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【EV】 電気自動車総合スレ その 84 【モーター】 (1002ﾚｽ)
【EV】 電気自動車総合スレ その 84 【モーター】 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1697942872/
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481: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2023/11/06(月) 08:18:00.67 ID:3ruoQe0o >>479 それも共通規格として固定している以上アップグレードに限界がある 乾電池みたいなもん http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1697942872/481
483: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2023/11/06(月) 08:22:59.73 ID:ImKJSbjp >>481 だから現時点で1000km以上走れるのに これ以上電池体積のアップグレードはいらんだろ という話 電池自体のアップグレードはあるからどんどん電池は小さくなっていく 小さくなれば車体も軽くなって走行距離も伸びていく という話さ 100kmしか走れないなら どんどん体積も増やしていかないといけないから フルモデルチェンジ時に規格が邪魔をして詰むが NIOは最初から1000km走れるのEVをコンセプトに設計してるから 体積自体はもう増やす必要はない 体積を増やさずkgあたりの電池性能を上げていくだけで足りてしまう設計 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1697942872/483
486: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2023/11/06(月) 08:35:25.94 ID:ju6AfQ93 >>481 初期のマンガンから、今のアルカリ、更にはリチウムイオンって、だいぶ中身変わって来たやん？ それに伴って単1単2はあまり使わなくなって、単4に移行して来たし クルマでは現実的では無いけど、交換、カートリッジみたいな規格は必要だわ まあ、マキタにみんな乗っかれば良いだけなんだけど そういう経営判断を出来る人はなかなか居ないわな ユーザーより自分の利益優先だから http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1697942872/486
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