[過去ﾛｸﾞ] 【Gr.C】グループCを語るスレ其の21 (981ﾚｽ)
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824(2): 2014/08/09(土)01:38 ID:Tz4PWyfu0(1) AAS
Ｃカースレですので…。
でTAGターボが大成功だったのに、Ｖ１２が大失敗だったのは、フットワークが騙されて耐久用に作ったエンジンつかまされたからでいいの？
825: 2014/08/09(土)03:26 ID:kFLDjQgk0(1) AAS
>>823
「シャシー屋であるチャップマン」がこういうエンジン作ってくれって言って
コスティンとダックワースにDFV作らせた、だから「シャシー主導でマッチングを考えてエンジンを作る」の
まさに先駆者的存在ということになるんじゃ…。
90年代にはニューウィのオーダーでVバンク角を狭めたジャッドEV
（フォードHBが75度で来たのも、もしかすればベネトン側のリクエスト？）なんてのも出てくるし。
>>824
あのセンターパワーテイクオフV12は「耐久用」ですらなかったような気がしてならない…。
ティレルが6輪車こさえた後に幾つか6輪テストカーが作られた（フェラーリのは後輪ダブルタイヤ）中で
実は最後列のタイヤの車軸間にある鋳物の塊は中身がカラッポで駆動が来てなかった、てのと同じで
省2
826: 2014/08/09(土)05:18 ID:ilgH5FhB0(1) AAS
>>821
MMスバルは忘れて差し上げろ（血涙）
827(1): 2014/08/09(土)23:11 ID:6YKbUO1/0(1) AAS
>>824
あのポルシェV12は、ロートル設計者が昔の917Kみたく6気筒x2、
しかもターボ用80度V6をNA転用してもDFVより戦闘力あるだろと
ナメプしたのが総ての間違いかと
まあ経営危機でフルスクラッチするためのお金がないのはしかたないにしても
ゴードンマーレーにつき返された時点でスッパリ諦めるべきだったな
87年以降90年まであちこちのチームに交渉してそでにされまくってるのは・・・
828: 2014/08/09(土)23:22 ID:+hbb13q50(1/3) AAS
センターテイクオフには一定のメリットがあるカムシャフトと
クランクシャフトがねじれにくいっていうメリットがね。
だから耐久用としてとならメリットがあるわけ。デメリットは
ご存じのとおり重くなる。
829: 2014/08/09(土)23:26 ID:+hbb13q50(2/3) AAS
>>822だから最適バンク角がどれって言ってるわけじゃねえだろ！
ケースバイケースってこっちが書き込んでるんだろ。
830: 2014/08/09(土)23:28 ID:+hbb13q50(3/3) AAS
先にも書いたがＴＡＧターボはベンチュリーカー用にバンク角を
設定したが、フラットボトムではそのバンク角にメリットはなかった
んだよ。
831: 2014/08/10(日)00:23 ID:OJx76aGJ0(1) AAS
TAGターボを９５６に積んで開発したんだよね？
832: 2014/08/10(日)00:40 ID:73UgLTEc0(1) AAS
リアカウルに箱乗っけたようなアレか。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:romuhonten.shumilog.com
833: 2014/08/15(金)23:42 ID:pw3qqfVL0(1) AAS
もしシルクカットがスポンサー降りず、92年もジャガーがＳＷＣ続けたら、
マツダのＴＷＲ製のMXR-01って無かったんだろうか？
834: 2014/08/16(土)02:54 ID:lvh5UYzD0(1) AAS
無かっただろうな。MXR-01はTWRの小遣い稼ぎ感あったし、スポンサーマネーが十分だったらそんなことしなくても良いだろう
それに自分が出るんだったら前年のチャンピオンマシンをそう易々と譲らないと思う
835: 2014/08/16(土)08:07 ID:uflm9JQN0(1) AAS
そうなってたらMXR-01はローラT92/10+ジャッドだったんだろうな。
836: 2014/08/16(土)16:18 ID:a04/cp660(1) AAS
AA省
837: 2014/08/16(土)16:23 ID:L7P2nhoT0(1) AAS
ユーロレーシングに金渡すで良くねーか
838: 2014/08/16(土)17:52 ID:Mh+r4xIz0(1) AAS
1992年ＳＷＣはジャガー、メルセデス、プジョー、ポルシェ、アルファ、マーチ、ローラ、スパイス、ＢＲＭ、
ブルン、クラージュ、コンラッド、アラード、トヨタ、日産、マツダで大賑わい、
そう信じていた時期もありました。
839(1): 2014/08/18(月)01:20 ID:wTAQO0vZ0(1/2) AAS
コンラッドって何かオリジナルの車あったっけ？
840: 2014/08/18(月)03:04 ID:2oXwIs9o0(1/2) AAS
ウォルターウルフが資金援助してランボルギーニエンジン積んだといわれる
見た目には割とかっこいいやつ。
91年のオートポリスには出てきていたはず。
841: 839 2014/08/18(月)03:31 ID:wTAQO0vZ0(2/2) AAS
ありがとう。KM-011だ！ 92年のルマンをあえて962Cで走ろうとしたら、いきなりの厳しすぎる燃費規制。。。 スポンサーが降りると言い出して年間出走予定のNAカーの開発も途中で、、、って思い出した。
842: 2014/08/18(月)10:35 ID:rYY1vc2J0(1) AAS
レーシングオンのジャガー特集読んで思ったけど、
ロス・ブラウンがグループCやってた頃のインタビューを昔からずっと拒み続けてるってのは
あまりTWR在籍時代を良く思ってないんだろうか
843: 2014/08/18(月)16:40 ID:EfzW9jZu0(1) AAS
92年のJSPCには、ホンダV10カスタマー仕様、いすゞV12
HKSのV12、を載せたCカーが走るのでは？ と夢見てた
頃がありました。これにトヨタV10、日産V12、ジャッドV10
が加われば…
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