【山岳県】高前＆太田・伊勢スレ【猛暑猛風】 (670ﾚｽ)
上下前次1-新
142(1): 2011/01/08(土)20:56 ID:uXK0tv1B0(3/4) AAS
こりゃまた珍しい人がきたもんだ＾＾
成人さんはもう結構な御年になられたんじゃないですか？
143: 成人指定都市太田 2011/01/08(土)21:13 ID:7nKx2GU90(3/4) AAS
>>142
お久しぶりです。
この板も随分寂れてしまいましたねぇ
年を感じます（笑）
144: 2011/01/08(土)21:31 ID:uXK0tv1B0(4/4) AAS
あの当時から群馬の都市の駄目駄目さ加減は変ってないどころか
もう夢も希望も持てなくなってしまいました
街の繁華や路地裏まで楽しみたい私としてはこんな寂しいところはありません
145: 成人指定都市太田 2011/01/08(土)21:51 ID:7nKx2GU90(4/4) AAS
そうですね。
郊外の店は車で行けて便利ではありますが、
歩いて楽しめる繁華街も選択肢として残って欲しいですね。
交通弱者にも優しくありませんし。
146: 2011/01/09(日)23:17 ID:NaZTrKoR0(1) AAS
群馬は日本の悪い部分が一番出てる、「こんな都市になったら駄目よ」的なところで1番でしょ
インテリ風な都市とはかけ離れすぎている
147: 2011/01/10(月)10:57 ID:6N1jku5C0(1) AAS
風俗街として発展を目指すべき
148: 2011/01/10(月)13:19 ID:IHbYOlB50(1) AAS
これからは二次元の時代だろう
149: 2011/01/10(月)23:12 ID:L+ueniM/0(1) AAS
わざわざ１２０ｋｍ離れた都心まで買い物に出かけなければならない
高級ブランドショップやセレクトショップがない都市は論外だねｗ
150: 2011/01/10(月)23:39 ID:AmLP3Xgm0(1) AAS
またブランドかｗ
ブランド買えるような群馬県人は素直に東京行けばいいんだよ
151: 2011/01/11(火)23:31 ID:5781WKf10(1) AAS
「東京いけばいいんだよ」っていうか、行くしか選択肢ないだろ
152(1): 2011/01/11(火)23:57 ID:Va98hxkd0(1) AAS
ブランドがあるかないかが重要なら群馬に住まなきゃいいだけ
高級ブランドなんてたいして需要ないよ群馬には
153(1): 2011/01/12(水)16:26 ID:FFu3n1rg0(1/2) AAS
>>152
そういう子供じみた発言は違うと思うなｗボクちゃんは16歳くらい？
154: 2011/01/12(水)17:15 ID:T5FIHp2b0(1/2) AAS
>>153
あなたのほうが子供じみてると思うがｗ
そもそも群馬の人じゃないんだろ？別に群馬にかまってくれなくていいよｗ
155: 2011/01/12(水)20:53 ID:FFu3n1rg0(2/2) AAS
学校でなにか気に入らないことでもあって憂さ晴らしかい
掲示板というのはね、色んな意見が飛び交うもの！
気に入らない意見にいちいち反応しないで流せる器量つけてね
156: 2011/01/12(水)21:02 ID:T5FIHp2b0(2/2) AAS
流してほしかったのかよｗ
157(1): 2011/01/13(木)16:18 ID:6sylcYbu0(1) AAS
>>139-141
新幹線で青森に行ったら
いまの時代の駅構内って感じで、屋根が高くて開放感あって東西に安易にいける構内でイケテタ。
今の高崎駅は天井も低くせまっ苦しく一時代前の構内だから、ああになったら良かった。
14万都市っていうとお隣の熊谷がそうだよね。
やり方次第で太田の中心部もあのくらいにはなったのでしょうか？
今の太田はイオンが中心部を食いまくっているんだろうが、南口の東側に線路に沿って空き地があるけど
あそこにイオンつくれなかったかね。
東武のホーム上に3階部分が張り出して、高架の上部に3階部分をつくって
要するにホームを外から塞いじゃう形でビジホまで完備。
省3
158: 2011/01/13(木)21:06 ID:r0UvXHcl0(1) AAS
a
159(1): 成人指定都市太田 2011/01/15(土)00:13 ID:bULL94MG0(1) AAS
>>157
高崎駅のメインになる東西自由通路は以前からあるコンコースを
改装しただけなので確かに根本的な古さは隠せませんね。
水戸駅なども連絡通路の天井が高く開放感があったと記憶しています。
太田駅南口にまとまった土地がありますね。地主は東武鉄道なのでしょうか。
私も駅前に商業施設があれば便利だと思いますが、よっぽど工夫しないと
駅前のドン・キホーテのような閑散としたものとなる気がします。
駅前に商業施設を作っても同じ内容のものを郊外に作れば
交通弱者を除いてみんな郊外へながれてしまいますから。
個人的にはイオン出店、ユニー閉店、駅高架の期間に
省4
160(1): 2011/01/15(土)22:19 ID:7H8kPKbQ0(1) AAS
>>159
最初から郊外に一定規模を超す大型施設を認可申請しなければいんじゃないの？
それで駅前にイオン・ダイアモンドシティなどの類を誘致。
それらが興味を示さなければ3セクでスマークみたいな箱をつくるってのはどうだろうか。
前にも言ったように駅ビルタイプでホームの上に東西に長い箱、入り口は南北につくる。
ただの駅ビルじゃなくモダン駅ビル。各種のレジャー施設や映画館、超低価格のビジホまでつくり
泊まって楽しむことも可。もちろんビジネスマンの利用もOK。
市内・東西南北にパーク＆ライドの大型平面Pをつくり、20分置きにバスがでる一体化方式。
バスは携帯画面から混み具合や予約も出来る。
駅から放射状に伸びる導線があれば交通弱者も利用するし、さっきも言ったように大型施設の規制を設ければ
省1
161(1): 成人指定都市太田 2011/01/16(日)15:18 ID:qrWSuOZo0(1) AAS
>>160
そうですね。郊外開発を規制するのが良いと自分も思います。
ただ、市単位で条例を作っても、隣町や太田の場合、隣県の足利市等に
ＳＣを作られると客をそのまま市外に持っていかれてしまうので
全国規模で影響のある大店立地法の改正を行う必要があるでしょうね。
以前、福島県で県全域で郊外店の規制をかけたのを記憶していますが
その当時に福島市の隣町の伊達町がイオンを誘致している状況で
町の活性化と福島市の中心商店街への影響が取り上げられていました。
利害関係が出る中でこうした規制ができた福島県は凄いと思いました。
駅前に色々な用途の揃った商業施設があると楽しいですよね。
省7
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