾛｸﾞ] 【EV】 電気自動車総合スレ その 84 【モーター】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
872: 2023/11/10(金)10:54 ID:hVbFBcMt(1/7) AAS
>>871
ほんこれ
年ごとに見ないと意味ないのにキャッキャッ言ってるアンチの多いこと多いこと
873(1): 2023/11/10(金)11:41 ID:hVbFBcMt(2/7) AAS
>>871
確かに補助金は続かないよね
それも仕方ない
ドイツさんPHEVの補助金を廃止へ
BEVは継続へ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jetro.go.jp
877: 2023/11/10(金)12:42 ID:hVbFBcMt(3/7) AAS
PHEVは人参つけなくても売れるギャハハハハハハ
BEVは好調だったものの、VWグループ以外のPHEVは欧州で購入奨励策が縮小される傾向にあることなどが影響して減少した。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jetro.go.jp
かなちいけどこれが現実
VWグループ
BEVの販売台数は53万1,539台（45.0％増）、PHEVは17万5,445台（5.5％増）だった。
BMWグループ
BEVの販売台数は24万6,867台（92.6％増）で好調な一方、PHEVの販売台数は13万8,544台（10.7％減）と落ち込んだ。
省2
884: 2023/11/10(金)14:19 ID:hVbFBcMt(4/7) AAS
>>881
マジレスするなら
ダイキャストフレームは二輪ではごく一般的な話で（自動車のプレスフレームは二輪では廃れたが）
外部ﾘﾝｸ[html]:global.honda
テスラはそれを4輪の自動車に持ち込んだことが革新的な話
そしてコストダウンができるのはトヨタ自身も認めてる
従来は８６部品、３３工程必要だった部品生産を１部品１工程にした。このほか前部であれば、９０部品を削減できるという。
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
さらにテスラはコストがかかる金型を３Dプリンターを使用して試作して技術革新してコストダウンしてるとこが新しいところ
外部ﾘﾝｸ:business.nikkei.com
885: 2023/11/10(金)14:23 ID:hVbFBcMt(5/7) AAS
>>881
３Dプリンタのリンクはこっちのほうがいいかな
外部ﾘﾝｸ:jp.reuters.com
886(1): 2023/11/10(金)14:27 ID:hVbFBcMt(6/7) AAS
だから何度も言ってるけど
EV自体はちゃんと売れている
高価格低性能EVは全く売れてない
だから値下げして在庫処分しないといけない
その結果が利益が～というわけ
これが出遅れた自動車企業の末路ってこと
出遅れた企業は作ってもコスト競争に勝てないのでこうやって在庫が山積みにある
889(1): 2023/11/10(金)16:59 ID:hVbFBcMt(7/7) AAS
>>888
ほんとこれ
技術音痴経済音痴のネトウヨEVアンチは
どんなに嘘ついても欧州のEVは売れてるという現実は変わらないのにな
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
なんでアンチって販売台数でバレるのに得れてないって現実逃避するんだろうね
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.032s