【3PMSF限定】 オールシーズンタイヤ 34 (917ﾚｽ)
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1: (ﾜｯﾁｮｲ 8f10-qfF2) 10/15(火)23:13 ID:wKDrcZyV0(1/2) AAS
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外部ﾘﾝｸ:jaf.or.jp
> [Q]「オールシーズンタイヤ」って、どんなタイヤですか？
> [A]「オールシーズンタイヤ」は、晴天・降雨時ではノーマルタイヤ（夏用タイヤ）に近いグリップ力を、雪道においてはノーマルタイヤよりも強いグリップ力を持っています。
>
> ノーマルタイヤとスタッドレスの特徴を合わせ持つタイヤ。
> 雪道での制動距離テストでは、スタッドレスとの性能差があるので注意が必要。
> 圧雪路や凍結路では、チェーンなどの滑り止めの装備を積極的に使う。
省3
898: (ﾜｯﾁｮｲ 0bb4-H4II) 12/17(火)00:38 ID:XYlYIe900(2/4) AAS
志賀に毎年の人も来てるようで、勘違いかもしれんけどたしかAS1
きょうはオールスターやね
オレなんかが出る幕じゃないな
899: (ﾜｯﾁｮｲ 1f89-9w4J) 12/17(火)01:01 ID:QLSqvahR0(1) AAS
最新の車種でブレーキLSDが付いてる高度なやつなら分かるが、ただのESC(義務化された横滑り防止装置)で雪道の駆動力・走破性はビタ一文上がらんだろ
むしろ回転が抑制されて走れるものも走れないだから切る
そういう例はいくらでもある
900: (ﾜｯﾁｮｲ 8f0a-4UjK) 12/17(火)05:12 ID:lpja9qsm0(1/2) AAS
義務化でついたESCでもブレーキLSDついてると思うよ
カタログ読んでみ？空転するタイヤにブレーキかけるって書いてない？
901: (ﾜｯﾁｮｲ 8f0a-4UjK) 12/17(火)05:16 ID:lpja9qsm0(2/2) AAS
軽自動車よりも安いプロボックスにすらついてるよ。
902(1): (ﾜｯﾁｮｲ a6c1-Zadi) 12/17(火)05:52 ID:yFwou+Wd0(1) AAS
スタックするようなモコモコ雪ではTRC切らないとすぐに亀になってハマるわ
何回もハマった俺が言う
903: (ﾜｯﾁｮｲ 0bb5-H4II) 12/17(火)05:58 ID:XYlYIe900(3/4) AAS
姿勢制御と脱出用に必要な走破力がごっちゃになってます？
904: (ﾜｯﾁｮｲ 66c5-QZSI) 12/17(火)08:16 ID:5A4LtNo/0(3/7) AAS
>>897
現在SF2の走行距離33000km
プラットフォームまで残り僅かなので今年の冬が最後
スリップサインまでは余裕あるので来年秋に交換します
905: 警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 23d8-FziO) 12/17(火)08:18 ID:+yxDY8XN0(1) AAS
オールシーズンタイヤって規格を通すためにプラットフォームがあるってだけじゃないの？
906(1): (ﾜｯﾁｮｲ 66c5-QZSI) 12/17(火)08:24 ID:5A4LtNo/0(4/7) AAS
>>902
だからTRC単体ではないと言ってるのだが、、、
なんて頭が古いのか
スタックするような状況ならOFFにする事もあるというのは先に述べたとおり
ESCは主に以下２つの機能で成り立っている
あなたの言っていることは昔からある?についてのみ
?が付加された現在ではESCオンがスリップ防止となる
?空転している車輪に対して個別にブレーキをかける
?エンジンの出力を制限することで、空転を抑制
907(1): (ﾜｯﾁｮｲ 66c5-QZSI) 12/17(火)08:27 ID:5A4LtNo/0(5/7) AAS
>>906
文字化けしたので再投
あなたの言っていることは昔からある１についてのみ
１が付加された現在ではESCオンがスリップ防止となる
１．空転している車輪に対して個別にブレーキをかける
２．エンジンの出力を制限することで、空転を抑制
908(1): (ﾜｯﾁｮｲ 66c5-QZSI) 12/17(火)08:29 ID:5A4LtNo/0(6/7) AAS
>>907
２が付加された
でした
909: (ﾜｯﾁｮｲ 66c5-QZSI) 12/17(火)08:31 ID:5A4LtNo/0(7/7) AAS
>>908
あ、違った
昔からある２についてのみ
でした
910: (JP 0He6-rvOt) 12/17(火)11:40 ID:KFSBU25AH(1) AAS
本格的な雪シーズン
これはつかいもんになりませんよ
事故るときは誰もいないとこで
お願い
911: オールシーズンタイヤ下げマニア(アンチ) (ﾜｯﾁｮｲ 66a4-Gal0) 12/17(火)12:05 ID:M+ufWfzH0(1) AAS
高性能なタイヤと電子制御が必要な状況では自車だけが動けても意味が無いでしょ！
どうせノーマルタイヤ勢が道を塞ぐんだからさｗ
912: (ﾜｯﾁｮｲ 0bb5-H4II) 12/17(火)12:41 ID:XYlYIe900(4/4) AAS
その道を塞いだ車をよけてかわすのに必要なのさ
913: (ﾜｯﾁｮｲ be89-1gKG) 12/17(火)13:11 ID:LDCEPxbK0(1) AAS
単純にスタックしたらＴＲＣを切って脱出する、ということでしょ
アホみたい
914: (ｽｯﾌﾟ Sd8a-aOS+) 12/18(水)08:13 ID:URvRmJ+Jd(1) AAS
いよいよ来週末に東北の実家に帰省するけど今のところ雪がないみたいだからシンクロウェザーの雪道性能を試せるかは微妙だな
まあ近年こんな感じだからスタッドレスをやめてみたんだけど
915: (ﾜｯﾁｮｲ be89-1gKG) 12/18(水)09:01 ID:XjltPekI0(1/2) AAS
むしろ雪がないからこそ晴れでも雨でも乾燥路を快適に走れるオールシーズンタイヤ
もちろん急に積もっても帰ってこれる
916: (ﾜｯﾁｮｲ 667e-1gKG) 12/18(水)11:13 ID:f891bUCM0(1) AAS
>>644
alltyretests.com/mastersteel-all-weather-m-test-review/
917: (ﾜｯﾁｮｲ be89-1gKG) 12/18(水)12:46 ID:XjltPekI0(2/2) AAS
半分雪、半分ウェットのシャバシャバ路面走ってきたが、こういう道路は
むしろシンクロウェザーの得意な状況かもと感じながら走ってた
フルブレーキもかけてみたけど問題なし
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