【+】バッテリースレッド【-】 108個目 (980ﾚｽ)
【+】バッテリースレッド【-】 108個目 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1730056540/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
797: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff40-Lp5/) [] 2025/02/02(日) 12:00:15.19 ID:3DsB0j+n0 ドラレコってどうやら約4-5wみたいだから、ざっくり0.4Ah、12Hならば4.8Ah使うことになる。 軽に使う40b19とかなら28Ahでしょ、ドラレコ5日放置したら危険だわなぁ。 最近多い欧州規格ln2では65Ahだけど、充電制御で半分の状態でエンジン切れば先の計算と同じくらいになる。 バッテリーが6割までへたってたら3日でアウトやね。 充電制御はマジでクソ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1730056540/797
798: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf15-hhEE) [sage] 2025/02/02(日) 15:21:01.35 ID:u+GqJkPZ0 バッテリー増設したいけど鉛蓄電池は重いしかといってLiFePO4にするとせいぜい30℃までで使わないと劣化が飛躍的に速まるからなかなか難しい http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1730056540/798
799: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff02-Lp5/) [] 2025/02/02(日) 16:42:10.22 ID:3DsB0j+n0 増設って充電器(オルタネーター)から電源取るなら起動バッテリーと並列になるだろうから循環電流とかどうすんやろ？ACCとかの方を増設の充電に充てるのか？ それはそれでヤバそうだし。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1730056540/799
800: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx63-iQSi) [sage] 2025/02/02(日) 16:57:50.84 ID:+UqNGRbmx >>799 循環電流の何が問題？ 問題と言われてるから問題だと思ってるだけでは？ 循環電流の問題は自然放電そのものではなく 腐ったバッテリーが元気なバッテリーを道連れにする一点だよ 故障率と故障した時のダメージが高くなるだけで ドラレコの時間は問題なく伸びるよ アイソレーターでリスクは低下させれるけど アイソレーターがあるからと腐ったバッテリーを使い続けるケチケチ運用してたらトラブルの元 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1730056540/800
801: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3fdb-C2zB) [sage] 2025/02/02(日) 20:30:17.17 ID:rJhLqFpQ0 バッテリー上がって誰かに助けて貰う時って、ブースターケーブル使ってバッテリー同士繋げるじゃん？ この時、上がったバッテリーに大電流流れないの？ ひょっとして、ケーブルに抵抗とか入ってる？(´･ω･`) http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1730056540/801
802: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4fc7-LWWn) [sage] 2025/02/02(日) 20:56:04.71 ID:De4Tkb6T0 セルモーターには大電流が流れるけどあがったバッテリーにはさほど流れないんじゃね？ ケーブルに抵抗が入ってたら回るものも回らないだろ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1730056540/802
803: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f2c-eN1n) [sage] 2025/02/02(日) 21:29:05.72 ID:sAKR+eHr0 バッテリーの内部抵抗で制限されるんじゃね？ 知らんけど http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1730056540/803
804: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f78-CvWV) [] 2025/02/03(月) 03:03:04.74 ID:+WK3qhqU0 内部抵抗が普通に適度に流れれば大して流れないから故障はしない http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1730056540/804
805: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf0a-ISlp) [] 2025/02/03(月) 06:26:13.55 ID:yuJOVeFa0 今時の自動車はそこらじゅうにコンピュータ満載で怖くてブースターケーブル救援も 手軽にやれないしし、してもらえない。 JAFの人と話す機会があってバッテリー上がりの話をしたが、サージ電流による車のECU損傷は 結構おきているとの事。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1730056540/805
806: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f1e-zA+S) [] 2025/02/03(月) 09:05:11.98 ID:8jX8ZqoZ0 充電も気軽に他車の救援したくないな 助けたはいいがこっちに何か不具合でたら嫌だわ 自車もバッテリー上がりは避けなきゃだな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1730056540/806
807: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffde-J8kp) [sage] 2025/02/03(月) 10:35:18.44 ID:qyeaaSfa0 サージ対策されたケーブルもあるが、効果のほどは不明 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1730056540/807
808: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f16-h53F) [sage] 2025/02/03(月) 18:57:38.92 ID:8KCmCNDg0 ISSバッテリー車はオルターネーターの電圧高めだから、非ISS車に繋ぐとアポンするという事？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1730056540/808
809: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f59-o6S7) [sage] 2025/02/03(月) 19:52:14.78 ID:IlXm3z2v0 俺の車は取説にバッテリー救援の仕方され方書いてあるからその程度で壊れることは絶対無い おまえらの車どんだけ軟弱なの？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1730056540/809
810: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2e-zA+S) [] 2025/02/03(月) 20:16:20.38 ID:8jX8ZqoZ0 >>809 バッテリーあがって救援によりエンジンがかかっても点検でディーラー行けとなってるな 壊れることは絶対ないということじゃないんだな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1730056540/810
811: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f44-J8kp) [sage] 2025/02/03(月) 20:22:58.69 ID:G6vh2nir0 日本車ならな 輸入車だとイモビのデータが飛ぶなんて最悪の壊れ方をするものがある しかも修理にはECU丸ごと交換で60万円とかそういうレベルのものまで http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1730056540/811
812: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f44-J8kp) [sage] 2025/02/03(月) 20:24:49.61 ID:G6vh2nir0 >>805 バッテリーが弱ってる状態で何とか始動できたものの、バックモニターの学習データだけが飛んだって言う経験がある。 ほんと何が起こるかわからんわ。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1730056540/812
813: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f44-J8kp) [sage] 2025/02/03(月) 20:31:18.43 ID:G6vh2nir0 時計やトリップメーター、パワーウインドウの設定も一緒に消えたと言うのならわかるが、なぜバックモニターの学習だけが飛んだのかいまだにわからん。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1730056540/813
814: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f0f-n0Ll) [sage] 2025/02/03(月) 20:37:34.39 ID:mk3Wq2cb0 最近のトヨタとかもパチッってやったらecu逝くのもあるな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1730056540/814
815: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f8a-0fmT) [sage] 2025/02/03(月) 23:03:20.99 ID:q4qAalgk0 >>805 トヨタ系のHV車はガソリン車に対する救援車にはなれないとかあるな 逆にバッテリー上がりになるとHVシステム起ち上げるだけだから、救援車側はHV車、ガソリン車、バイク用の12Vバッテリーなんでもokと言う 今はHV車の割合かなり高いからその事言ってるんじゃない？ HV車をHVシステムが起動したまま救援車にして故障車のセルモーター回すと補機バッテリー電圧低下でHVシステムエラー表示されたままとかになって厄介な事になりそうw http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1730056540/815
816: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-NGCq) [sage] 2025/02/03(月) 23:10:50.31 ID:CP72ADqYM >>814 バッテリーから外した+電源線をグランドに短絡させるとECU等が壊れるおそれがあることは昔から整備書に書かれているし、電子回路でやってはいけないこと。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1730056540/816
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 164 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.007s