[過去ﾛｸﾞ]
【Gr.C】グループCを語るスレ其の21 (981ﾚｽ)
【Gr.C】グループCを語るスレ其の21 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
824: 音速の名無しさん [sage] 2014/08/09(土) 01:38:55.28 ID:Tz4PWyfu0 Ｃカースレですので…。 でTAGターボが大成功だったのに、Ｖ１２が大失敗だったのは、フットワークが騙されて耐久用に作ったエンジンつかまされたからでいいの？ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/824
825: 音速の名無しさん [sage] 2014/08/09(土) 03:26:49.87 ID:kFLDjQgk0 >>823 「シャシー屋であるチャップマン」がこういうエンジン作ってくれって言って コスティンとダックワースにDFV作らせた、だから「シャシー主導でマッチングを考えてエンジンを作る」の まさに先駆者的存在ということになるんじゃ…。 90年代にはニューウィのオーダーでVバンク角を狭めたジャッドEV （フォードHBが75度で来たのも、もしかすればベネトン側のリクエスト？）なんてのも出てくるし。 >>824 あのセンターパワーテイクオフV12は「耐久用」ですらなかったような気がしてならない…。 ティレルが6輪車こさえた後に幾つか6輪テストカーが作られた（フェラーリのは後輪ダブルタイヤ）中で 実は最後列のタイヤの車軸間にある鋳物の塊は中身がカラッポで駆動が来てなかった、てのと同じで 出資者向けアドバルーン的に作っただけのもののような気が…。 そうでもなきゃ中東のオイルダラーに石油汲み上げポンプ用にでも売りつけようと思ってたとしか。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/825
826: 音速の名無しさん [sage] 2014/08/09(土) 05:18:37.65 ID:ilgH5FhB0 >>821 MMスバルは忘れて差し上げろ（血涙） http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/826
827: 音速の名無しさん [] 2014/08/09(土) 23:11:57.58 ID:6YKbUO1/0 >>824 あのポルシェV12は、ロートル設計者が昔の917Kみたく6気筒x2、 しかもターボ用80度V6をNA転用してもDFVより戦闘力あるだろと ナメプしたのが総ての間違いかと まあ経営危機でフルスクラッチするためのお金がないのはしかたないにしても ゴードンマーレーにつき返された時点でスッパリ諦めるべきだったな 87年以降90年まであちこちのチームに交渉してそでにされまくってるのは・・・ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/827
828: 音速の名無しさん [sage] 2014/08/09(土) 23:22:14.82 ID:+hbb13q50 センターテイクオフには一定のメリットがあるカムシャフトと クランクシャフトがねじれにくいっていうメリットがね。 だから耐久用としてとならメリットがあるわけ。デメリットは ご存じのとおり重くなる。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/828
829: 音速の名無しさん [sage] 2014/08/09(土) 23:26:35.42 ID:+hbb13q50 >>822だから最適バンク角がどれって言ってるわけじゃねえだろ！ ケースバイケースってこっちが書き込んでるんだろ。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/829
830: 音速の名無しさん [sage] 2014/08/09(土) 23:28:01.74 ID:+hbb13q50 先にも書いたがＴＡＧターボはベンチュリーカー用にバンク角を 設定したが、フラットボトムではそのバンク角にメリットはなかった んだよ。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/830
831: 音速の名無しさん [sage] 2014/08/10(日) 00:23:48.58 ID:OJx76aGJ0 TAGターボを９５６に積んで開発したんだよね？ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/831
832: 音速の名無しさん [sage] 2014/08/10(日) 00:40:54.38 ID:73UgLTEc0 リアカウルに箱乗っけたようなアレか。 ttp://romuhonten.shumilog.com/files/2013/06/S3410-2.jpg http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/832
833: 音速の名無しさん [sage] 2014/08/15(金) 23:42:50.51 ID:pw3qqfVL0 もしシルクカットがスポンサー降りず、92年もジャガーがＳＷＣ続けたら、 マツダのＴＷＲ製のMXR-01って無かったんだろうか？ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/833
834: 音速の名無しさん [sage] 2014/08/16(土) 02:54:43.12 ID:lvh5UYzD0 無かっただろうな。MXR-01はTWRの小遣い稼ぎ感あったし、スポンサーマネーが十分だったらそんなことしなくても良いだろう それに自分が出るんだったら前年のチャンピオンマシンをそう易々と譲らないと思う http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/834
835: 音速の名無しさん [sage] 2014/08/16(土) 08:07:03.53 ID:uflm9JQN0 そうなってたらMXR-01はローラT92/10+ジャッドだったんだろうな。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/835
836: 音速の名無しさん [sage] 2014/08/16(土) 16:18:48.83 ID:a04/cp660 ストラウドは「スパイスも検討した」なんていってたから スパイス・ジャッドだった可能性も…。 それどころかアラードJ2Xの原型がスパイスだという説も聞いた覚えがあるので （それでIMSAではアキュラエンジン積む当てがあったの無かったの、とかいう話だったと） あれのバッジネームがアラードじゃなくてマツダだった可能性も(((( ;ﾟДﾟ))) 「アラード＝スパイス説」だとすると、いずれにせよゴードン・スパイス自身も カーボンモノコックで空力も攻めた近代的なクルマにしようという計画はあったって事かね。 787B＋NA3.5リッターエンジンじゃもとより勝負にならないと踏んでいたとは聞くけど （…とはいっても国内では767Bフォードがあの程度には走ってたし、 プライベーターのスパイス/DFRとかよりはイケそうな気もするが）、 それなら北米マツダのRX-792Pのプロジェクトに一口乗せてもらって R26Bとの組み合わせでIMSAの重量リミット（キロ/ポンドの換算端数はあるものの確か約800kgなのは同じ） を若干下回るほど軽く上がっていたらしいうえに空力も相当攻めていたあの車体に ジャッドマツダを積む…だったらまずまずイケたか？ Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ （ ・∀・）＜ レシプロだしGTPじゃないからグランドファミリア92Cってところだね。 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／旦／三／ ／| |￣￣￣￣￣| | | AutoExe |／ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/836
837: 音速の名無しさん [sage] 2014/08/16(土) 16:23:27.32 ID:L7P2nhoT0 ユーロレーシングに金渡すで良くねーか http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/837
838: 音速の名無しさん [sage] 2014/08/16(土) 17:52:47.29 ID:Mh+r4xIz0 1992年ＳＷＣはジャガー、メルセデス、プジョー、ポルシェ、アルファ、マーチ、ローラ、スパイス、ＢＲＭ、 ブルン、クラージュ、コンラッド、アラード、トヨタ、日産、マツダで大賑わい、 そう信じていた時期もありました。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/838
839: 音速の名無しさん [sage] 2014/08/18(月) 01:20:48.48 ID:wTAQO0vZ0 コンラッドって何かオリジナルの車あったっけ？ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/839
840: 音速の名無しさん [sage] 2014/08/18(月) 03:04:34.37 ID:2oXwIs9o0 ウォルターウルフが資金援助してランボルギーニエンジン積んだといわれる 見た目には割とかっこいいやつ。 91年のオートポリスには出てきていたはず。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/840
841: 839 [sage] 2014/08/18(月) 03:31:31.42 ID:wTAQO0vZ0 ありがとう。KM-011だ！ 92年のルマンをあえて962Cで走ろうとしたら、いきなりの厳しすぎる燃費規制。。。 スポンサーが降りると言い出して年間出走予定のNAカーの開発も途中で、、、って思い出した。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/841
842: 音速の名無しさん [sage] 2014/08/18(月) 10:35:31.63 ID:rYY1vc2J0 レーシングオンのジャガー特集読んで思ったけど、 ロス・ブラウンがグループCやってた頃のインタビューを昔からずっと拒み続けてるってのは あまりTWR在籍時代を良く思ってないんだろうか http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/842
843: 音速の名無しさん [sage] 2014/08/18(月) 16:40:45.85 ID:EfzW9jZu0 92年のJSPCには、ホンダV10カスタマー仕様、いすゞV12 HKSのV12、を載せたCカーが走るのでは？ と夢見てた 頃がありました。これにトヨタV10、日産V12、ジャッドV10 が加われば… http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/843
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 138 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.010s