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【Gr.C】グループCを語るスレ其の21 (981ﾚｽ)
【Gr.C】グループCを語るスレ其の21 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/
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77: 音速の名無しさん [sage] 2013/09/23(月) 19:14:15.56 ID:GqBZ3tOC0 WSPC、SWCは凄かったからなぁ 何がすごいって、クラッシュテスト免除のアルミモノコックの車が走っていたし。 1989年、1990年はともかく、1991年はクラッシュテスト免除のアルミモノコックの車に1トンで走れと。 ポルシェ社が危ないから出走するのやめとかと呼びかけて、短距離レースは少し軽くできた。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/77
80: 音速の名無しさん [sage] 2013/09/23(月) 19:32:03.27 ID:GqBZ3tOC0 1980年代のスポーツカーレース知っている奴なら三菱GDIの謳っている数値はあやしいなと思っただろうな。 運転者がパワーがないと感じてスロットルを踏み込むとECUが運転者がパワーがほしいと感じていると 判断して燃料を濃くしていたからそれほど良くならなかった。 よくならないぐらいならいいがトラブル続出。 希薄燃焼（リーンバーン）+過給を1980年代のフォーミュラ１、スポーツカーレースでやっていたこと しらない人多くなったんだな 1980年代のことなんて知っていても何の役にも立たないがな。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/80
83: 音速の名無しさん [sage] 2013/09/23(月) 19:45:01.16 ID:GqBZ3tOC0 >>82 1978年のル・マンの936 935の２．１４だったような http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1377901339/83
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