[過去ﾛｸﾞ] 【EV】 電気自動車総合スレ その 84 【モーター】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
388(1): 2023/11/03(金)17:55 ID:xo57anab(1) AAS
バスでなくEVの苦手な重量のあるトラックで
さらにEVが苦手な高速走行の高速道路で各社様々なトラックにつけてやったらどうだろう
で始めたのがドイツのe-highway ELISAプロジェクト
試験中なんで今は高速道路はEVモードで
高速降りたらエンジンで走ってるハイブリットだけど
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
392: 2023/11/03(金)19:17 ID:06wRZl/2(1) AAS
>>388
高速だと電費、航続距離が公称値から半減するしな
こちらのほうが現実的かも
外部ﾘﾝｸ:weekly-economist.mainichi.jp
電費は、結論から言うと、時速120～160キロ程度の走行が主体なら、１キロワット時＝2.98キロであった。ただ、時速200キロを超える走行が続くと、電費は1キロワット時＝2.55キロまで悪化した。
e-tron GTのバッテリー容量は93.4キロワット時、正味容量で86.5キロワット時だ。満充電の航続距離はWTLC表示で534キロ。534キロ÷86.5キロワット時で、１キロワット時＝6.17キロが公式の電費となる。しかし、アウトバーンで高速巡行すると、その半分の3キロが実力という感覚だった。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 2.077s*